[實用新型]一種用于車身安裝的減震器定位結構

有效

• 申請號: 201820232547.8
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207902075U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 耿亮;沈博;劉鵬;張琳
• 申請（專利權）人: 山東國金汽車制造有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于車身安裝的減震器定位結構，包括安裝支架本體(2)、定位螺栓(1)、第一車身安裝孔(3)、第二車身安裝孔(4)、第三車身安裝孔(5)、第一軸承安裝孔(6)和第二軸承安裝孔(7)，其特征在于，所述安裝支架本體(2)設置在減震器上，所述安裝支架本體(2)上設置有定位螺栓(1)，所述定位螺栓(1)與車身上的定位孔相互配合，所述安裝支架本體(2)上設置有第一車身安裝孔(3)、第二車身安裝孔(4)和第三車身安裝孔(5)，所述第一車身安裝孔(3)、第二車身安裝孔(4)和第三車身安裝孔(5)均勻分布在安裝支架本體(2)的三個角落處，所述安裝支架本體(2)上設置有第一軸承安裝孔(6)和第二軸承安裝孔(7)，所述安裝支架本體(2)中部設置有軸承固定套，所述定位螺栓(1)分布在安裝支架本體(2)中部的軸承固定套一側，所述第一軸承安裝孔(6)和第二軸承安裝孔(7)分布在安裝支架本體(2)上遠離軸承固定套和定位螺栓(1)一側。

2.根據權利要求1所述的一種用于車身安裝的減震器定位結構，其特征在于，所述定位螺栓(1)設置在安裝支架本體(2)上軸承固定套凸出來一側。

3.根據權利要求1所述的一種用于車身安裝的減震器定位結構，其特征在于，所述第一車身安裝孔(3)、第二車身安裝孔(4)和第三車身安裝孔(5)的連接線構成等腰三角形結構。

4.根據權利要求1所述的一種用于車身安裝的減震器定位結構，其特征在于，所述第一車身安裝孔(3)、第二車身安裝孔(4)和第三車身安裝孔(5)內均設置有內螺紋。

5.根據權利要求1所述的一種用于車身安裝的減震器定位結構，其特征在于，所述第一軸承安裝孔(6)和第二軸承安裝孔(7)內均設置有內螺紋。