[實(shí)用新型]一種拖拉機(jī)用濕式摩擦離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820235004.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN207864474U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉衛(wèi)國;肖偉娜;趙俊峰;楊麗英;劉桂林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽東方眾成離合器有限公司
• 主分類號(hào): F16D25/0638
• 分類號(hào): F16D25/0638;F16D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)用濕式摩擦離合器，包括主體、活塞、輪轂和離合器摩擦盤合件，主體的外圓止口處安裝有與變速箱體相連的制動(dòng)盤合件，制動(dòng)盤合件的端面上安裝有板一，主體的周向套設(shè)有可沿主體軸線方向進(jìn)行滑動(dòng)的活塞，活塞上靠近軸心位置的圓環(huán)端部與彈簧的一端相連接，彈簧套設(shè)在主體上，彈簧的另外一端連接有墊圈，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，同一尺寸的離合器可實(shí)現(xiàn)不同大小的輸出扭矩，只需要調(diào)節(jié)摩擦盤的數(shù)量就可以保證，降低了離合器的體積和重量，同時(shí)也降低了離合器的工作慣性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拖拉機(jī)用濕式摩擦離合器。

背景技術(shù)

目前，市場上拖拉機(jī)離合器品種繁多，按離合器的工作環(huán)境可分為干式摩擦離合器和濕式摩擦離合器。干式摩擦離合器常見于大小不同功率的拖拉機(jī)上，是采用壓縮彈簧或碟形彈簧獲取壓緊力，干式摩擦離合器傳遞扭矩越大，尺寸就越大，重量越重，慣性越大，再加上散熱條件不好，磨損快，使用壽命短，同時(shí)由于體積大，重量過重，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和安裝的不便；而濕式摩擦離合器常見于超大功率拖拉機(jī)，主要來源于進(jìn)口，國內(nèi)自主研發(fā)的少之又少，因此濕式摩擦離合器成為我國拖拉機(jī)市場的迫切需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種中小功率、壓緊方式為液壓動(dòng)力壓緊的濕式摩擦離合器，濕式摩擦離合器結(jié)構(gòu)緊湊，散熱性好，操作簡單，便于安裝，滿足了廣大市場需求，具有廣闊的市場前景。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種拖拉機(jī)用濕式摩擦離合器，包括主體、活塞、輪轂和離合器摩擦盤合件，主體的外圓止口處安裝有與變速箱體相連的制動(dòng)盤合件，制動(dòng)盤合件的端面上安裝有板一，主體的周向套設(shè)有可沿主體軸線方向進(jìn)行滑動(dòng)的活塞，活塞上靠近軸心位置的圓環(huán)端部與彈簧的一端相連接，彈簧套設(shè)在主體上，彈簧的另外一端連接有墊圈，墊圈的端部貼合有對(duì)墊圈和彈簧進(jìn)行限位的軸用彈簧擋圈，軸用彈簧擋圈卡設(shè)在主體外徑位置上的凹槽內(nèi)，軸用彈簧擋圈端部連接有一墊片，墊片端部與安裝在主體末端位置上的軸承一相貼合，輪轂通過軸承一安裝在主體上，輪轂的外花鍵上依次交叉套設(shè)有可沿輪轂軸心方向移動(dòng)的壓板和離合器摩擦盤合件，每個(gè)壓板上均設(shè)置有六個(gè)凸塊且凸塊與主體上的軸向?qū)虿刍顒?dòng)連接，最端側(cè)的一個(gè)壓板與活塞上遠(yuǎn)離軸心位置的圓環(huán)端部相貼合，兩個(gè)相鄰的壓板之間設(shè)置有橡膠回位塊，最端側(cè)位置上的離合器摩擦盤合件與板二相貼合，板二套設(shè)在輪轂的外花鍵上，板二的端部連接有碟簧，碟簧通過安裝在主體內(nèi)凹槽的孔用彈簧擋圈進(jìn)行限位。

所述主體為空心結(jié)構(gòu)，主體的徑向位置設(shè)置有貫穿主體側(cè)壁的潤滑油孔，潤滑油孔的軸線與主體軸向相互垂直。

所述活塞的內(nèi)徑位置和圓周位置上均安裝有防止漏油的密封圈，密封圈安裝在活塞內(nèi)徑和圓周位置上的環(huán)槽內(nèi)。

所述主體上開設(shè)有一液壓油孔，主體和活塞之間形成的油腔與液壓油孔相連通。

工作中，將該離合器與液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)相連接，潤滑系統(tǒng)通過潤滑油孔對(duì)安裝在主體內(nèi)部的花鍵輸出軸進(jìn)行潤滑；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，與輪轂相連接的主動(dòng)軸開始旋轉(zhuǎn)，通過內(nèi)花鍵帶動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn)，輪轂的外花鍵帶動(dòng)離合器摩擦盤合件旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓板是靜止的，沒有動(dòng)力向后輸出；當(dāng)需要?jiǎng)恿敵鰩?dòng)農(nóng)機(jī)具工作時(shí)，啟動(dòng)液壓控制系統(tǒng)，液壓油通過液壓系統(tǒng)進(jìn)入液壓油孔，從液壓油孔直接進(jìn)入離合器油腔內(nèi)，油腔壓力升高，推動(dòng)活塞向右移動(dòng)，此時(shí)壓板和離合器摩擦盤合件在活塞的推動(dòng)下，推動(dòng)板二，使碟簧壓在孔用彈簧擋圈上，直至壓平（此時(shí)橡膠回位塊也被壓縮），同時(shí)活塞也推動(dòng)壓縮彈簧，軸用彈簧擋圈將彈簧進(jìn)行限位；當(dāng)離合器摩擦盤合件、壓板和板二被緊緊壓在碟簧上后，壓板和離合器摩擦盤合件之間產(chǎn)生摩擦力矩，帶動(dòng)壓板旋轉(zhuǎn)，每個(gè)壓板外圓上的六個(gè)凸塊分別位于主體的軸向?qū)虿蹆?nèi)，帶動(dòng)主體一塊旋轉(zhuǎn)，主體上連接有花鍵輸出軸，主體通過內(nèi)花鍵帶動(dòng)花鍵輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，把動(dòng)力輸出到所帶機(jī)具上，開始作業(yè)；當(dāng)機(jī)具停止作業(yè)時(shí)，液壓系統(tǒng)控制液壓油停止輸入，回油路接通，回油路與進(jìn)油路均為液壓油孔，離合器油腔內(nèi)的液壓油在碟簧和彈簧的彈力作用下，使液壓油通過液壓油孔流回油箱，各零件回到初始位置，機(jī)具失去動(dòng)力，停止工作。