[實(shí)用新型]一種多功能行李手推車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820231189.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207843007U | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林曉泉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 永春縣五里街鎮(zhèn)阿泉家庭農(nóng)場(chǎng) |
| 主分類號(hào): | B62B3/04 | 分類號(hào): | B62B3/04;B62B5/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 362000 福建省*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車架 底板 滾輪 剎車固定裝置 行李手推車 負(fù)壓裝置 橫梁 蓄電池 本實(shí)用新型 前端設(shè)置 底端 推車 焊接 行李箱 行李箱表面 控制面板 升降把手 物品掉落 控制器 滑動(dòng) 滑落 吸附 | ||
1.一種多功能行李手推車,包括車架(1)、橫梁(2)、第一滾輪(4)、蓄電池(5)、底板(6)、第二滾輪(7)、升降把手(9)、控制面板(10)和控制器(11),其特征在于:還包括負(fù)壓裝置(3)和剎車固定裝置(8),所述車架(1)中部?jī)?nèi)側(cè)焊接有橫梁(2),所述橫梁(2)上前端設(shè)置有負(fù)壓裝置(3),所述車架(1)底部后端設(shè)置有第一滾輪(4),所述車架(1)底端內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有蓄電池(5),所述車架(1)底部前端焊接有底板(6),所述底板(6)底端中部設(shè)置有第二滾輪(7),所述底板(6)底部前端設(shè)置有剎車固定裝置(8),所述車架(1)頂部插接有升降把手(9),所述升降把手(9)頂部表面設(shè)置有控制面板(10),所述控制面板(10)底部設(shè)置有控制器(11),所述負(fù)壓裝置(3)由風(fēng)機(jī)(31)、吸盤(32)、硅膠片(33)和電控單向閥(34)組成,所述風(fēng)機(jī)(31)安裝于橫梁(2)內(nèi)部,所述風(fēng)機(jī)(31)前端與吸盤(32)相插接,所述吸盤(32)主體位于橫梁(2)外部表面,所述吸盤(32)與風(fēng)機(jī)(31)相連接處設(shè)置有硅膠片(33),所述吸盤(32)后端上部設(shè)置有電控單向閥(34),所述剎車固定裝置(8)由外殼(81)、滑槽(82)、限位開關(guān)(83)、升降塊(84)、橡膠磨砂墊(85)、電機(jī)安裝槽(86)、電機(jī)(87)和齒輪(88)組成,所述外殼(81)內(nèi)部豎直設(shè)置有滑槽(82),所述滑槽(82)底部的限位塊中部表面上設(shè)置有限位開關(guān)(83),所述滑槽(82)內(nèi)部與升降塊(84)滑動(dòng)連接,所述升降塊(84)底部與橡膠磨砂墊(85)相插接,所述滑槽(82)右側(cè)的外殼(81)內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)安裝槽(86),所述電機(jī)安裝槽(86)內(nèi)部安裝有電機(jī)(87),所述電機(jī)(87)前端通過(guò)輸出軸與齒輪(88)通過(guò)過(guò)盈配合的方式相連接,所述齒輪(88)與升降塊(84)前端的齒條相嚙合,所述蓄電池(5)與控制器(11)通過(guò)電源線相連接,所述控制器(11)與控制面板(10)、風(fēng)機(jī)(31)、電控單向閥(34)、限位開關(guān)(83)和電機(jī)(87)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李手推車,其特征在于:所述車架(1)前端表面與底板(6)頂部表面和前端表面設(shè)置有橡膠墊,且橡膠墊上設(shè)置有防滑紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李手推車,其特征在于:所述車架(1)的底端高于第一滾輪(4)底部,且第一滾輪(4)底部與第二滾輪(7)的底部位于同一條平行的直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李手推車,其特征在于:所述吸盤(32)由不銹鋼塑造而成,且前端設(shè)置有橡膠圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能行李手推車,其特征在于:所述橡膠磨砂墊(85)下降的最大距離等于滑槽(82)底部表面到第一滾輪(4)底部與第二滾輪(7)底部的平行的直線。
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