[實用新型]一種無人機用碳纖維復合板

有效

• 申請號: 201820237861.5
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN208745455U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 楊國付
• 申請（專利權）人: 東莞市智揚運動制品有限公司
• 主分類號: B32B9/00
• 分類號: B32B9/00;B32B9/04;B32B15/06;B32B15/20;B32B21/02;B32B21/04;B32B25/20;B32B27/12;B32B27/38;B32B5/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種無人機用碳纖維復合板，包括底層支撐底板，支撐底板的上表面緊密粘接有碳纖維復合層，碳纖維復合層的上表面粘接有絕緣耐熱層；碳纖維復合層包括三層纖維復合得到的碳纖維編織層，碳纖維編織層的兩層之間墊襯有光纖光柵網，光纖光柵網與碳纖維編織層之間粘接填充有用于進行粘接固化的環氧樹脂層，碳纖維編織層的外表面還粘接有具有塑形能力的木纖維彈性層，木纖維彈性層與絕緣耐熱層之間粘接有復合粘接膠；絕緣耐熱層包括與碳纖維復合層之間相粘接的泡沫保溫層和粘接在最外層用于進行絕熱抗壓的蒙皮防護層；本實用新型具有良好的塑形抗壓性能，高強度延展性好且質量輕，安全穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及沖床設備領域，具體為一種無人機用碳纖維復合板。

背景技術

碳纖維是一種含碳量在95％以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。隨著現在無人機的不斷發展，碳纖維在無人機上的應用也越來越廣泛。

例如授權公告號為206870493U的一種包裝用碳纖維復合板，包括防水層、上碳纖維板、立板、填充層、下碳纖維板，防水層的上部通過上膠粘層膠合在面板層的底部，防水層的下部通過下膠粘層膠合在上碳纖維板的上部，上碳纖維板通過熱壓的方式與立板相連接，立板通過熱壓方式與下碳纖維板相連接，立板為的截面為若干個菱形結構，菱形結構的空腔中填充有碳纖維和淀粉發泡制成的填充層，下碳纖維板的底部膠合有支撐條，支撐條為若干根按井字形連接的木板組成，該復合板具有重量輕、強度高、抗干擾能力強、防水性能好的優點，能夠廣泛應用于精密儀器的包裝；但是該復合板不具有良好的塑形性能，不適用于無人機在航空中的應用需求。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足，本實用新型提供一種無人機用碳纖維復合板，能有效的解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種無人機用碳纖維復合板，包括用于支撐整個裝置的底層支撐底板，所述支撐底板的上表面緊密粘接有碳纖維板復合層，所述碳纖維復合層的上表面粘接有用于實現防護的絕緣耐熱層；

所述碳纖維復合層包括三層纖維復合得到的碳纖維編織層，所述碳纖維編織層的兩層之間墊襯有光纖光柵網，所述光纖光柵網與碳纖維編織層之間粘接填充有用于進行粘接固化的環氧樹脂層，所述碳纖維編織層的外表面還粘接有具有塑形能力的木纖維彈性層，所述木纖維彈性層與絕緣耐熱層之間粘接有復合粘接膠；

所述絕緣耐熱層包括與碳纖維復合層之間相粘接的泡沫保溫層和粘接在最外層用于進行絕熱抗壓的蒙皮防護層。

進一步地，所述支撐底板采用碳化硅復合材料制成，且碳化硅的下表面粘接有具有隔水功能的防水板。

進一步地，所述碳纖維編織層是由多束碳纖維束復合后浸泡在固化膠中，再編織復合成的兩層結構。

進一步地，所述蒙皮防護層采用不銹鋼復合金屬制成，且蒙皮防護層的外表面涂覆有一層防火涂層，且蒙皮防護層的內部還粘接有橡膠絕緣層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過設置碳纖維板復合層，利用碳纖維編織層復合成板材主體，利用碳纖維的高強度高模量的特性提高板材的強度和延展性，以提高無人機的抗壓能力；通過在復合層中增加光纖光柵網，便于無人機進行通信操作；通過設置木纖維彈性層可以有效提高無人機的塑形性能，從而提高無人機的飛行質量；