[實用新型]一種汽車儀表板氣囊固定螺栓裝配設備

有效

• 申請號: 201820233469.3
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207900609U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 李明;張志強
• 申請（專利權）人: 北京延鋒北汽汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;B25B11/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 戴鳳儀

本實用新型公開了一種汽車儀表板氣囊固定螺栓裝配設備，設備框架的中部可轉動安裝有用于承載儀表板的胎具，胎具的旋轉軸上安裝有抱閘，抱閘通過踏板開關與電源相連；胎具的兩端安裝有用于將儀表板夾緊在胎具上的氣缸夾具，胎具的下方安裝有用于將螺栓夾片夾緊在儀表板的螺栓安裝孔處的夾緊裝置；設備框架的上部安裝有可三軸運動的扭矩槍，扭矩槍上安裝有用于裝配螺栓的扭矩扳手；設備框架的上部相對應儀表板的螺栓安裝孔安裝有多個金屬傳感器；氣缸夾具和金屬傳感器均與安裝在設備框架上的PLC控制器相連。本實用新型能夠實現對儀表板的機械輔助固定，降低人工成本、省時省力、避免漏裝，確保了汽車出現事故時能夠完全打開氣囊。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全技術領域，具體涉及一種汽車儀表板氣囊固定螺栓裝配設備。

背景技術

現有的汽車(如奔馳MFA2項目Z177、X247、H247)上需安裝汽車安裝氣囊，在儀表板骨架上需要事先安裝固定氣囊的螺栓；現有技術通過人工在汽車儀表板上安裝氣囊固定螺栓，人工安裝存在費時費力、漏裝等缺陷；因此，導致氣囊在駕乘過程中無法正常打開的風險。

實用新型內容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種汽車儀表板氣囊固定螺栓裝配設備。

本實用新型公開了一種汽車儀表板氣囊固定螺栓裝配設備，包括：設備框架；

所述設備框架的中部可轉動安裝有用于承載儀表板的胎具，所述胎具的旋轉軸上安裝有抱閘，所述抱閘通過踏板開關與電源相連；所述胎具的兩端安裝有用于將儀表板夾緊在所述胎具上的氣缸夾具，所述胎具的下方安裝有用于將螺栓夾片夾緊在儀表板的螺栓安裝孔處的夾緊裝置；

所述設備框架的上部安裝有可三軸運動的扭矩槍，所述扭矩槍上安裝有用于裝配螺栓的扭矩扳手；所述設備框架的上部相對應儀表板的螺栓安裝孔安裝有多個金屬傳感器；

所述氣缸夾具和金屬傳感器均與安裝在所述設備框架上的PLC控制器相連。

作為本實用新型的進一步改進，所述旋轉軸的一端安裝有用于轉動所述胎具的把手，所述旋轉軸的另一端安裝有所述抱閘；通電時，所述抱閘松開所述旋轉軸；斷電時，所述抱閘鎖緊所述旋轉軸。

作為本實用新型的進一步改進，所述踏板開關設置在所述設備框架的下方，所述踏板開關包括踏板盒體、踏板上蓋和設置在所述踏板盒體內的開關；

所述踏板上蓋一端鉸接在所述踏板盒體上，所述踏板上蓋另一端與所述踏板盒體之間連接有第一彈簧，所述開關一端與所述電源相連，所述開關另一端與所述抱閘相連；當所述踏板上蓋踩下時，所述開關閉合；當所述踏板上蓋在所述第一彈簧的作用下復位后，所述開關斷開。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣缸夾具包括夾緊氣缸、夾緊臂和連動片，所述夾緊氣缸與所述PLC控制器相連；

所述夾緊臂一端鉸接在所述夾緊氣缸的氣缸桿上，所述夾緊臂另一端安裝有壓柱；所述連動片一端鉸接在所述夾緊臂的中部，所述連動片另一端鉸接固定座上，所述氣缸桿在所述PLC控制器的控制下上下運動。

作為本實用新型的進一步改進，所述胎具的中部安裝有光電傳感器，所述光電傳感器與所述PLC控制器相連。

作為本實用新型的進一步改進，所述夾緊裝置包括夾緊板，所述夾緊板一端鉸接在所述胎具上，所述夾緊板另一端安裝有夾緊螺栓夾片的壓桿，所述夾緊板的中部與所述胎具之間連接有第二彈簧。

作為本實用新型的進一步改進，所述扭矩槍可上下運動安裝在伸縮氣缸的伸縮桿上，所述伸縮氣缸可前后運動安裝在移動板上，所述移動板可左右運動安裝在所述設備框架的頂部橫梁上。

作為本實用新型的進一步改進，所述儀表板上設有四個螺栓安裝孔，四個所述金屬傳感器相對應螺栓安裝孔安裝在裝配板上，所述裝配板安裝在所述設備框架的頂部橫梁上。