[實(shí)用新型]一種用于集裝箱式變流站的閉式冷卻系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820221178.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207753355U | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周慧;郭鳳朝;葛躍群 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 酷侖冷卻技術(shù)(上海)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02B1/56 | 分類號(hào): | H02B1/56 |
| 代理公司: | 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320 | 代理人: | 陳穎潔;王佳妮 |
| 地址: | 202155 上海市崇明區(qū)城橋鎮(zhèn)秀*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集裝箱 閉式冷卻器 絕熱 冷模塊 空水 閉式冷卻系統(tǒng) 集裝箱式 控制系統(tǒng) 變流器 變流 風(fēng)道 現(xiàn)場(chǎng)施工周期 本實(shí)用新型 變流器冷卻 模塊化設(shè)計(jì) 回風(fēng)風(fēng)道 模塊設(shè)置 能力一致 氣體循環(huán) 溫度均勻 變頻 風(fēng)機(jī) 供風(fēng) 冷量 水泵 自然環(huán)境 能耗 節(jié)約 | ||
本實(shí)用新型公開一種用于集裝箱式變流站的閉式冷卻系統(tǒng),包括變流器、同程式風(fēng)道、空水冷模塊、絕熱閉式冷卻器、泵組模塊和控制系統(tǒng);變流器、同程式風(fēng)道和空水冷模塊設(shè)置于集裝箱內(nèi)形成集裝箱內(nèi)氣體循環(huán);絕熱閉式冷卻器和泵組模塊設(shè)置于集裝箱外,外水循環(huán)將自然環(huán)境的冷量輸送至集裝箱內(nèi)的空水冷模塊。供回風(fēng)風(fēng)道采用同程式設(shè)計(jì)確保集裝箱內(nèi)供風(fēng)溫度均勻,以及變流器冷卻能力一致;絕熱閉式冷卻器的風(fēng)機(jī)、泵組模塊的水泵采用變頻設(shè)計(jì),泵組模塊的閥采用調(diào)節(jié)閥,并都由控制系統(tǒng)控制,節(jié)約了能耗;泵組模塊采用模塊化設(shè)計(jì),減少現(xiàn)場(chǎng)施工周期。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于工業(yè)冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,涉及風(fēng)力和光伏發(fā)電領(lǐng)域,具體涉及一種用于集裝箱式變流站的閉式冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在光伏和風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域采用集裝箱式變流站,集裝箱式變流站集變壓器、整流器、直流柜集成于一體,模塊化運(yùn)輸使用,無需現(xiàn)場(chǎng)安裝施工,光伏和風(fēng)力電站應(yīng)用環(huán)境多種多樣,一般位于內(nèi)陸地域廣闊或沿海地段,淡水資源稀缺,應(yīng)用環(huán)境各異,在滿足散熱通風(fēng)的前提下,集裝箱房需要有良好的防塵、防水、防腐蝕的能力。變壓器的發(fā)熱量較大且發(fā)熱源集中,變流器由多個(gè)PCS柜模塊組成,每個(gè)模塊由若干個(gè)小的發(fā)熱單元組成,發(fā)熱量大但分散。
集裝箱變流站的冷卻技術(shù)要求需要良好的防塵、防水,集裝箱內(nèi)循環(huán)風(fēng)的溫度全年滿足發(fā)熱設(shè)備冷卻需求,且供風(fēng)溫度要均勻;集裝箱內(nèi)發(fā)熱設(shè)備常年發(fā)熱需要冷卻,耗電量耗水量越低越好;集裝箱變流站為模塊化,要求冷卻系統(tǒng)也應(yīng)模塊化運(yùn)輸和安裝;集裝箱式變流站要求維護(hù)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本較低。
現(xiàn)有集裝箱式變流站冷卻技術(shù)主要有幾種:
1、外界環(huán)境空氣經(jīng)過過濾后,由引風(fēng)機(jī)直接輸送至集裝箱內(nèi),經(jīng)過發(fā)熱單元加熱后排出室外,該冷卻方式利用環(huán)境的冷量進(jìn)行自然冷卻,引風(fēng)機(jī)的耗電量低,使用成本低,但當(dāng)夏季環(huán)境溫度高時(shí),集裝箱內(nèi)空氣溫度較高,集裝箱內(nèi)最低的溫度為環(huán)境空氣的干球溫度,夏季冷卻能力不足;外界空氣直接吸入,考慮到防塵需求,需要頻繁清洗或更換空氣過濾裝置,避免引起堵塞,維護(hù)成本較高,適用于空氣質(zhì)量較優(yōu)的區(qū)域。
2、采用工業(yè)空調(diào)冷卻,集裝箱內(nèi)安裝內(nèi)機(jī),集裝箱側(cè)面安裝外機(jī),該冷卻方式冷卻能力充足,但是工業(yè)空調(diào)常用壓縮式制冷系統(tǒng),壓縮機(jī)功率相對(duì)高,耗電量大;標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)空調(diào)機(jī)組循環(huán)風(fēng)量小,集裝箱內(nèi)循環(huán)次數(shù)少,且風(fēng)管通道采用簡(jiǎn)單式異程式設(shè)計(jì),集裝箱內(nèi)變流器進(jìn)風(fēng)溫度高低不均勻,不利于整流器的冷卻。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有冷卻技術(shù)中風(fēng)機(jī)直流冷卻技術(shù)夏季冷卻能力不足、適用性差、維護(hù)成本高的問題,空氣在不同區(qū)域不適用的局限,以及工業(yè)空調(diào)冷卻技術(shù)耗電量大且冷卻能力不均勻的問題,提供一種用于集裝箱式變流站的閉式冷卻系統(tǒng)。
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