[實(shí)用新型]掘進(jìn)液壓缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820237503.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN207935201U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎雄偉;何寧生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市西馬克液壓缸有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20;F16J7/00;F15B20/00
• 代理公司: 東莞眾業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44371
• 代理人: 何恒韜

本實(shí)用新型公開一種掘進(jìn)液壓缸，包括缸筒、缸底、壓蓋和呈半球形的鉸接頭，所述缸底和壓蓋分設(shè)于缸筒的兩端，所述缸筒內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，所述活塞桿的一端與活塞固定連接，所述活塞桿的另一端伸出壓蓋，所述活塞將缸筒分成有桿腔和無(wú)桿腔，所述缸筒設(shè)有第一油口，所述第一油口與有桿腔連通，所述缸底設(shè)有第二油口，所述第二油口與無(wú)桿腔連通，所述缸筒和活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向套，所述鉸接頭內(nèi)設(shè)有具有一定轉(zhuǎn)動(dòng)角度的通孔，所述活塞桿和缸底均設(shè)有與通孔相對(duì)設(shè)置的螺孔，所述鉸接頭通過(guò)螺栓穿過(guò)通孔與螺孔配合分別與活塞桿和缸底連接。本實(shí)用新型兩端連接有鉸接頭，能自動(dòng)調(diào)節(jié)掘進(jìn)角度，減少液壓缸受到損害的機(jī)會(huì)，延長(zhǎng)液壓缸的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種掘進(jìn)液壓缸。

背景技術(shù)

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

目前盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)液壓缸通常的兩端并不設(shè)有鉸接頭，這樣在掘進(jìn)的時(shí)候液壓缸不能自動(dòng)調(diào)節(jié)掘進(jìn)角度，容易對(duì)液壓缸造成損害，使液壓缸的使用壽命減短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種掘進(jìn)液壓缸，其兩端連接有鉸接頭，能自動(dòng)調(diào)節(jié)掘進(jìn)角度，減少液壓缸受到損害的機(jī)會(huì)，延長(zhǎng)液壓缸的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種掘進(jìn)液壓缸，包括缸筒、缸底、壓蓋和呈半球形的鉸接頭，所述缸底和壓蓋分設(shè)于缸筒的兩端，所述缸筒內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，所述活塞桿的一端與活塞固定連接，所述活塞桿的另一端伸出壓蓋，所述活塞將缸筒分成有桿腔和無(wú)桿腔，所述缸筒設(shè)有第一油口，所述第一油口與有桿腔連通，所述缸底設(shè)有第二油口，所述第二油口與無(wú)桿腔連通，所述缸筒和活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向套，所述鉸接頭內(nèi)設(shè)有具有一定轉(zhuǎn)動(dòng)角度的通孔，所述活塞桿和缸底均設(shè)有與通孔相對(duì)設(shè)置的螺孔，所述鉸接頭通過(guò)螺栓穿過(guò)通孔與螺孔配合分別與活塞桿和缸底連接。

作為一種優(yōu)選方案，所述通孔的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為20°-30°。

作為一種優(yōu)選方案，所述活塞桿為經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和淬火處理后得到的活塞桿。

作為一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)向套和活塞桿之間設(shè)有第一密封圈和防塵圈，所述防塵圈為Y型密封圈，所述Y型密封圈的開口朝向缸筒外。

作為一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)向套和缸筒之間設(shè)有第二密封圈，所述活塞桿與缸筒之間設(shè)有第三密封圈，所述活塞桿和活塞之間設(shè)有第四密封圈，所述缸底和缸筒的連接處設(shè)有第五密封圈，所述壓蓋和活塞桿之間設(shè)有第六密封圈。

作為一種優(yōu)選方案，所述缸筒的外表面刷有耐腐蝕的油漆。

作為一種優(yōu)選方案，所述缸筒的直徑為320mm，所述活塞桿的直徑為260mm，所述活塞的最大行程為3000mm。

作為一種優(yōu)選方案，所述鉸接頭、活塞桿和缸底均設(shè)有方便用戶加潤(rùn)滑油的第三油口。

作為一種優(yōu)選方案，所述缸筒還設(shè)有第一卸油口和第二卸油口，所述第一卸油口與有桿腔連通，所述第二卸油口與無(wú)桿腔連通。

作為一種優(yōu)選方案，所述有桿腔和無(wú)桿腔內(nèi)均設(shè)有壓力傳感器。