[實用新型]重型汽車駕駛室翻轉軸

有效

• 申請號: 201820229818.4
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207931825U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 穆常松
• 申請（專利權）人: 青島南陽三誠機械有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.重型汽車駕駛室翻轉軸，包括兩個安裝塊（1）和轉桿（2），其特征在于，所述安裝塊（1）的上表面固定連接有第一支撐桿（3），所述第一支撐桿（3）的左右兩側設有L型支撐架（4），所述L型支撐架（4）豎直部的底部與安裝塊（1）的上表面固定連接，所述L型支撐架（4）水平部的頂部固定連接有第一套筒（5），所述第一套筒（5）內設有螺紋，且螺紋連接有第一螺紋桿（6），所述安裝塊（1）內設有空腔，且空腔內設有彈性伸縮桿（7），兩個所述第一支撐桿（3）相背的一側均固定連接有支撐板（8），所述支撐板（8）的上表面固定連接有第二支撐桿（9），所述第二支撐桿（9）的頂部固定連接有滾動軸承（10），所述轉桿（2）與滾動軸承（10）相互套接，所述支撐板（8）內設有空腔，且空腔內設有第一彈簧（11）和卡塊（12），所述第一彈簧（11）的兩端分別與空腔的側壁和卡塊（12）的一端固定連接，所述卡塊（12）的另一端穿過空腔的側壁并貫穿第一支撐桿（3）的側壁，所述卡塊（12）的上表面固定連接有第二套筒（13），所述第二套筒（13）內設有螺紋，且螺紋連接有第二螺紋桿（14）。

2.根據權利要求1所述的重型汽車駕駛室翻轉軸，其特征在于，所述第一螺紋桿（6）和第二螺紋桿（14）的外壁均固定連接有轉動塊（15）。

3.根據權利要求1所述的重型汽車駕駛室翻轉軸，其特征在于，所述支撐板（8）的底部傾斜固定連接有第三支撐桿（16），所述第三支撐桿（16）的底端與第一支撐桿（3）的側壁固定連接。

4.根據權利要求1所述的重型汽車駕駛室翻轉軸，其特征在于，所述彈性伸縮桿（7）包括外桿（17），所述外桿（17）內設有空腔，且空腔內設有第二彈簧（18）和兩個內桿（19），所述第二彈簧（18）的兩端分別與兩個內桿（19）相對的一端固定連接，兩個所述內桿（19）相背的一端均穿過空腔的側壁并向外延伸。

5.根據權利要求4所述的重型汽車駕駛室翻轉軸，其特征在于，所述卡塊（12）和內桿（19）的表面均設有與第一螺紋桿（6）和第二螺紋桿（14）相對應的螺孔。