[實(shí)用新型]一種具有緩沖功能防斷裂的氣缸用活塞桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820221122.7
• 申請(qǐng)日: 2018-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN207848088U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙銀湖;趙鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常德鵬達(dá)機(jī)械加工有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 常德市長城專利事務(wù)所(普通合伙) 43204
• 代理人: 游先春

本實(shí)用新型公開了一種具有緩沖功能防斷裂的氣缸用活塞桿，包括桿體、外罩、第一彈簧體、第二彈簧體和母扣，所述桿體的外部安裝有外罩，桿體的兩側(cè)均設(shè)置有固定頭，所述固定頭的頂端固定連接有安裝頭；所述桿體內(nèi)部設(shè)置有兩節(jié)內(nèi)桿，兩節(jié)內(nèi)桿的兩端分別安裝有第一彈簧體和第二彈簧體，第一彈簧體的另一端位于安裝頭內(nèi)；所述內(nèi)桿的四周設(shè)置有加強(qiáng)桿。本實(shí)用新型安裝的外罩可以對(duì)桿體形成一定的防護(hù)，外罩采用卡合式設(shè)計(jì)，安裝檢修時(shí)拆卸方便。桿體與內(nèi)桿之間均勻的分布有加強(qiáng)桿，由此便可以增加整個(gè)桿體的強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及活塞桿技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有緩沖功能防斷裂的氣缸用活塞桿。

背景技術(shù)

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大多應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一種運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的連接件。雖然現(xiàn)有氣缸用活塞桿的種類與數(shù)量眾多，但還是存在一些問題，例如在使用過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生上端彎曲嚴(yán)重造成斷裂的問題，同時(shí)由于不具備良好的緩沖減震功能，進(jìn)而使得整個(gè)活塞桿的支撐受力較小，且使用壽命低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有緩沖功能防斷裂的氣缸用活塞桿，以解決目前市場上的氣缸用活塞桿使用時(shí)不具有緩沖功能，經(jīng)常發(fā)生斷裂的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有緩沖功能防斷裂的氣缸用活塞桿，包括桿體、外罩、第一彈簧體、第二彈簧體和母扣，所述桿體的外部安裝有外罩，所述外罩由兩個(gè)半圓弧形塊組成，兩個(gè)半圓弧形塊之間通過母扣和子扣卡合連接；桿體的兩側(cè)均設(shè)置有固定頭，所述固定頭的頂端固定連接有安裝頭；所述桿體內(nèi)部設(shè)置有兩節(jié)內(nèi)桿，兩節(jié)內(nèi)桿的兩端分別安裝有第一彈簧體和第二彈簧體，第一彈簧體的另一端位于安裝頭內(nèi)，第二彈簧體設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)第二彈簧體關(guān)于桿體的中軸線對(duì)稱；所述內(nèi)桿的四周設(shè)置有加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿位于內(nèi)桿和桿體之間。

優(yōu)選的，所述母扣和子扣與外罩之間的連接關(guān)系均為焊接，母扣和子扣之間為過盈配合。

優(yōu)選的，所述第一彈簧體、第二彈簧體和內(nèi)桿三者為一體式結(jié)構(gòu)，第二彈簧體的直徑大小與桿體的內(nèi)徑大小相等。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)桿均勻的分布在內(nèi)桿的外部，加強(qiáng)桿與桿體的內(nèi)側(cè)以及內(nèi)桿的外側(cè)均相互接觸，加強(qiáng)桿的個(gè)數(shù)不少于6個(gè)。

優(yōu)選的，所述安裝頭與第一彈簧體之間的間隙大于零。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：安裝外罩可以對(duì)桿體形成一定的防護(hù)，在桿體工作過程中即便內(nèi)部出現(xiàn)微小的變形也不會(huì)影響整個(gè)桿體的正常工作；且外罩采用卡合式設(shè)計(jì)，安裝檢修時(shí)拆卸方便。桿體與內(nèi)桿之間均勻的分布有加強(qiáng)桿，由此便可以增加整個(gè)桿體的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)桿體因彎曲而導(dǎo)致斷裂的問題，延長了桿體的使用壽命。內(nèi)桿的兩端分別固定連接第一彈簧體和第二彈簧體，可以在桿體連接的過程中對(duì)桿體的上下移動(dòng)形成緩沖，使得整個(gè)桿體的受力增大，具有移動(dòng)減震的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型桿體與外罩連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型桿體與內(nèi)桿連接剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、桿體，2、外罩，3、固定頭，4、安裝頭，5、第一彈簧體，6、第二彈簧體，7、內(nèi)桿，8、加強(qiáng)桿，9、母扣，10、子扣。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。