[實(shí)用新型]高速公路防雷設(shè)施智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820238070.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207751530U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧江 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東華咨圣泰科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01D21/02 | 分類號(hào): | G01D21/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 510663 廣東省廣州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防雷設(shè)施 高速公路 智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 監(jiān)測(cè)單元 客戶端 時(shí)效性 漏檢 誤檢 數(shù)據(jù)接收處理單元 數(shù)據(jù)采集單元 數(shù)據(jù)通信傳輸 防雷裝置 監(jiān)測(cè)對(duì)象 實(shí)時(shí)獲取 算法分析 系統(tǒng)應(yīng)用 有效運(yùn)行 運(yùn)行狀態(tài) 維護(hù) 展示 | ||
一種高速公路防雷設(shè)施智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),主要解決現(xiàn)有技術(shù)中高速公路防雷設(shè)施人工維護(hù)存在的時(shí)效性差、準(zhǔn)確性低、漏檢和誤檢等長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。該系統(tǒng)應(yīng)用層面采用B/S架構(gòu),其包括對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)獲取的數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)通信傳輸單元、客戶端監(jiān)測(cè)單元和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、算法分析,并將結(jié)果向客戶端監(jiān)測(cè)單元進(jìn)行展示的數(shù)據(jù)接收處理單元。其優(yōu)點(diǎn)為:克服了當(dāng)前高速公路防雷設(shè)施人工維護(hù)存在的時(shí)效性差、準(zhǔn)確性低、漏檢和誤檢等長(zhǎng)期存在的問(wèn)題,不僅降低了人工維護(hù)的成本,而且徹底解決了長(zhǎng)期“無(wú)法及時(shí)掌握防雷裝置有效性”的問(wèn)題,確保了防雷設(shè)施的有效運(yùn)行。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種防雷檢測(cè)系統(tǒng),具體涉及一種高速公路防雷設(shè)施智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的高速公路雷電防護(hù)方案一般按照防雷國(guó)標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì),國(guó)標(biāo)制定的技術(shù)基礎(chǔ)只是根據(jù)少量的引雷實(shí)驗(yàn)所得到的數(shù)據(jù),但現(xiàn)實(shí)中雷電環(huán)境復(fù)雜,如雷電能量超過(guò)防雷系統(tǒng)設(shè)計(jì)值,被保護(hù)系統(tǒng)便存在損壞的風(fēng)險(xiǎn)。其次,防雷系統(tǒng)屬于易損系統(tǒng),如接地網(wǎng)會(huì)因腐蝕、氧化問(wèn)題導(dǎo)致接地電阻上升甚至斷開(kāi),電源電涌保護(hù)器(SPD)會(huì)因工頻電壓或泄放雷電次數(shù)過(guò)多而產(chǎn)生老化甚至失效。所以,高速公路防雷系統(tǒng)在安裝后需要做定期檢測(cè)和維護(hù),確保系統(tǒng)穩(wěn)定有效運(yùn)行。
傳統(tǒng)高速公路防雷設(shè)施和設(shè)備的維護(hù)主要依靠人工進(jìn)行,不但需要安排大量人力到現(xiàn)場(chǎng)使用專用設(shè)備對(duì)防雷系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查,并且由于兩次檢查中間隔時(shí)間很長(zhǎng),極易出現(xiàn)防雷設(shè)施損壞而未能檢測(cè)到,從而導(dǎo)致被保護(hù)設(shè)備損壞的現(xiàn)象。同時(shí),由于缺乏相關(guān)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),防雷設(shè)備損壞后無(wú)法分析具體原因,造成后期大量的重復(fù)投資。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服背景技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種高速公路防雷設(shè)施智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),解決了現(xiàn)有技術(shù)中高速公路防雷設(shè)施人工維護(hù)存在的時(shí)效性差、準(zhǔn)確性低、漏檢和誤檢等長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:一種高速公路防雷設(shè)施智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)應(yīng)用層面采用B/S架構(gòu),其包括對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)獲取的數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)通信傳輸單元、客戶端監(jiān)測(cè)單元和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、算法分析,并將結(jié)果向客戶端監(jiān)測(cè)單元進(jìn)行展示的數(shù)據(jù)接收處理單元;所述數(shù)據(jù)采集單元包括電涌保護(hù)器監(jiān)測(cè)模塊、雷電波形監(jiān)測(cè)模塊、接地電阻監(jiān)測(cè)模塊、單片機(jī)、電源模塊、FLASH模塊、顯示模塊和遠(yuǎn)程通信報(bào)警模塊,其中電涌保護(hù)器監(jiān)測(cè)模塊、雷電波形監(jiān)測(cè)模塊、接地電阻監(jiān)測(cè)模塊與單片機(jī)電連接,單片機(jī)與FLASH模塊電連接,F(xiàn)LASH模塊與顯示模塊、遠(yuǎn)程通信報(bào)警模塊依次電連接,電源模塊為該系統(tǒng)進(jìn)行供電。
所述電涌保護(hù)器監(jiān)測(cè)模塊包括將線路中uA或mA級(jí)電流轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)的漏電流監(jiān)測(cè)模塊、將溫度轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)的溫度監(jiān)測(cè)模塊、雷擊時(shí)產(chǎn)生電壓脈沖的雷擊計(jì)數(shù)模塊、將開(kāi)關(guān)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)的開(kāi)關(guān)量監(jiān)測(cè)模塊和時(shí)間模塊一。
所述漏電流監(jiān)測(cè)模塊包括供電模塊、線圈采集模塊、有效值計(jì)算模塊、輸出選擇模塊。
所述接地電阻監(jiān)測(cè)模塊包括A/D轉(zhuǎn)換模塊、D/A轉(zhuǎn)換模塊、與A/D轉(zhuǎn)換模塊連接的納米晶電磁感應(yīng)線圈和與D/A轉(zhuǎn)換模塊連接的電壓芯片,所述納米晶電磁感應(yīng)線圈包括電壓線圈和電流線圈。
所述電壓線圈和電流線圈連接有線圈浪涌防護(hù)模塊。
所述雷電波形監(jiān)測(cè)模塊包括高速A/D轉(zhuǎn)換模塊、時(shí)間模塊二、對(duì)雷電波形還原并轉(zhuǎn)換為電壓波形的積分模塊和羅氏線圈。
所述電源模塊連接有電源浪涌防護(hù)模塊。
所述FLASH模塊連接有有線通信浪涌防護(hù)模塊。
所述數(shù)據(jù)接收處理單元由局域網(wǎng)服務(wù)器和云服務(wù)器構(gòu)成。
所述客戶端監(jiān)測(cè)單元由桌面終端監(jiān)測(cè)軟件和移動(dòng)終端監(jiān)測(cè)軟件構(gòu)成。
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