[實用新型]一種用于汽車的按鍵

有效

• 申請號: 201820220913.8
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207977949U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 朱高峻;包廣俊;閆小華
• 申請（專利權）人: 安波福電子（蘇州）有限公司
• 主分類號: H03K17/96
• 分類號: H03K17/96
• 代理公司: 北京大成律師事務所 11352
• 代理人: 李佳銘;沈汶波

本實用新型提供了一種用于汽車的按鍵，包括：壓電片；電容按鈕模塊，與所述壓電片連接，檢測所述壓電片上的電容變化；觸摸反饋模塊，與所述壓電片連接，向所述壓電片發送交流電信號；控制模塊，與所述電容按鈕模塊及觸摸反饋模塊連接，控制所述電容按鈕模塊及觸摸反饋模塊與所述壓電片處于連接狀態或斷開狀態；所述控制模塊控制所述電容按鈕模塊與所述壓電片處于連接狀態，所述電容按鈕模塊檢測到所述壓電片接收一外部觸摸引起的電容變化后，所述控制模塊控制所述觸摸反饋模塊與所述壓電片處于連接狀態使所述壓電片發生振動。采用上述技術方案后，在同一按鍵上實現了觸摸檢測及觸覺反饋效果；降低了成本，節省結構空間。

技術領域

本實用新型涉及按鍵領域，尤其涉及一種用于汽車的按鍵。

背景技術

在按鍵領域中，按鍵的基本功能是實現對用戶操作的感知，常見的按鍵檢測技術包括電氣觸點通斷檢測、電阻檢測、電容檢測等，其中電容檢測技術是利用人體觸摸按鍵引起的電容值的變化來實現的，只需人體接觸按鍵即可，無需按壓。對于某些場合的應用領域來說，例如汽車領域，在用戶對按鍵進行操作的時候，需要向用戶實時反饋是否成功實時了按鍵操作，常見的反饋方式是在按鍵之外設置振動、聲音或光信號提示。然而，上述反饋方式需要額外的部件來實現，增加了成本，還占用了設計空間，因此需要一種新型的用于汽車的按鍵，能夠將用戶操作的檢測功能和對用戶操作的反饋功能集成在一起。

實用新型內容

為了克服上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于汽車的按鍵，在同一按鍵上實現接收用戶操作并反饋的技術效果。

本實用新型公開了一種用于汽車的按鍵，包括：壓電片，包括第一壓電層及設于所述第一壓電層上方的第二壓電層；電容按鈕模塊，與所述壓電片連接，檢測所述壓電片上的電容變化；觸摸反饋模塊，與所述壓電片連接，向所述壓電片發送交流電信號；控制模塊，與所述電容按鈕模塊及觸摸反饋模塊連接，控制所述電容按鈕模塊及觸摸反饋模塊與所述壓電片處于連接狀態或斷開狀態；所述控制模塊控制所述電容按鈕模塊與所述壓電片處于連接狀態，所述電容按鈕模塊檢測到所述壓電片接收一外部觸摸引起的電容變化后，所述控制模塊控制所述觸摸反饋模塊與所述壓電片處于連接狀態使所述壓電片發生振動。

優選地，所述電容按鈕模塊包括：電容感應芯片，與所述第一壓電層連接，檢測所述第一壓電層上的電容值；所述控制模塊與所述電容感應芯片連接，獲取所述電容值，判斷所述電容值是否大于一預設電容閾值。

優選地，所述觸摸反饋模塊包括：壓電驅動單元，與所述第一壓電層及第二壓電層連接，向所述第一壓電層及第二壓電層發出交流電信號；所述控制模塊與所述壓電驅動單元連接，向所述壓電驅動單元發送控制信號。

優選地，所述控制模塊包括：第一開關管，串接于所述壓電驅動單元與所述第一壓電層之間；第二開關管，串接于所述電容感應芯片與所述第一壓電層之間；控制單元，與所述第一開關管及第二開關管的控制端連接，控制所述第一開關管及第二開關管處于導通或截止狀態；所述控制單元與所述電容感應芯片連接，當所述控制單元判斷所述電容值大于一預設電容閾值時，控制所述第二開關管處于截止狀態，控制所述第一開關管處于導通狀態。

優選地，所述控制單元與所述壓電驅動單元連接，設定所述壓電驅動單元的工作模式。

優選地，所述第一開關管及第二開關管為N溝道場效應管和P溝道場效應管；或所述第一開關管及第二開關管為P溝道場效應管和N溝道場效應管；所述控制模塊還包括：第一電阻，其第一端與所述第一開關管的控制端連接；第二電阻，其第一端與所述第二開關管的控制端連接，其第二端與所述第一電阻的第二端并接后與所述控制單元連接。

優選地，所述第一壓電層為金屬材料；所述第二壓電層為陶瓷材料。

優選地，所述第一壓電層及第二壓電層為圓形，且所述第一壓電層的面積大于所述第二壓電層的面積。

采用了上述技術方案后，與現有技術相比，具有以下有益效果：