[實用新型]用于車輛的氣囊裝置、車輛轉向柱和用于車輛的氣囊系統

有效

• 申請號: 201820236658.6
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN208344159U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 克里斯托弗·?？颂?/a>
• 申請（專利權）人: 南京知行新能源汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王雯雯;明霖

本文描述了用于車輛的氣囊裝置、車輛轉向柱和用于車輛的氣囊系統。該用于車輛的氣囊裝置包括：氣囊，其能夠在檢測到所述車輛的碰撞情況時展開；以及容器，其用于容納展開之前的所述氣囊，所述容器具有超過所述容器的直徑的深度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及用于車輛的氣囊裝置、車輛轉向柱和用于車輛的氣囊系統。

背景技術

氣囊裝置通常定位于車輛的方向盤或手套箱中以在緊急情況(諸如車輛碰撞)的情況下保護車輛的乘客。通過來自氣體發生器(稱為充氣機)的氣體的壓力將氣囊快速充氣或展開以保護乘客。圖1示出常規的駕駛員氣囊模塊的實例。氣囊模塊150a的前視圖定位于方向盤110的中心區域180處。氣囊模塊150b的后視圖示出喇叭開關連接器160和氣囊連接器120的連接。氣囊模塊螺釘155將氣囊模塊附接到方向盤。氣囊模塊具有各自明顯大于深度154的長度152和寬度 153。

氣囊模塊150a、150b的氣囊折疊成可展開的，并且由模塊蓋件覆蓋。在通過由充氣機產生的氣體將氣囊展開的情況下，模塊蓋件因氣囊的充氣壓力而撕裂和破碎。

實用新型內容

對此，本實用新型提供了用于車輛的氣囊裝置、車輛轉向柱和用于車輛的氣囊系統，其能夠在碰撞期間提供足夠大的氣囊用于保護乘客，同時還減小用于氣囊在車輛內展開所需的內部表面積。

本實用新型的一個方面提供了一種用于車輛的氣囊裝置，其包括：

氣囊，其能夠在檢測到所述車輛的碰撞情況時展開；以及

容器，其用于容納展開之前的所述氣囊，所述容器具有超過所述容器的直徑的深度。

進一步地，所述容器包括管狀、圓柱形或圓錐形容器。

進一步地，所述容器的所述直徑與所述車輛的內部表面共面。

進一步地，容納所述氣囊的所述容器定位成鄰近所述車輛的轉向柱或定位于所述轉向柱內。

進一步地，容納所述氣囊的所述容器定位于所述車輛的通風口或風道內。

進一步地，容納所述氣囊的所述容器具有超過所述容器的短軸的長軸。

進一步地，容納所述氣囊的所述容器定位于所述車輛的乘客艙內。

本實用新型的另一個方面提供了一種車輛轉向柱，其包括：

外部殼體；以及

氣囊裝置，其定位成在所述轉向柱內接近且鄰近所述外部殼體，所述氣囊裝置能夠在檢測到所述車輛的碰撞情況時通過方向盤的中心區域展開。

進一步地，所述氣囊裝置具有超過所述氣囊裝置的直徑的深度。

進一步地，所述氣囊裝置包括管狀、圓柱形或圓錐形氣囊裝置。

進一步地，所述氣囊裝置定位于所述外部殼體內。

進一步地，所述氣囊裝置定位成鄰近所述外部殼體并且在所述外部殼體的外部。

進一步地，所述氣囊裝置具有超過所述氣囊裝置的短軸的長軸。

本實用新型的又一個方面提供了一種用于車輛的氣囊系統，其包括：

控制模塊，其用于提供安全特征；以及

聯接到所述控制模塊的氣囊裝置，所述氣囊裝置能夠在由所述控制模塊檢測到碰撞情況時展開，并且展開之前的所述氣囊裝置具有超過所述氣囊裝置的直徑的深度。

進一步地，該用于車輛的氣囊系統還包括：

聯接到所述控制模塊的多個傳感器，所述多個傳感器用于感測運動數據并且用于將所述運動數據傳輸到所述控制模塊以用于檢測所述碰撞情況。