[實(shí)用新型]一種用于軌道的防松及報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820235533.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN208201506U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉天文;肖源杰;劉太空
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉天文
• 主分類號(hào): E01B9/10
• 分類號(hào): E01B9/10;E01B1/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙智德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

本實(shí)用新型公布了一種用于軌道的防松及報(bào)警裝置，包括螺栓，所述螺栓靠近頭部設(shè)有擋板，桿部設(shè)有止動(dòng)塊；所述止動(dòng)塊一側(cè)設(shè)有與彈條配合的限位凸起，另一側(cè)設(shè)有用于限制擋板轉(zhuǎn)動(dòng)的彈性組件；所述螺栓遠(yuǎn)離頭部的一端設(shè)有通過(guò)螺紋連接的固定塊。本實(shí)用新型的目的是，提供一種用于軌道的防松及報(bào)警裝置，該裝置能有效的防止由于軌道沖擊造成的扣件松動(dòng)，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道運(yùn)輸裝備領(lǐng)域，具體為一種用于軌道的防松及報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

鋼軌扣件是連接鋼軌與軌枕的中間構(gòu)件，軌道在列車運(yùn)行過(guò)程會(huì)出現(xiàn)軌距、方向、高低等幾何形位的改變，這些問題一般只能通過(guò)扣件系統(tǒng)來(lái)調(diào)整。無(wú)砟軌道的彈性幾乎完全由鋼軌扣件系統(tǒng)提供，軌道的安裝軌距和高度同樣靠扣件系統(tǒng)來(lái)維持和調(diào)整，鋼軌扣件在軌道結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著極其重要的作用，是關(guān)系到軌道運(yùn)營(yíng)安全的一項(xiàng)重要部件。然而，隨著列車的高速重載化，軌道結(jié)構(gòu)的軌下基礎(chǔ)將受到很大的沖擊和振動(dòng)，容易導(dǎo)致扣件系統(tǒng)松脫或失效，影響行車安全。

我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)鋼軌扣件的缺陷的檢測(cè)主要依賴視覺自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)及人工巡檢相結(jié)合的方法，該方法仙僅能對(duì)扣件系統(tǒng)缺失等明顯缺損進(jìn)行識(shí)別，對(duì)僅有扣件松動(dòng)等微弱失效將無(wú)法識(shí)別，更無(wú)法確定其扣件系統(tǒng)的失效帶來(lái)的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上問題，提供一種用于軌道的防松及報(bào)警裝置，該裝置能有效的防止由于軌道沖擊造成的扣件松動(dòng)，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于軌道的防松及報(bào)警裝置，包括螺栓，所述螺栓靠近頭部設(shè)有擋板，桿部設(shè)有止動(dòng)塊；所述止動(dòng)塊一側(cè)設(shè)有與彈條配合的限位凸起，另一側(cè)設(shè)有用于限制擋板轉(zhuǎn)動(dòng)的彈性組件；所述螺栓遠(yuǎn)離頭部的一端設(shè)有通過(guò)螺紋連接的固定塊。

進(jìn)一步的，所述止動(dòng)塊上靠近擋板一側(cè)設(shè)有收納孔，所述擋板上繞螺栓桿部圓周方向上均勻設(shè)有多個(gè)與彈性組件配合的擋板凹槽，所述彈性組件一端設(shè)置于收納孔中，另一端與擋板凹槽接觸。

進(jìn)一步的，所述彈性組件包括鋼球和彈簧，所述彈簧一端與收納孔底部接觸，另一端與鋼球接觸，所述擋板凹槽設(shè)置為與鋼球配合的弧形槽。

進(jìn)一步的，所述擋板和止動(dòng)塊均設(shè)置為圓柱形，所述擋板圓周上設(shè)有與止動(dòng)塊外圓周配合的擋邊。

進(jìn)一步的，一種用于軌道的防松及報(bào)警裝置還包括軌道板，所述軌道板上設(shè)有與固定塊配合的軌道板通孔，所述軌道板底面設(shè)有與固定塊配合的軌道板沉臺(tái)。

進(jìn)一步的，所述軌道板縱向兩端設(shè)有截面為T形的軌道板卡槽。

進(jìn)一步的，所述止動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有可豎直移動(dòng)的絕緣桿，所述絕緣桿桿部設(shè)有觸點(diǎn)A，所述止動(dòng)塊一側(cè)設(shè)有觸點(diǎn)B，所述觸點(diǎn)A與觸點(diǎn)B相對(duì)設(shè)置；所述述觸點(diǎn)A、觸點(diǎn)B分別與報(bào)警器電連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、該裝置能有效的防止由于軌道沖擊造成的扣件松動(dòng)，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便；

2、彈性組件與擋板凹槽配合頂緊擋板，使擋板不會(huì)自動(dòng)繞螺栓軸線轉(zhuǎn)動(dòng)造成松動(dòng)；

3、該裝置設(shè)有擋邊，對(duì)止動(dòng)塊上的彈性組件進(jìn)行包裹，能有效防止雨水的沖刷而導(dǎo)致生銹；

4、當(dāng)固定塊與螺栓的螺紋壞掉以后，只需將螺栓松掉，固定塊從軌道板沉孔退至軌道板沉臺(tái)后旋轉(zhuǎn)一定角度后，便可將固定塊從軌道板通孔中取出更換，不用修復(fù)整塊軌道板，便于快速更換；

5、該裝置上設(shè)有報(bào)警裝置，當(dāng)螺栓發(fā)生斷裂后，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，及時(shí)提醒排除故障，同時(shí)也節(jié)約了大量人力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型裝配關(guān)系示意圖。

圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。