[實(shí)用新型]一種離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820226600.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN208098406U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭中緯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鈦靈特壓縮機(jī)無(wú)錫有限公司
• 主分類號(hào): B04B15/00
• 分類號(hào): B04B15/00
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 楊覓

本實(shí)用新型公開了一種離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥，包括聯(lián)動(dòng)軸承柱，所述聯(lián)動(dòng)軸承柱左側(cè)外部安裝有避震減壓柱，且避震減壓柱內(nèi)部連接有強(qiáng)力彈簧，所述避震減壓柱外部安裝有防摩損套筒，且防摩損套筒外端連接有導(dǎo)氣葉輪，所述導(dǎo)氣葉輪右側(cè)安裝有固定螺母，且固定螺母內(nèi)部連接有聯(lián)動(dòng)軸承柱，所述固定螺母左側(cè)連接有避震減壓柱，所述聯(lián)動(dòng)軸承柱右端外部安裝有聯(lián)軸器，且聯(lián)軸器右側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸承右端外部安裝有固定套環(huán)，且固定套環(huán)左側(cè)連接有加固筋板。該離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥能夠增強(qiáng)整體的穩(wěn)定性，且可以減少導(dǎo)葉閥與軸承出現(xiàn)圓跳動(dòng)的情況以至于空氣從導(dǎo)葉閥與壓縮機(jī)外壁之間的空隙空漏出的情況，提高空氣的轉(zhuǎn)向效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及進(jìn)氣導(dǎo)葉閥技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥。

背景技術(shù)

離心機(jī)是利用離心力，分離液體與固體顆?；蛞后w與液體的混合物中各組分的機(jī)械，離心機(jī)內(nèi)部需要使用進(jìn)氣導(dǎo)葉閥來(lái)改變空氣的流向，令空氣能夠順利的進(jìn)入擴(kuò)壓器中。

常用的進(jìn)氣導(dǎo)葉閥存在穩(wěn)定性略有不足，容易同軸承產(chǎn)生圓跳動(dòng)的情況，造成空氣逸出降低轉(zhuǎn)向效率的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的常用的進(jìn)氣導(dǎo)葉閥存在穩(wěn)定性略有不足，容易同軸承產(chǎn)生圓跳動(dòng)的情況，造成空氣逸出降低轉(zhuǎn)向效率的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥，包括聯(lián)動(dòng)軸承柱，所述聯(lián)動(dòng)軸承柱左側(cè)外部安裝有避震減壓柱，且避震減壓柱內(nèi)部連接有強(qiáng)力彈簧，所述避震減壓柱外部安裝有防摩損套筒，且防摩損套筒外端連接有導(dǎo)氣葉輪，所述導(dǎo)氣葉輪右側(cè)安裝有固定螺母，且固定螺母內(nèi)部連接有聯(lián)動(dòng)軸承柱，所述固定螺母左側(cè)連接有避震減壓柱，所述聯(lián)動(dòng)軸承柱右端外部安裝有聯(lián)軸器，且聯(lián)軸器右側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸承右端外部安裝有固定套環(huán)，且固定套環(huán)左側(cè)連接有加固筋板，所述加固筋板內(nèi)側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)軸承。

優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)軸承柱包括左側(cè)限位柱、固定柱、右側(cè)固定柱和聯(lián)動(dòng)柱，左側(cè)限位柱右端安裝有固定柱，且固定柱右端連接有右側(cè)固定柱，右側(cè)固定柱右端安裝有聯(lián)動(dòng)柱。

優(yōu)選的，所述固定柱的直徑和長(zhǎng)度均等于避震減壓柱的內(nèi)徑與長(zhǎng)度，且左側(cè)限位柱直徑大于避震減壓柱內(nèi)徑，固定螺母通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與右側(cè)固定柱成固定結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述避震減壓柱為環(huán)形中空結(jié)構(gòu)，且避震減壓柱內(nèi)部均勻分布有至少10個(gè)強(qiáng)力彈簧。

優(yōu)選的，所述加固筋板為直角三棱柱結(jié)構(gòu)，且固定套環(huán)外部均勻分布有至少4個(gè)加固筋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥能夠增強(qiáng)整體的穩(wěn)定性，且可以減少導(dǎo)葉閥與軸承出現(xiàn)圓跳動(dòng)的情況以至于空氣從導(dǎo)葉閥與離心機(jī)機(jī)外壁之間的空隙空漏出的情況，提高空氣的轉(zhuǎn)向效率。本離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥的避震減壓柱為環(huán)形中空結(jié)構(gòu)，且避震減壓柱內(nèi)部均勻分布有至少10個(gè)強(qiáng)力彈簧，使得避震減壓柱成為密封結(jié)構(gòu)，提高避震減壓柱的牢固度，且均勻分布的強(qiáng)力彈簧能夠緩沖掉聯(lián)動(dòng)軸承柱各個(gè)角度的圓跳動(dòng)產(chǎn)生的壓力，令導(dǎo)氣葉輪的各個(gè)角度均能夠受到相同的壓力，不會(huì)產(chǎn)生圓跳動(dòng)，從而杜絕與離心機(jī)外壁產(chǎn)生空隙，從而提高對(duì)空氣的導(dǎo)流效率，本離心機(jī)專用高效進(jìn)氣導(dǎo)葉閥的加固筋板為直角三棱柱結(jié)構(gòu)，且固定套環(huán)外部均勻分布有至少4個(gè)加固筋板，使得加固筋板能夠抵在旋轉(zhuǎn)軸承的外部，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸承與固定套環(huán)的連接起到加固的效果，提高整體的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)軸承柱主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型避震減壓柱主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型避震減壓柱左視結(jié)構(gòu)示意圖；