[實用新型]基于DSP的小區出入口車輛識別智能控制系統

有效

• 申請號: 201820230136.5
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN208013725U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 戴明峰;洪應濤;陸多多
• 申請（專利權）人: 溫州順展智能科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于DSP的小區出入口車輛識別智能控制系統，其技術方案要點包括道閘，所述道閘包括立柱以及與立柱連接且由電機驅動的欄桿，所述欄桿包括與立柱連接的轉動部，所述轉動部內滑動連接有套接部，所述套接部內滑動連接有伸縮部，所述伸縮部沿其長度方向等間距設置有若干固定孔，所述套接部遠離立柱的一側設置有插孔，所述插孔內設置有穿過任一固定孔的插桿，所述套接部沿其長度方向等間距設置有若干限位孔，所述轉動部遠離立柱的一側設置有卡孔，所述卡孔內設置有穿過任一限位孔的卡桿。將卡桿從卡孔中拔出后，套接部和伸縮部能夠沿轉動部長度方向移動，從而完成欄桿長度的調整，適用于不同寬度的小區進出口，適用范圍大。

技術領域

本實用新型涉及智能控制系統，特別涉及一種基于DSP的小區出入口車輛識別智能控制系統。

背景技術

小區的出入口處常常設置有道閘而避免陌生車輛進入小區，道閘一側通常設置有警衛室。警衛室內的保安控制欄桿的升降而讓小區業主的車輛進入。但人工控制欄桿的升降需要保安時刻關注門口的動態，十分費力且人工成本高，有待改進。

公告號為CN205428213U的中國專利公開了一種基于DSP的小區出入口車輛識別智能控制系統，包括控制器本體，控制器本體包括DSP，DSP分別與數據處理模塊、阻攔臂電機、顯示屏和語音提示連接，其中數據處理模塊與車輛駛入模塊和車輛駛出模塊連接，阻攔臂電機用于控制阻攔臂的升降。

上述智能控制系統的車輛駛入模塊能夠自動檢測到車輛的到來并對車牌進行識別，若車牌號與數據庫內的車牌號對應，則阻攔臂抬起，讓車輛進入小區。車輛駛出模塊檢測到車輛通過阻攔臂后，阻攔臂降下，完成自動控制，無需人工控制，省時省力。但是阻攔臂的長度無法調節，適用范圍窄，并且較長的阻攔臂不便于運輸。

實用新型內容

針對上述技術缺陷，本實用新型的目的是提供一種基于DSP的小區出入口車輛識別智能控制系統，欄桿的長度能夠調節，適用范圍廣且便于運輸。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種基于DSP的小區出入口車輛識別智能控制系統，包括車輛駛入模塊和車輛駛出模塊，所述車輛駛入模塊和車輛駛出模塊連接有數據處理模塊，所述數據處理模塊連接有DSP，所述DSP連接有道閘、顯示屏和語音提示器，所述道閘包括立柱以及與立柱連接且由電機驅動的欄桿，所述欄桿包括與立柱連接的轉動部，所述轉動部內滑動連接有套接部，所述套接部內滑動連接有伸縮部，所述伸縮部沿其長度方向等間距設置有若干固定孔，所述套接部遠離立柱的一側設置有插孔，所述插孔內設置有穿過任一固定孔的插桿，所述套接部沿其長度方向等間距設置有若干限位孔，所述轉動部遠離立柱的一側設置有卡孔，所述卡孔內設置有穿過任一限位孔的卡桿。

通過采用上述技術方案，將卡桿從卡孔中拔出后，套接部和伸縮部能夠沿轉動部長度方向移動，從而完成欄桿長度的調整，適用于不同寬度的小區進出口，適用范圍大。若長度仍然不夠，再將插桿從插孔中拔出，使得伸縮部能夠沿套接部長度方向移動，完成二段調節，調節范圍大。將套接部縮回轉動部，伸縮部縮回套接部后欄桿的長度變小，占據的空間也變少，便于運輸且大大提高運輸效率。

本實用新型進一步設置為：所述伸縮部沿套接部長度方向滑動過程中限位孔能夠與固定孔連通，所述插孔與相鄰限位孔之間的距離、限位孔間距和固定孔間距相等。

通過采用上述技術方案，卡桿卡入限位孔后能夠穿過固定孔，無需將限位孔設置在套接部靠近立柱的一側，進而使得限位孔可設置的個數增多，從而使得欄桿可調節的范圍增大，提高實用性。

本實用新型進一步設置為：所述插孔與遠離立柱一側的固定孔連通時伸縮部伸出套接部。

通過采用上述技術方案，伸縮部伸縮過程中一端始終處于套接部外側，進而便于人為帶動伸縮部移動。