[實(shí)用新型]一種螺線管骨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820231214.3
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207977178U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙仁威;楊韓成;劉中賦;劉冠軍;李恒
• 申請（專利權(quán)）人: 上海碩大電子科技有限公司
• 主分類號: H01F5/02
• 分類號: H01F5/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏;謝緒寧

本實(shí)用新型公開了一種螺線管骨架，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括柱體骨架，柱體骨架的兩端分別設(shè)置有頂端板和底端板，頂端板遠(yuǎn)離柱體骨架的一側(cè)偏心設(shè)置有支撐臺，支撐臺遠(yuǎn)離頂端板的一側(cè)設(shè)置有兩個端子，支撐臺遠(yuǎn)離柱體骨架的側(cè)壁開設(shè)有閉線始槽和閉線末槽。通過閉線始槽和閉線末槽使得銅絲在穿入和穿出柱體骨架的過程中，銅絲的位置得以有效固定，有效防止了其工作過程中的塌陷；另外，由于銅絲被閉線始槽和閉線末槽卡緊，使得銅絲更加穩(wěn)定；同時由于閉線始槽和閉線末槽的縫隙小，螺線管外部后續(xù)加工的注塑過程中塑膠不易進(jìn)入從而影響銅絲的工作狀態(tài)；多重效果保障了螺線管使用的安全，提高了其使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種螺線管骨架。

背景技術(shù)

螺線管是汽車的重要組成配件之一，是汽車動力系統(tǒng)的一部分，其可用來操控閥門，也可作為一種繼電器使用。專利公告號為CN102496439A的中國專利，提出了一種應(yīng)用于超導(dǎo)螺線管磁體的骨架，包括中心圓筒，中心圓筒兩端的凸臺結(jié)構(gòu)上均套有端板，端板六個矩形缺口與中心筒六個矩形槽對應(yīng)放置，形成六個矩形孔；中心圓筒兩端端部的直徑為小直徑且等于端板內(nèi)通孔的直徑，凸臺上的直徑為大直徑等于欲繞制的螺線管線圈的內(nèi)徑。

上述專利實(shí)際使用過程時，骨架外側(cè)會纏繞數(shù)圈銅絲形成螺線管，汽車行駛過程中，螺線管的使用會十分惡劣，由于銅絲內(nèi)會穿過電流，而螺線管處在高速運(yùn)動以及晃動的工作環(huán)境，原本纏繞在骨架外側(cè)的銅絲容易松動，骨架端頭的銅絲會塌落，多次晃動后會導(dǎo)致銅絲的脫落，嚴(yán)重時將危及汽車的行駛安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對銅絲固定不穩(wěn)定的問題，本實(shí)用新型目的在于提出一種提高銅絲使用穩(wěn)定的螺線管骨架，具體方案如下：

一種螺線管骨架，包括柱體骨架，所述柱體骨架的兩端分別設(shè)置有頂端板和底端板，所述頂端板遠(yuǎn)離所述柱體骨架的一側(cè)偏心設(shè)置有支撐臺，所述支撐臺遠(yuǎn)離所述頂端板的一側(cè)設(shè)置有兩個端子，所述支撐臺遠(yuǎn)離所述柱體骨架的側(cè)壁開設(shè)有用于銅絲穿入的閉線始槽和用于銅絲穿出的閉線末槽。

通過上述技術(shù)方案，銅絲纏繞時，其一端先與一個端子固定連接，另一端經(jīng)過閉線始槽穿入后螺旋纏繞在柱體骨架的外壁，再經(jīng)過閉線末槽穿出后與另一個端子固定連接。通過閉線始槽和閉線末槽使得銅絲在穿入和穿出柱體骨架的過程中，銅絲的位置得以有效固定，有效防止了其工作過程中的塌陷；另外，由于銅絲被閉線始槽和閉線末槽卡緊，使得銅絲更加穩(wěn)定；同時由于閉線始槽和閉線末槽的縫隙小，螺線管外部后續(xù)加工的注塑過程中塑膠不易進(jìn)入從而影響銅絲的工作狀態(tài)；多重效果保障了螺線管使用的安全，提高了其使用壽命。

進(jìn)一步的，所述閉線始槽呈“L”字形，所述閉線始槽朝向所述柱體骨架的一端于所述頂端板上開設(shè)有出線口。

通過上述技術(shù)方案，閉線始槽的“L”形設(shè)置使得銅絲穿入的過程中更加緊致，而閉線始槽的縫隙更小，減少螺線管外部注塑膠的進(jìn)入。

進(jìn)一步的，所述閉線末槽呈“L”字形，所述閉線末槽朝向所述柱體骨架的一側(cè)與所述頂端板朝向所述柱體骨架的一側(cè)連通。

通過上述技術(shù)方案，閉線末槽的“L”形設(shè)置使得銅絲穿出的過程中更加緊致，而閉線末槽的縫隙更小，減少螺線管外部注塑膠的進(jìn)入。

進(jìn)一步的，所述閉線始槽內(nèi)部的拐點(diǎn)均設(shè)置為圓倒角。

通過上述技術(shù)方案，倒圓角起到了保護(hù)銅絲的作用，防止其彎折受損。

進(jìn)一步的，所述柱體骨架的周側(cè)外壁密集開設(shè)有多個與銅絲直徑適配的環(huán)形槽。

通過上述技術(shù)方案，銅絲在柱體骨架周側(cè)外壁纏繞時，最內(nèi)側(cè)的銅絲可卡入環(huán)形槽內(nèi)，纏繞更加穩(wěn)定，而內(nèi)側(cè)銅絲之間的間隙方便第二層銅絲的纏繞，因而最終由內(nèi)而外實(shí)現(xiàn)了銅絲的穩(wěn)定纏繞，減小了銅絲的晃動。

進(jìn)一步的，所述柱體骨架的外壁對稱設(shè)置有兩個光滑面。