[實用新型]一種可適應極大坡道的跨座式單軌列車雙模式驅動轉向架

有效

• 申請號: 201820220943.9
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN208069658U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 李艷;徐銀光;張茂帆;王孔明;吳曉;陳明;魏德豪
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: B61C9/50
• 分類號: B61C9/50;B61C11/04;B61F3/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

1.一種可適應極大坡道的跨座式單軌列車雙模式驅動轉向架，包括機架(20)和安裝于其上的兩對走行輪(21)及其驅動電機(25)，走行輪(21)以混凝土軌道梁(10)的頂面為走行面，其特征是：所述機架(20)上固定設置第二驅動電機(28)和由其驅動的齒軌齒輪(27)，混凝土軌道梁(10)上固定設置齒軌(11)，齒軌齒輪(27)與齒軌(11)上部齒槽相嚙合。

2.如權利要求1所述的一種可適應極大坡道的跨座式單軌列車雙模式驅動轉向架，其特征是：所述齒軌(11)于混凝土軌道梁(10)的左側壁、右側壁中部各設置一條，所述齒軌齒輪(27)、第二驅動電機(28)為兩套，機架(20)橫向兩側各設置一套。

3.如權利要求1所述的一種可適應極大坡道的跨座式單軌列車雙模式驅動轉向架，其特征是：所述齒軌(11)的寬度大于齒軌齒輪(27)的寬度。

4.如權利要求1所述的一種可適應極大坡道的跨座式單軌列車雙模式驅動轉向架，其特征是：所述機架(20)橫向兩側各設置有一對導向輪(23)和一對穩定輪(26)，縱向間隔的兩只導向輪(23)作于于同側混凝土軌道梁(10)側壁上部，縱向間隔的兩只穩定輪(26)作于于同側混凝土軌道梁(10)側壁下部。

5.如權利要求1所述的一種可適應極大坡道的跨座式單軌列車雙模式驅動轉向架，其特征是：所述機架(20)的縱向兩側設置輔助走行輪(22)，輔助走行輪(22)以混凝土軌道梁(10)的頂面為走行面。