[實用新型]一種加裝定位裝置的減速電機

有效

• 申請號: 201820233477.8
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207853659U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉志鴻
• 申請（專利權）人: 江蘇川鈿電氣機械有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K11/20
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種加裝定位裝置的減速電機，包括齒輪箱、電機、接線盒、制動裝置，所述的齒輪箱和電機組裝成減速傳動機構，所述齒輪箱內設置有齒輪組，所述制動裝置裝于電機的末端，所述的接線盒裝于電機的外表面，還包括設置在齒輪箱上的定位器，所述定位器包括主動齒輪、連動齒輪、定位齒輪、電位器板座、定位器絲桿、限位開關。本實用新型提供的加裝定位裝置的減速電機，結構簡單穩定性高、壽命高，維修保養均較方便，安裝便捷效率高，占用空間小，應用廣泛工作環境溫度可達100°到?40°，工作環境濕度可達80%以上。

技術領域

本實用新型涉及一種升降、橫移機械設備，尤其涉及一種加裝定位裝置的減速電機。

背景技術

現有技術中的減速電機，在結構安裝方式、使用壽命、維修成本、安裝效率、占用空間等方面有待改進，另外，在特殊環境溫度及濕度中無法長期使用，易損壞。

發明內容

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種加裝定位裝置的減速電機，其中，具體技術方案為：

包括齒輪箱、電機、接線盒、制動裝置，所述的齒輪箱和電機組裝成減速傳動機構，所述齒輪箱內設置有齒輪組，所述制動裝置裝于電機的末端，所述的接線盒裝于電機的外表面，其特征在于：還包括設置在齒輪箱上的定位器，所述定位器包括主動齒輪、連動齒輪、定位齒輪、電位器板座、定位器絲桿、限位開關，所述主動齒輪裝在齒輪箱前端的出力軸上，所述連動齒輪用螺絲固定在齒輪箱上與主動齒輪咬合，所述定位器絲桿安裝在定位器板座上連接定位齒輪使之與連動齒輪咬合，所述定位器絲桿用螺絲固定在齒輪箱上面，所述限位開關分別用螺絲兩兩固定在所述電位器板座上。

上述的加裝定位裝置的減速電機，其中：所述定位器還包括定位器傳動輪保護蓋、定位器上蓋，所述定位器傳動輪保護蓋用螺絲固定在齒輪箱上，所述定位器上蓋用螺絲固定在齒輪箱上。

本實用新型相對于現有技術具有如下有益效果：1）此減速電機結構簡單穩定性高、壽命高，維修保養均較方便。2）此減速電機安裝便捷效率高，占用空間小。安裝效率是傳統減速電機加定位裝置的5倍。3）此減速電機應用廣泛工作環境溫度可達 100°到 -40°，工作環境濕度可達 80%以上。傳統定位裝置都為電子式，在特殊環境溫度及濕度中無法長期使用，極易損壞。4）此減速電機的價格是傳統減速電機加定位裝置之和的 60%，具有極高的市場競爭力。

附圖說明

圖1為加裝定位裝置的減速電機的結構示意圖。

圖中：

1齒輪箱 、2電機 、3接線盒 、4制動裝置；

其中，定位器部分包括：5.1主動齒輪、5.2連動齒輪、5.3定位齒輪、5.4電位器板座、5.5定位器絲桿、5.6限位開關、5.7定位器傳動輪保護蓋、5.8定位器上蓋。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型提供了一種加裝定位裝置的減速電機，由以下幾部分組成：齒輪減速器，是整個減速電機的核心部分，在最前端；定位器，在齒輪減速器的上方，連接出力軸工作；馬達，連接齒輪減速器及制動裝置為動能輸出；接線盒3，安裝在馬達外表，內部是接入電源的端子；制動裝置4，連接馬達裝在電機末端，是得電釋放元件；定位器與減速機一體成型結構，避免搬運、安裝過程中的損壞。