[實用新型]一種汽車前罩鎖

有效

• 申請號: 201820236475.4
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN208024146U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 葉明飛
• 申請（專利權）人: 上海思致汽車工程技術有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B85/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本實用新型涉及一種汽車前罩鎖，包括前罩鎖殼體和設置于前罩鎖殼體第一面上的鎖體模塊，所述汽車前罩鎖還包括設置于前罩鎖殼體第二面上的開啟手柄和安全鎖勾，所述開啟手柄上設有活動通孔，所述安全鎖勾的第一端通過活動通孔，所述安全鎖勾的第二端與鎖體模塊接觸。與現有技術相比，本實用新型具有規避開啟手柄與前罩內板的撞擊異響、易于實現以及節省成本等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身構件，尤其是涉及一種汽車前罩鎖。

背景技術

汽車前罩鎖位于汽車前端，用于實現前罩蓋的鎖止和解鎖。傳統的汽車前罩鎖中，包含一個可以開啟汽車前罩蓋的副鎖手柄，副鎖手柄集鎖銷勾與開啟手柄一體，在前罩蓋關閉時，前罩鎖扣接觸副鎖手柄的鎖銷勾，推動其轉動，開啟手柄由于和鎖銷勾一體化，因此會隨著鎖銷勾的轉動往上抬。若前罩蓋內板沒有做有效避讓的話，容易造成開啟手柄與前罩內板的撞擊干涉及異響的問題，而且也容易造成汽車前罩內板的使用壽命下降，增加汽車成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題提供一種汽車前罩鎖。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車前罩鎖，包括前罩鎖殼體和設置于前罩鎖殼體第一面上的鎖體模塊，所述汽車前罩鎖還包括設置于前罩鎖殼體第二面上的開啟手柄和安全鎖勾，所述開啟手柄上設有活動通孔，所述安全鎖勾的第一端通過活動通孔，所述安全鎖勾的第二端與鎖體模塊接觸。

優選地，所述安全鎖勾的第一端上設有翻邊，所述翻邊通過活動通孔與開啟手柄相互接觸。

優選地，所述翻邊包括“L”型翻邊。

優選地，所述開啟手柄和安全鎖勾相互呈“V”字型。

優選地，所述鎖體模塊包括設置于前罩鎖殼體第一面上的棘輪組件和前罩鎖扣，所述前罩鎖扣與安全鎖勾相互接觸，所述前罩鎖扣在汽車前罩關閉時與棘輪組件相互卡接，在汽車前罩開啟時與棘輪組件相互分離。

優選地，所述棘輪組件包括棘輪、棘爪和棘輪拉簧，所述棘爪和棘輪均設置于前罩鎖殼體上，所述棘輪拉簧的第一端與棘輪連接，第二端固定于前罩鎖殼體上，所述棘輪在汽車前罩關閉時與前罩鎖扣相互卡接，在汽車前罩開啟時與前罩鎖扣相互分離。

優選地，所述棘輪上設有卡接口，所述卡接口在汽車前罩關閉時與前罩鎖扣相互卡接，在汽車前罩開啟時與前罩鎖扣相互分離。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)本實用新型提出的汽車前罩鎖，開啟手柄和安全鎖勾之間相互分離，二者通過開啟手柄上的活動通孔相互連接，這樣在汽車前罩關閉時，在安全鎖勾受到鎖體模塊的帶動而發生轉動時，由于通孔的存在，使得開啟手柄不會隨著安全鎖勾的轉動而抬起，這樣就可以完全規避開啟手柄和前罩內板撞擊發生異響的問題。

(2)由于開啟手柄和前罩內板之間不會發生撞擊，所以一方面用戶無需在關閉前罩蓋時注意前罩蓋內板和開啟手柄之間的有效避讓，提高了用戶使用的舒適程度，另一方面也可以延長汽車前罩蓋內板的使用壽命，降低成本。

(3)本實用新型提出的前罩鎖，可以完全在現有前罩鎖的基礎上進行相應的加工和分離來實現，改造成本低，適合批量生產。

(4)安全鎖勾通過設置翻邊來與活動通孔連接，這樣的設置便于生產，而且也可以使得安全鎖勾和開啟手柄之間的接觸部位足夠小，這樣無需設置過大的通孔即可完全規避開啟手柄和安全鎖勾的聯動。

(5)翻邊呈“L”型，加工方便且形狀美觀，適合批量生產。

(6)開啟手柄和安全鎖勾相互呈“V”字型，這樣的結構使得二者既可以在前罩蓋開啟時進行有效的聯動，又可以在前罩蓋關閉時有效的規避聯動。

附圖說明