[實用新型]一種車輛充電預約系統

有效

• 申請號: 201820227530.3
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN208021219U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 辜子恒;唐玲;黃強
• 申請（專利權）人: 四川豪特新能源有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G06Q10/02;G06Q50/06
• 代理公司: 成都新驅科為知識產權代理事務所(普通合伙) 51251
• 代理人: 成實;曾娟

本實用新型公開了一種車輛充電預約系統，包括信息收發系統，分別與信息收發系統相連接的信息采集系統和遠程管理系統；其特征在于：所述信息采集系統包括車輛定位模塊，電量檢測模塊，與電量檢測模塊相連接的電量比較模塊，以及與車輛定位模塊相連接的濾波放大器。本實用新型通過設置的信息采集系統不僅能對車輛的位置進行準確的定位，還能對車輛的蓄電池的電量進行準確的檢測；設置的信息收發系統能根據信息采集系統所檢測到的蓄電池電量信息自動向遠程管理系統發出充電預約信息；同時，信息收發系統還能將車輛的位置信息傳輸給遠程管理系統，遠程管理系統可根據車輛的所在位置為車主提供附近相應的充電樁位置，使車輛得到及時有效的電力補充。

技術領域

本實用新型涉及一種充電預約系統，具體是指一種車輛充電預約系統。

背景技術

汽車是一種人們生活中常用的交通工具，其以柴油或汽油燃燒后所產生的熱能作為動力源，而柴油、汽油在燃燒時均會產生大量的二氧化碳氣體，對環境造成了嚴重污染，因此，人們不得不尋求新的能源來作為汽車的動力源。隨著，科技的不斷發展，一種節能環保的電動汽車便應然而生。電動汽車是通過大功率的蓄電池所提供的電能作為動力源，在使用的過程中不會產生任何有害氣體，很好的實現了節能環保。電動汽車在使用時，為了確保其行駛正常，我們則需對蓄電池的電力進行補充，如同內燃引擎車輛需要補充燃油獲得動力一樣。

然而，目前判斷電動汽車是否需要充電，則需要車主在行駛前先行預估或者行駛途中觀察電量顯示儀表來判斷。當車主判斷需要充電時，便需自行驅車前往記憶所及的充電站以便進行電力補充，但又無法預知充電站是否有空出的充電樁，導致車主往往到達充電站后卻無法得到及時充電，致使車主不得不重新尋找充電站，從而極大的浪費了車主的時間。

因此，提供一種既能對車輛附近的充電站進行定位，又能使車輛得到及時有效的電力補充的車輛充電預約系統便是當務之急。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有的電動汽車在使用中存在需人工對蓄電池是否需充電進行判斷，以及人們無法及時有效的對電動汽車進行充電的缺陷，提供一種既能對蓄電池的電量進行自動檢測，又能及時為車主提供可充電樁信息，并能進行充電預約的車輛充電預約系統。

本實用新型的目的通過下述技術方案現實：一種車輛充電預約系統，包括信息收發系統，分別與信息收發系統相連接的信息采集系統和遠程管理系統；所述信息采集系統包括車輛定位模塊，電量檢測模塊，與電量檢測模塊相連接的電量比較模塊，以及與車輛定位模塊相連接的濾波放大器；所述信息收發系統分別與電量比較模塊和濾波放大器相連接。

進一步的，所述信息收發系統包括車載APP系統，分別與車載APP系統相連接的通訊模塊、程序模塊和導航模塊，以及分別與通訊模塊和導航模塊相連接的無線信號收發模塊A；所述程序模塊與無線信號收發模塊A相連接；所述無線信號收發模塊A通過無線網絡與遠程管理系統相連接。

再進一步的，所述遠程管理系統包括云端管理器，與云端管理器相連接的無線信號收發模塊B，通過無線網絡與云端管理器相連接的無線信號收發模塊C，以及與無線信號收發模塊C相連接的紅外線攝像頭；所述無線信號收發模塊A通過無線網絡與無線信號收發模塊B相連接。

所述濾波放大器包括與車輛定位模塊相連接的信號放大電路，和與信號放大電路相連接的一階濾波電路；所述一階濾波電路與通訊模塊相連接。