[實(shí)用新型]一種公路工程用灌封機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820229435.7
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN208104993U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王園園
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卞巧蘭
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種公路工程用灌封機(jī)，包括灌封機(jī)主體，所述灌封機(jī)主體包括車板，車板的底面四角安裝有滑輪，其中車板的后邊沿焊接固定有朝后側(cè)上方斜向延伸的把手；所述車板的上表面采用螺栓固定安裝有燃油式空氣壓縮機(jī)和瀝青罐，在實(shí)際灌封過程中，灌料座隨著路面開槽方向?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)灌注，而壓平輥在回轉(zhuǎn)銷軸的作用下則可緊貼在路面上并隨著灌料座一同移動(dòng)，此時(shí)壓平輥隨著灌封路徑滾動(dòng)壓平漏出的瀝青料，從而讓灌封面與原有路面的高度差更小，這樣便無需額外人員進(jìn)行后期鏟平操作，因此相應(yīng)的節(jié)約了時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種公路工程用灌封機(jī)。

背景技術(shù)

灌封就是將液態(tài)物以壓力的形式封入空隙中，灌封作業(yè)在公路工程中使用非常的多，由于公路多為多層結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面斷裂等損壞情況，出現(xiàn)這種情況的主要原因是氣溫的交替變化引起路面的應(yīng)力變化，同時(shí)也由于整個(gè)路面載重過大而出現(xiàn)路面斷裂的情況，由于道路整體造價(jià)較高，因此多采用修補(bǔ)的形式進(jìn)行維修。

傳統(tǒng)的灌封操作需要對(duì)流出的物品進(jìn)行鏟平，整體需要額外工序，降低了施工效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。

一種公路工程用灌封機(jī)，包括灌封機(jī)主體，所述灌封機(jī)主體包括車板，車板的底面四角安裝有滑輪，其中車板的后邊沿焊接固定有朝后側(cè)上方斜向延伸的把手；所述車板的上表面采用螺栓固定安裝有燃油式空氣壓縮機(jī)和瀝青罐，燃油式空氣壓縮機(jī)的壓縮氣體出口對(duì)接有壓縮空氣輸送管，壓縮空氣輸送管的末端出氣口接在瀝青罐的頂部進(jìn)氣嘴上；瀝青罐的側(cè)面上開設(shè)有進(jìn)料口，且進(jìn)料口的外端口以焊接的形式對(duì)接有進(jìn)料嘴，進(jìn)料嘴上螺紋鎖緊有進(jìn)料嘴蓋；瀝青罐的側(cè)面底部開設(shè)有出料口，且出料口的外端口以焊接的形式對(duì)接有出料嘴，出料嘴的另一端出口對(duì)接連接有輸料軟管，且輸料軟管的另一端對(duì)接連接有鋼管制成送料管，送料管的另一端螺紋對(duì)接連接有灌封頭；所述灌封頭主要由對(duì)接嘴以及灌料座構(gòu)成，其中灌料座呈倒置的U形槽板狀結(jié)構(gòu)，灌料座的上表面開設(shè)有上下貫通式的插孔，對(duì)接嘴活動(dòng)穿插安裝在插孔內(nèi)，且對(duì)接嘴的外壁上焊接固定有銷軸，銷軸活動(dòng)插入至相鄰的且開設(shè)在灌料座上的軸孔內(nèi)，此時(shí)整個(gè)對(duì)接嘴可以在銷軸的作用下實(shí)現(xiàn)一定角度的翻動(dòng)；所述對(duì)接嘴的上端進(jìn)料口與送料管的出料口以螺紋對(duì)接的形式連接，此時(shí)瀝青罐內(nèi)的瀝青在壓縮空氣的作用下被送至送料管內(nèi)，然后再經(jīng)過對(duì)接嘴進(jìn)入灌料座中，此時(shí)灌料座覆蓋在瀝青路面的縫隙上方位置，這樣瀝青便可在一定壓力下流入至路面縫隙中，從而實(shí)現(xiàn)灌封；所述灌料座的上表面焊接有固定斜上方延伸的鉸接座，鉸接座呈上端開口的“U”形板狀結(jié)構(gòu)，其中鉸接座內(nèi)設(shè)有一左右水平設(shè)置的回轉(zhuǎn)銷軸，回轉(zhuǎn)銷軸的兩端均固定套接有卷簧，回轉(zhuǎn)銷軸的左右兩端均活動(dòng)插入至相鄰的且開設(shè)在鉸接座上的軸孔內(nèi)，且卷簧的自由端采用螺栓固定在鉸接座上；所述回轉(zhuǎn)銷軸上固定焊接有輥筒座，且輥筒座的另一端采用輥軸活動(dòng)安裝有左右水平設(shè)置的壓平輥，且當(dāng)壓平輥未受壓時(shí)，壓平輥底面所處水平面位于灌料座的底面下方位置位置，且壓平輥間隔設(shè)置在灌料座的前側(cè)位置，因此在實(shí)際灌封過程中，灌料座隨著路面開槽方向?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)灌注，而壓平輥在回轉(zhuǎn)銷軸的作用下則可緊貼在路面上并隨著灌料座一同移動(dòng)，此時(shí)壓平輥隨著灌封路徑滾動(dòng)壓平漏出的瀝青料，從而讓灌封面與原有路面的高度差更小，這樣便無需額外人員進(jìn)行后期鏟平操作，因此相應(yīng)的節(jié)約了時(shí)間。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述輸料軟管上串聯(lián)接入有料閥。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述瀝青罐的壓力孔處接入安裝有氣壓表。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述壓縮空氣輸送管上串聯(lián)接入有氣閥。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述輥筒座也呈“U”形板狀結(jié)構(gòu)。