[實用新型]一種用于提升3/9225CCHT簾線緊密度的校直器

有效

• 申請號: 201820222869.4
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207982166U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 熊堅;倪建勝;馬愛國
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;朱海琳

本實用新型公開了一種用于提升3/9225CCHT簾線緊密度的校直器，包括前校直器以及后校直器，所述前校直器采用大小輥輪組合，上排輥輪包括5個輥輪，直徑為φ9mm，槽形V135°，下排輥輪包括6個輥輪，直徑為φ13mm，槽形V135°，后校直器上排包括9個輥輪，下排包括10個輥輪，其中沿排布方向前7個輥輪軸承槽形為V135°直徑為φ13mm，后12個輥輪軸承槽形為U1.2*0.6mm，直徑為φ13mm。本實用新型具有有效提升鋼簾線緊密度的作用。

技術領域

本實用新型涉及一種用于提升3/9225CCHT簾線緊密度的校直器，屬于鋼簾線校直器技術領域。

背景技術

在汽車行業高速發展的推動下，與其相關的輪胎行業也有了更高的要求，安全、環保、高速、耐用的輪胎更加得到時常的認可。鋼簾線的捻制緊密度對簾布壓延的平整性、滲膠性及粘合力有重大的影響，鋼簾線的捻制緊密度的提升能減少經濟損失，提高鋼簾線質量。常規用戶的壓延時對鋼簾線的緊密度要求可通過一般校直器消除殘余應力來實現簾布的平整性。但個別客戶對簾線的緊密度要求有特殊的要求，雖現有生產工藝技術能夠生產符合用戶需求的簾線，但簾線在壓延時常出現波動，導致了簾布時有不平整現象發生，造成了用戶對簾線生產廠過程質量控制的擔憂。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可以提升3/9225CCHT鋼簾線緊密度校直器裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于提升3/9225CCHT簾線緊密度的校直器，包括前校直器以及后校直器，所述前校直器采用大小輥輪組合，上排輥輪包括5個輥輪，直徑為φ9mm，槽形V135°，下排輥輪包括6個輥輪，直徑為φ13mm，槽形V135°，后校直器上排包括9個輥輪，下排包括10個輥輪，其中沿排布方向前7個輥輪軸承槽形為V135°直徑為φ13mm，后12個輥輪軸承槽形為U1.2*0.6mm，直徑為φ13mm。

所述前校直器與所述后校直器輥輪數不一致，其他結構一致，包括上下平行設置的支架與調節底座，所述支架上設有多個同列分布的上排校直輪組裝以及用于調節所述上排校直輪組裝的第一距離調節裝置，所述調節底座上設有多個同列分布的下排校直輪組裝以及用于調節所述下排校直輪組裝的第二距離調節裝置，所述上排校直輪組裝與所述下排校直輪組裝相對錯開分布。

所述調節底座包括上下平行設置的上靜滑板與下靜滑板以及動滑板，所述動滑板一端插入所述上靜滑板與所述下靜滑板中間，另一端上設有所述第二距離調節裝置，所述下排校直輪組裝貫穿所述上靜滑板安裝在所述動滑板上。

所述第二距離調節裝置為偏心手輪。

所述動滑板上在所述偏心手輪旋轉路徑上設有限位螺桿。

所述動滑板底部設有支撐壓板。

所述第一距離調節裝置包括設在所述支架上的螺紋孔、調節螺桿與調節螺母，所述第一距離調節裝置數量與所述上排校直輪組裝數量一致。

本實用新型所達到的有益效果：簾線經過前校直器時，使用大小校直器輥搭配能更有效地起到消除殘余應力增加簾線的緊密度；簾線經過后校直器時前后校直器軸承槽型分別采用不同的槽形，可以更好的增加簾線的緊密度又能保證簾線不散頭。本實用新型技術在捻股DTS-3/9225CCHT機床上推廣以來，簾線緊密度明顯上升，滿足了用戶對過程質量控制要求。

附圖說明

圖1是本實用新型中前校直器結構示意圖；

圖2是本實用新型中后校直器結構示意圖；

附圖標記說明：1.調節螺桿；2.調節螺母；3. 上排校直輪組裝；4.支架；5.連接板；6.上靜滑板；7.下靜滑板；8.動滑板；9.支撐壓板；10.手柄螺桿；11.手柄；12.限位螺桿；13.下排校直輪組裝；14.壓條。