[實用新型]一種電梯轎廂的防墜落緩沖結構

有效

• 申請號: 201820222967.8
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN208071068U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 侯書芳;董亞
• 申請（專利權）人: 漳州龍文維克信息技術有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯轎廂的防墜落緩沖結構，包括電梯通道以及設置于電梯通道中的電梯轎廂，所述電梯轎廂的左右側壁上均設有限位塊，所述電梯通道的內壁上開設有和限位塊相對應的滑槽，所述電梯轎廂的底部通過第一彈簧固定連接有第一緩沖板，所述電梯轎廂的底部還設有第一緩沖塊，所述電梯通道內底部通過第二彈簧固定連接有第二緩沖板，所述第一緩沖板的下表面均勻的覆蓋有第一緩沖層，所述第二緩沖板的上表面均勻的覆蓋有第二緩沖層，所述電梯轎廂內底部設有聚氨酯墊，所述聚氨酯墊的頂部設有轎廂底板。達到多級緩沖的效果，有效減少電梯轎廂緊急墜落時產生的沖擊，降低對人體的傷害，提高安全性能。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種電梯轎廂的防墜落緩沖結構。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。垂直升降電梯是高層居民生活中必不可少的“交通工具”，升降機也是樓房建設過程中常用的工具。垂直電梯一般用于高層建筑物內上下樓交通運輸，既可以用于客運，也可與用于貨運。具有占地面積小、成本較低的優點。

近年來，隨著城鎮化的推進及居民生活水平的提高，電梯已成為百姓生產、生活中不可或缺的垂直交通工具。伴隨著電梯的爆發式增長，隨之而來的是電梯事故的居高不下，傳統的電梯結構比較固定，缺少防墜落緩沖結構，具有一定的局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂的防墜落緩沖結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯轎廂的防墜落緩沖結構，包括電梯通道以及設置于電梯通道中的電梯轎廂，所述電梯轎廂的左右側壁上均設有限位塊，所述電梯通道的內壁上開設有和限位塊相對應的滑槽，所述電梯轎廂的底部通過第一彈簧固定連接有第一緩沖板，所述電梯轎廂的底部還設有第一緩沖塊，所述電梯通道內底部通過第二彈簧固定連接有第二緩沖板，所述電梯通道內底部還設有第二緩沖塊，所述第一緩沖板的下表面均勻的覆蓋有第一緩沖層，所述第二緩沖板的上表面均勻的覆蓋有第二緩沖層，所述電梯轎廂內底部設有聚氨酯墊，所述聚氨酯墊的頂部設有轎廂底板。

優選的，所述第一緩沖塊和第二緩沖塊均設置兩組，所述第一緩沖塊、第二緩沖塊、第一緩沖層和第二緩沖層均通過粘合膠固定。

優選的，所述第一緩沖塊、第二緩沖塊、第一緩沖層和第二緩沖層均為橡膠結構層。

優選的，所述第一緩沖塊和第二緩沖塊的厚度均不小于10cm，所述第一緩沖層和第二緩沖層的厚度均不小于20mm。

優選的，所述限位塊和電梯轎廂之間固定焊接，所述限位塊至少設置四組。

優選的，所述第一緩沖板和第二緩沖板均為厚度10mm的鋼板，所述第一緩沖板和第二緩沖板均水平設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種電梯轎廂的防墜落緩沖結構，結構新穎，通過在電梯轎廂的底部通過第一彈簧固定連接有第一緩沖板，并在電梯轎廂的底部還設有第一緩沖塊，在第一緩沖板的下表面均勻的覆蓋有第一緩沖層，通過在電梯通道內底部通過第二彈簧固定連接有第二緩沖板，在電梯通道內底部還設有第二緩沖塊，并在第二緩沖板的上表面均勻的覆蓋有第二緩沖層，達到多級緩沖的效果，有效減少電梯轎廂緊急墜落時產生的沖擊，降低對人體的傷害，提高安全性能，此外，在轎廂底板的底部設置聚氨酯墊，也具有很好的緩沖作用，限位塊和滑槽對應設置，保證電梯轎廂的移動方向，具有很高的實用性，大大提升了該一種電梯轎廂的防墜落緩沖結構的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明