[實用新型]一種免維護拖拉機離合器用助力器

有效

• 申請號: 201820234998.5
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207864477U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 皮鈞;趙俊峰;劉衛國;肖偉娜;楊麗英
• 申請（專利權）人: 洛陽東方眾成離合器有限公司
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種免維護拖拉機離合器用助力器，包括殼體、分別設置在殼體兩端的前防護蓋和后蓋，前防護蓋中心有一貫通設置的通孔，通孔內安裝有外拉桿，外拉桿內部設置有與外拉桿同軸的內頂桿，內頂桿下端通過第一杠桿與腳踏板相連接，內頂桿的上端連接有頂桿緊固尾架，頂桿緊固尾架的外徑處套設有閥芯套筒和閥芯彈簧。這種免維護拖拉機離合器用助力器，結構緊湊，操縱輕便、靈活，提高工作效率，降低駕駛員的勞動強度，滿足市場的需求；同時在內頂桿、前防護蓋、后蓋上設計一些合理的密封槽、防塵槽，從而提高產品的密封性和可靠性。本實用新型適用于配套所有拖拉機，其原理和結構形式基本相同，尺寸不同。

技術領域

本實用新型屬于拖拉機零部件技術領域，具體涉及一種免維護拖拉機離合器用助力器。

背景技術

目前，國內的拖拉機市場上，所用干式摩擦離合器的操縱機構，多采用機械杠桿、軟軸操縱、氣壓助力或靜液壓助力的操縱系統，隨著拖拉機行業的不斷發展，對離合器的扭矩輸出能力要求也越來越高，為了提高離合器的扭矩儲備系數，離合器的摩擦盤直徑和碟形彈簧壓緊力不斷增大，從而導致離合器分離操縱的沉重，駕駛員的勞動強度增加，同時也降低了拖拉機的輕便舒適性。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種免維護拖拉機離合器用助力器，幫助實現離合器的分離與接合，本實用新型具有結構簡單、緊湊、操縱輕便、反應靈敏、安全可靠等特點，極大的降低了駕駛員的勞動強度，提高了工作效率，具有廣闊的市場空間。

本實用新型所采用的技術方案是：一種免維護拖拉機離合器用助力器，包括殼體、分別設置在殼體兩端的前防護蓋和后蓋，前防護蓋中心有一貫通設置的通孔，通孔內安裝有外拉桿，外拉桿內部設置有與外拉桿同軸的內頂桿，內頂桿下端通過第一杠桿與腳踏板相連接，內頂桿的上端連接有頂桿緊固尾架，頂桿緊固尾架的外徑處套設有閥芯套筒和閥芯彈簧，閥芯彈簧頂部與安裝在外拉桿上端的鎖緊定位螺母相接觸，內頂桿滑動安裝在外拉桿內部，內頂桿與外拉桿之間設置有油腔間隙，內頂桿和頂桿緊固尾架的中心位置均設置有油道，油腔間隙通過油道與殼體內部的容腔相連通，外拉桿下端通過螺紋連接有拉桿頭，拉桿頭通過杠桿機構與離合器分離杠桿相連接，在殼體和拉桿頭的連接處安裝有防塵布，防塵布通過喉箍固定在殼體和拉桿頭上；

殼體上設置有進油口和出油口，外拉桿與內頂桿之間還設置有與進油口相連通的油壓調整腔，油壓調整腔與殼體內部的容腔之間設置有安全閥，安全閥上安裝有安全閥復位彈簧，安全閥安裝在外拉桿內部。

所述還包括安裝在前防護蓋和內頂桿凹槽內的四個密封圈，內頂桿上安裝的密封圈數量為兩個，均設置在內頂桿下端；前防護蓋上安裝的密封圈數量為兩個，分別安裝在前防護蓋的外徑與內徑處。

所述前防護蓋上還設置有用以防塵的防塵圈，防塵圈設置在前防護蓋外端的端面上。

所述外拉桿上縱向設置有貫穿的長通孔，長通孔保證操作內頂桿時有足夠的空間。

工作中，當腳踏板不受外力作用時，進油口和出油口通過安全閥的閥口間隙相連通，殼體上容腔與油壓調整腔之間的油壓相等，離合器處于接合狀態；當需要換擋時，駕駛員對腳踏板施加作用力，使腳踏板圍繞鉸鏈向下轉動，內頂桿被第一杠桿推動而向上移動壓縮閥芯彈簧，使內頂桿與外拉桿之間形成的油壓調整腔的油口間隙變小，油壓調整腔內的壓力不斷增加，當間隙被內頂桿堵塞時，油壓調整腔壓力急劇升高，此時外拉桿在液壓油壓力的推動下向上移動，外拉桿的移動帶動杠桿機構工作，使離合器分離，完成換擋。

換擋完成后，駕駛員松開腳踏，作用力F消失，內頂桿在閥芯彈簧彈力作用下向下移動，這樣與外拉桿之間的油口間隙逐漸增大，油壓調整腔的壓力不斷降低，內頂桿恢復到初始位置，直到上下油腔壓力再次平衡時為止，同時離合器在碟簧和回位彈簧的作用下，各個杠桿迅速恢復原位，離合器再次接合，傳遞動力，安全閥位于殼體內部，保證液壓系統的壓力穩定在一個極限值以內，殼體尺寸達到最小，結構緊湊，便于安裝。