[實(shí)用新型]城軌用囊式吸能裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820237968.X
• 申請(qǐng)日: 2018-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN207891656U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王景妍;李秀芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃河科技學(xué)院
• 主分類號(hào): E01B9/68
• 分類號(hào): E01B9/68
• 代理公司: 青島致嘉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37236
• 代理人: 龐慶芳

本實(shí)用新型公開了城軌用囊式吸能裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)壁底部的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，兩個(gè)所述移動(dòng)塊相對(duì)的一側(cè)均呈斜面設(shè)置，所述移動(dòng)塊的一側(cè)固定連接有彈簧桿，所述彈簧桿的一端與殼體的內(nèi)壁固定連接，所述移動(dòng)塊的底部固定連接有限位板，且移動(dòng)塊上位于斜面的一側(cè)滑動(dòng)連接有豎板，所述豎板的頂部貫穿殼體且延伸至殼體的頂部，所述豎板延伸至殼體頂部的一側(cè)固定連接有頂板，本實(shí)用新型涉及城軌吸能裝置技術(shù)領(lǐng)域。該城軌用囊式吸能裝置，能夠有效的在轉(zhuǎn)向的時(shí)候進(jìn)行緩沖，防止出現(xiàn)顛簸感受，能夠安全平穩(wěn)的進(jìn)行經(jīng)過，有效的進(jìn)行吸能，充分的進(jìn)行卸力，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效的進(jìn)行消音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及城軌吸能裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為城軌用囊式吸能裝置。

背景技術(shù)

城軌即城際軌道交通或城市軌道交通的簡(jiǎn)稱，專門服務(wù)于城市內(nèi)部或相鄰城市之間的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)。在日常生活中，”城軌“一詞更多傾向指城際軌道交通，而城市軌道交通則大多用“地鐵“或”軌道交通“一詞通稱。城軌是伴隨著我國(guó)城市和城際軌道交通大規(guī)模建設(shè)發(fā)展而出現(xiàn)的生活用語和鐵路術(shù)語，并相應(yīng)地有了城軌列車、城軌站等稱呼。實(shí)際上，”城軌“一詞的概念相對(duì)泛而博，泛指中短距離范圍內(nèi)的各種新型客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)。

城軌的出現(xiàn)對(duì)于人類的生活有著極其重要的作用，但是現(xiàn)有的城軌在列車進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時(shí)候由于沒有一個(gè)合適的吸能裝置，導(dǎo)致列車經(jīng)過的時(shí)候內(nèi)部的乘客會(huì)感受到較強(qiáng)的顛簸感，同時(shí)噪音較大，使用不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了城軌用囊式吸能裝置，解決了現(xiàn)有的城軌在列車進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時(shí)候由于沒有一個(gè)合適的吸能裝置，導(dǎo)致列車經(jīng)過的時(shí)候內(nèi)部的乘客會(huì)感受到較強(qiáng)的顛簸感，同時(shí)噪音較大，使用不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：城軌用囊式吸能裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)壁底部的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，兩個(gè)所述移動(dòng)塊相對(duì)的一側(cè)均呈斜面設(shè)置，所述移動(dòng)塊的一側(cè)固定連接有彈簧桿，所述彈簧桿的一端與殼體的內(nèi)壁固定連接，所述移動(dòng)塊的底部固定連接有限位板，且移動(dòng)塊上位于斜面的一側(cè)滑動(dòng)連接有豎板，所述豎板的頂部貫穿殼體且延伸至殼體的頂部，所述豎板延伸至殼體頂部的一側(cè)固定連接有頂板，所述頂板的底部位于豎板的表面固定連接有消音板，所述消音板呈弧形豎向組合設(shè)置，所述消音板的底部豎向一側(cè)貫穿殼體且延伸至殼體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)塊頂部的一側(cè)通過固定槽固定連接有梯形塊，所述殼體內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有橫板，且橫板的頂部通過滑板與殼體內(nèi)壁的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述滑板的一側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的一側(cè)與橫板的頂部固定連接，且滑板的一側(cè)滑動(dòng)連接有托板。

優(yōu)選的，所述托板的一側(cè)與梯形塊呈相適配設(shè)置，所述托板的頂部開設(shè)有與頂板相適配的托槽，所述托板的頂部位于托槽內(nèi)表面固定連接有彈性囊，所述彈性囊的頂部貫穿殼體且延伸至殼體的頂部，所述彈性囊的頂部與頂板底部的消音板固定連接。

優(yōu)選的，所述殼體內(nèi)壁的底部固定連接有底板，所述底板的頂部開設(shè)有與消音板相適配的弧形槽。

優(yōu)選的，所述底板的頂部位于弧形槽的內(nèi)表面通過擠壓彈簧與消音板的底部固定連接，所述底板頂部的兩側(cè)均固定連接有隔板。

有益效果

本實(shí)用新型提供了城軌用囊式吸能裝置。具備以下有益效果：