[實用新型]一種亮度隨剎車力度連續變化的剎車燈

有效

• 申請號: 201820232558.6
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207842790U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王子游;王友廣
• 申請（專利權）人: 王子游;王友廣
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型提供一種亮度隨剎車力度連續變化的剎車燈,其特征在于，該亮度隨剎車力度連續變化的剎車燈，包括剎車踏板、聯動觸發桿、剎車燈開關、壓敏電阻、保險絲、蓄電池、搭鐵點、剎車燈、回復彈簧、回復彈簧固定板、車體、固定螺栓、圓弧凹槽和螺栓孔,所述的聯動觸發桿穿過回復彈簧固定板和回復彈簧與剎車踏板固定連接,所述的壓敏電阻和剎車燈開關上方設置有聯動觸發桿。本實用新型通過壓敏電阻、蓄電池、剎車燈、回復彈簧和回復彈簧固定板的設置，可以根據踩下踏板力度不同調節電路的電阻大小，使剎車燈亮度隨剎車力度增大連續增大，直觀提醒后車駕駛員前車制動情況，具有原理簡單、成本低，提高了行車安全性，值得推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及剎車燈領域，具體為一種亮度隨剎車力度連續變化的剎車燈。

背景技術

目前汽車均安裝有剎車燈，當駕駛員踩下制動踏板，汽車能夠檢測到踏板受到壓力，從而接通剎車燈電路使燈亮起提醒后車駕駛員及時減速保持車距。現有技術由于只能檢測到駕駛員是否踩下制動踏板，決定是否亮起剎車燈，所以在各種剎車情況下，剎車燈都保持一個恒定亮度。在現有技術下，后車駕駛員只能憑借經驗，或者周邊參照物判斷前車減速的加速度大小，準確性不高，對于駕駛員及時判斷前車減速情況并及時做出反應不利。

現在也有一些解決上述問題的技術，但是大多采用改變剎車燈亮起燈泡數量、剎車燈閃爍等方案實施，后車駕駛員需要熟悉不同剎車力度對應的車燈點亮方案，并且需要一定時間判斷，尤其是在夜間，很難區分不同的車燈點亮方案，反而增加了駕駛員判斷剎車力度的難度。同時這些方案也不能讓剎車燈隨剎車力度連續變化，對剎車力度的反映也不夠準確和直觀。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種亮度隨剎車力度連續變化的剎車燈，以解決現有技術不能讓剎車燈亮度隨剎車力度連續變化，對剎車力度的反映也不夠準確和直觀的問題。本實用新型提供一種亮度隨剎車力度連續變化的剎車燈,其特征在于，該亮度隨剎車力度連續變化的剎車燈，包括剎車踏板、聯動觸發桿、剎車燈開關、壓敏電阻、保險絲、蓄電池、搭鐵點、剎車燈、回復彈簧、回復彈簧固定板、車體、固定螺栓、圓弧凹槽和螺栓孔,所述的聯動觸發桿穿過回復彈簧固定板和回復彈簧與剎車踏板固定連接,所述的壓敏電阻和剎車燈開關上方設置有聯動觸發桿，所述回復彈簧固定板上面設置有螺栓孔和圓弧凹槽，所述回復彈簧下端底面放置在圓弧凹槽上；所述的蓄電池上設置有蓄電池正極和蓄電池負極,所述的蓄電池負極與搭鐵點連接；所述壓敏電阻的一端通過保險絲與蓄電池正極相連接，另一端依次與剎車燈開關、剎車燈串聯，最后通過搭鐵點接地。

優選的,所述壓敏電阻具體采用高精度電阻式薄膜壓力傳感器。具有重量輕，體積小，感應靈敏度高。

優選的,所述剎車燈采用多個LED發光二極管組成。具有發光穩定，安全節能，使用壽命長。

優選的,所述的回復彈簧固定板具體采用中間帶孔的厚度為8mm 的“C”字形不銹鋼鋼板。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：由于本實用新型的一種亮度隨剎車力度連續變化的剎車燈廣泛應用于剎車燈領域。同時，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型通過壓敏電阻的設置，可以根據踩下踏板力度不同調節電路的電阻大小，通過調節電路電阻，使剎車燈亮度隨剎車力度增大連續增大，直觀提醒后車駕駛員前車制動情況。

2.本實用新型通過剎車燈的設置，能實現剎車燈亮度隨剎車力度增大連續增大，直觀清晰的提醒后車駕駛員，不需要復雜的辨認方法。同時原理簡單、成本低，元件技術成熟可靠，只需要在現有汽車上做簡單改裝即可實現，不需要大量復雜傳感器和數據處理系統。

3.本實用新型通過搭鐵點、保險絲、蓄電池和剎車燈開關的設置，使得利用簡單的電路和廉價的元件達到了發明目的，對于提高行車安全性有著顯著的效果，并且成本低廉，僅需在現有汽車上做簡單改裝，有助于大規模推廣和安裝。

附圖說明