[實用新型]一種懸架襯套

有效

• 申請號: 201820220305.7
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN207842568U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王偉;譚昱全;桑龍祥
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種懸架襯套及車輛，其中，懸架襯套應用于車輛的懸架，所述懸架襯套包括外筒、軸銷和限位機構，所述軸銷插入外筒內，所述限位機構連接所述軸銷和所述外筒，所述軸銷用于套設所述懸架中的導向機構，其中，所述限位機構的數量至少為兩個。本實用新型提供的懸架襯套能夠提高外筒與軸銷之間的連接強度，保證外筒與軸銷之間的完整性，延長襯套對懸架的保護時間。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種懸架襯套。

背景技術

懸架是車輛的車架與車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。懸架襯套能夠為懸架起到密封、防磨損等作用，提高懸架的耐用性。

現有技術中，在車輛行駛過程中懸架襯套受到恒定的徑向載荷和沖擊載荷，在車輛轉彎或者車輪顛簸時，懸架襯套會受到拉脫力出現軸銷與外筒拉脫分離的問題，從而影響襯套對懸架的保護效果。

實用新型內容

本實用新型提供一種懸架襯套，以解決現有懸架襯套在車輛轉彎或者車輪顛簸等情況下，懸架襯套會受到拉脫力出現軸銷與外筒拉脫分離的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種懸架襯套，應用于車輛的懸架，所述懸架襯套包括外筒、軸銷和限位機構，所述軸銷插入外筒內，所述限位機構連接所述軸銷和所述外筒，所述軸銷用于套設所述懸架中的導向機構，其中，所述限位機構的數量至少為兩個。

可選的，所述限位機構包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部均為板狀結構，所述第一固定部的部分第一側壁與所述第二固定部固定連接，所述第一固定部遠離所述第二固定部的一端與所述外筒的內壁固定連接，所述第二固定部遠離所述第一固定部的一端與所述軸銷的外壁固定連接。

可選的，所述第一固定部的數量為兩個，兩個所述第一固定部平行間隔設置，所述第二固定部的兩側分別與兩個所述第一固定部的部分側壁固定連接。

可選的，所述限位機構的數量為兩個，兩個所述限位機構處于同一直線上。

可選的，所述限位機構的數量為三個，三個所述限位機構相互之間形成的夾角相等。

可選的，所述懸架襯套為橡膠襯套，所述限位機構與所述外筒內壁和所述軸銷外壁均為硫化固定連接。

本實用新型還提供一種車輛，包括懸架和如上所述的懸架襯套,所述軸銷套設所述懸架中的導向機構。

本實用新型的懸架襯套，包括外筒、軸銷和限位機構，所述軸銷插入外筒內，所述限位機構連接所述軸銷和所述外筒，所述軸銷用于套設所述懸架中的導向機構，其中，所述限位機構的數量至少為兩個。由此，在車輛轉彎或者車輪顛簸而使襯套受到拉脫力時，限位機構能夠提高外筒與軸銷之間的連接強度，保證外筒與軸銷之間的完整性，延長襯套對懸架的保護時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一實施例提供的懸架襯套的結構示意圖；

圖2為圖1中A區域的放大圖；

圖3為本實用新型一實施例提供的懸架襯套中限位機構的分解示意圖。

具體實施方式