[實用新型]一種齒輪箱的冷凝回流潤滑系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820221175.9
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207848375U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 楊國社
• 申請（專利權）人: 瀚倫貝爾通用航空器有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種齒輪箱的冷凝回流潤滑系統(tǒng)，包括齒輪箱體，所述齒輪箱體的上方安裝有箱蓋，所述齒輪箱體的內(nèi)部裝有齒輪潤滑油，所述箱蓋上的透氣孔處上方安裝有冷凝器，所述冷凝器的上端連接有透氣帽，所述冷凝器的底部連接有回流管，所述回流管通過分配器連接有軸承端蓋，所述軸承端蓋上設有通往軸承處的油孔。本實用新型的有益效果：本實用新型通過設置冷凝器可將齒輪箱內(nèi)因膨脹起泡溢出的潤滑油在冷凝器中冷卻，并通過回流管和分配器將冷卻后的潤滑油分配到齒輪箱蓋的各個軸承端蓋處，并通過軸承端蓋上的油孔到達軸承處，進而對軸承起到潤滑作用，從而達到增加齒輪的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及冷凝回流潤滑系統(tǒng)技術領域，具體來說，涉及一種齒輪箱的冷凝回流潤滑系統(tǒng)。

背景技術

目前，齒輪箱減速系統(tǒng)是設備最常見的部件之一，齒輪箱包含有齒輪，軸，軸承以及箱體等部件。常見的齒輪箱軸承的潤滑有油潤滑和脂潤滑。在但是針對垂直安裝的扁平航空高速齒輪箱來說，齒輪箱軸承的潤滑以及齒輪油外溢一直是垂直安裝的齒輪箱設計面臨的問題，齒輪油太少時會導致齒輪處于干嚙合，使用壽命明顯縮短，齒輪油浸過齒輪箱時，齒輪油在齒輪運行過程中的攪拌，會出現(xiàn)起泡現(xiàn)象，會從透氣帽處溢出。針對這個問題，本發(fā)明設計了一種冷凝回流潤滑裝置。

實用新型內(nèi)容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種齒輪箱的冷凝回流潤滑系統(tǒng)，能夠克服現(xiàn)有技術的上述不足。

為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種齒輪箱的冷凝回流潤滑系統(tǒng)，包括齒輪箱體，所述齒輪箱體的上方安裝有箱蓋，所述齒輪箱體的內(nèi)部裝有齒輪潤滑油，所述箱蓋上的透氣孔處上方安裝有冷凝器，所述冷凝器的上端連接有透氣帽，所述冷凝器的底部連接有回流管，所述回流管通過分配器連接有軸承端蓋，所述軸承端蓋上設有通往軸承處的油孔。

進一步的，所述冷凝器與箱蓋螺紋連接。

進一步的，所述冷凝器的中間為孔。

進一步的，所述冷凝器的底部通過回流管接頭與回流管連接。

進一步的，所述箱蓋上透氣孔的頂端高于所述冷凝器的底部。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過設置冷凝器可將齒輪箱內(nèi)因膨脹起泡溢出的潤滑油在冷凝器中冷卻，并通過回流管和分配器將冷卻后的潤滑油分配到齒輪箱蓋的各個軸承端蓋處，并通過軸承端蓋上的油孔到達軸承處，進而對軸承起到潤滑作用，從而達到增加齒輪的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述的一種齒輪箱的冷凝回流潤滑系統(tǒng)的剖視圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例所述的一種齒輪箱的冷凝回流潤滑系統(tǒng)的俯視圖；

圖中：

1、齒輪箱體；2、箱蓋；3、軸承端蓋；4、透氣帽；5、冷凝器；6、回流管接頭；7、分配器；8、回流管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。