[實用新型]發動機罩能量管理裝置

有效

• 申請號: 201820220826.2
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN208006898U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 阿方索·希克曼·格瓦拉;勞爾·埃塞基耶爾·阿爾瓦雷斯·魯伊斯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B62D25/10
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型提供一種發動機罩能量管理裝置，包括：能量消散功能件，能量消散功能件包括磁性部件和氣動部件；以及承載在能量消散功能件上的發動機罩保險杠。本實用新型還提供另一種發動機罩能量管理裝置。本文涉及一種新型改進的“智能”發動機罩能量管理裝置，其具有包括磁性部件和氣動部件的能量消散功能件。有利地，發動機罩能量管理裝置提供改進的發動機罩關閉能量和沖擊力消散、改進的齊平性、結實度與外觀、以及提高的調節性，以便提供在延長的使用壽命期間提供優化的性能。為此目的，發動機罩能量管理裝置包括控制器，控制器利用并響應于數據輸入以始終提供自動調節和優化的操作特性。

技術領域

本文大體涉及機動車輛設備領域，并且更具體地，涉及一種發動機罩能量管理裝置以及一種管理發動機罩關閉能量的相關方法，從而提供猛力關閉保護以及確保機動車輛的發動機罩和其他部件(包括前翼子板)之間的齊平配合。

背景技術

傳統發動機罩保險杠包含橡膠主體，橡膠主體可調節位置且當關閉發動機罩時僅具有吸收發動機罩關閉能量或沖擊力的有限能力。在發動機罩關閉能量和沖擊力未充分消散的位置，這些力會不利地影響密封系統、發動機罩閂鎖機構與前飾板和前翼子板甚至發動機罩保險杠的結實度與外觀。值得注意的是，隨著時間流逝，傳統發動機罩保險杠的橡膠可能變形、失去彈性且變得更硬或在性能上以其他方式降低。不幸的是，這樣的傳統保險杠不具有任何調節方式以補償性能上這樣的改變。這會導致在猛力關閉保護和發動機罩配合齊平方面的損失。

實用新型內容

本文涉及一種新型改進的“智能”發動機罩能量管理裝置，其具有包括磁性部件和氣動部件的能量消散功能件。有利地，發動機罩能量管理裝置提供改進的發動機罩關閉能量和沖擊力消散、改進的齊平性、結實度與外觀、以及提高的調節性，以便提供在延長的使用壽命期間提供優化的性能。為此目的，發動機罩能量管理裝置包括控制器，控制器利用并響應于數據輸入以始終提供自動調節和優化的操作特性。

根據本實用新型的一個方面，提供一種發動機罩能量管理裝置，包括：能量消散功能件，能量消散功能件包括磁性部件和氣動部件；以及承載在能量消散功能件上的發動機罩保險杠。

根據本實用新型的一個實施例，發動機罩能量管理裝置進一步包括控制器，控制器配置成控制磁性部件以在發動機罩關閉期間吸收發動機罩關閉能量并且還提供齊平配合。

根據本實用新型的一個實施例，能量消散功能件包括殼體，磁性部件包括保持在殼體中的第一磁鐵和第二磁鐵，且氣動部件包括在殼體中位于第一磁鐵和第二磁鐵之間的氣動室、以及與氣動室連通的氣動閥。

根據本實用新型的一個實施例，動機罩保險杠通過伸縮臂連接至第一磁鐵。

根據本實用新型的一個實施例，第二磁鐵為電磁鐵，且控制器配置成控制由電磁鐵生成的磁場。

根據本實用新型的另一方面，提供一種發動機罩能量管理裝置，包括：殼體；承載在殼體中的第一磁鐵；承載在殼體中的第二磁鐵；位于殼體中的氣動室；與氣動室連通的氣動閥；以及連接至第一磁鐵的發動機罩保險杠。

根據本實用新型的一個實施例，第二磁鐵為電磁鐵。

根據本實用新型的一個實施例，發動機罩能量管理裝置進一步包括控制器，控制器配置成控制由第二磁鐵生成的磁場，從而在發動機罩關閉期間吸收沖擊能量以及提供齊平配合。

根據本實用新型的一個實施例，第一磁鐵可在殼體中移位且第二磁鐵固定至殼體。

根據本實用新型的一個實施例，動機罩能量管理裝置進一步包括將發動機罩保險杠連接至第一磁鐵的伸縮臂。

根據本實用新型的一個實施例，發動機罩能量管理裝置進一步包括用于將發動機罩能量管理裝置固定至機動車輛的安裝桿。