[實用新型]一種車輛行駛速度檢測調節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820238313.4
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN207859959U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 張彧;安婭莉;宋鋼;房建宏;徐安花;王新燕;田彬
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學;青海省交通科學研究院
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00;B60K31/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種車輛行駛速度檢測調節(jié)裝置，該裝置包括：用于采集車輛行駛中轉軸的轉速信號的車速采集模塊；用于調節(jié)并增強車速采集模塊輸入的轉速信號的比較放大模塊；用于將比較放大模塊的輸出信號做為控制信號以控制減速帶模塊工作的驅動模塊；以及根據(jù)驅動模塊的控制信號控制車輛減速帶工作的減速帶模塊；其中，車速采集模塊、比較放大模塊、驅動模塊、減速帶模塊依次電路連接。本實用新型具有構思巧妙、人性化設計的特點，電路結構更為簡潔高效，并且有效地實時檢測車輛行駛速度并及時調控車速。

技術領域

本實用新型屬于速度檢測技術領域，尤其涉及一種車輛行駛速度檢測調節(jié)裝置。

背景技術

車輛的車禍發(fā)生率一直居高不下，不但給人們帶來了嚴重的財產(chǎn)損失，更重要的是成了人生命的“殺手”，其中車禍的重要根源之一就是車速過大，超過了限速，導致來不及剎車，需要提供一種車輛行駛速度檢測裝置，能夠對車輛行駛實時速度檢測，并及時調控車速。

實用新型內容

為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型提供一種車輛行駛速度檢測調節(jié)裝置，具有構思巧妙、人性化設計的特點，能有效地實時檢測車輛行駛速度并及時調控車速。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種車輛行駛速度檢測調節(jié)裝置，該裝置包括用于采集車輛行駛中轉軸的轉速信號的車速采集模塊以及用于調節(jié)并增強所述車速采集模塊輸入的轉速信號的比較放大模塊；所述車速采集模塊包括速度采集器；其中，

所述速度采集器的輸出端與電阻R12輸入端連接；所述電阻R12輸出端分別與電阻R14輸入端、電容C2輸入端連接，電阻R14輸出端接地，電阻C2的輸出端分別與電阻R6輸入端、電阻R7輸入端連接，電阻R6的輸出端接地，電阻R7的輸出端與比較放大模塊電連接；

所述速度采集器電源端分別與電阻R13輸出端、電容C5輸出端連接；所述電阻R13輸入端、電容C5輸入端均與+5V電源連接；

所述速度采集器的接地端接地。

優(yōu)選地，該裝置還包括用于將所述比較放大模塊的輸出信號做為控制信號以控制減速帶模塊工作的驅動模塊；其中，

所述比較放大模塊包括運放器AR2、運放器AR3、運放器AR4；所述運放器AR2同相輸入端與電阻R7輸出端連接，運放器AR2反相輸入端與電阻R2輸入端連接，運放器AR2輸出端與電阻R9輸入端連接；

所述運放器AR3同相輸入端與電阻R2輸出端連接，運放器AR3反相輸入端分別與電阻R1輸出端和電容C1輸出端連接，運放器AR3輸出端與電阻R8輸入端連接；所述電阻R1輸入端、電容C1輸入端均與+5V電源連接；

所述運放器AR4的同相輸入端與電阻R9輸出端連接，運放器AR4反相輸入端與電阻R8輸出端連接，運放器AR4輸出端與驅動模塊電路連接。

優(yōu)選地，該裝置還包括根據(jù)所述驅動模塊的控制信號控制車輛減速帶工作的減速帶模塊；其中，

所述驅動模塊包括MOS管Q1；所述MOS管Q1柵極與運放器AR3輸出端連接，MOS管Q1漏極分別與繼電器K1觸點5和二極管D1正極連接；所述繼電器K1觸點4分別與二極管D1陰極和+10V電源連接，所述繼電器K1觸點1與電阻R15輸出端連接，電阻R15輸入端與+20V電源，所述繼電器K1觸點2與接減速帶模塊正極連接，減速帶模塊的負極接地；繼電器K1的觸點3與電阻R4輸出端連接，電阻R4輸入端與MOS管Q1源極均接地。

優(yōu)選地，所述速度采集器為SENSOR型號的速度采集器J1。

優(yōu)選地，所述減速帶模塊為減速電機。