[實用新型]一種懸掛式單軌道岔補償軌旋降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820209040.0
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207987636U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林紅松;李忠繼;徐銀光;代豐;徐浩;顏華;楊吉忠;余浩偉;胡連軍;蔡文鋒;馮讀貝
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01B25/26
• 分類號: E01B25/26;B61B13/04;B61B3/00
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 王蕓

本實用新型公開了一種懸掛式單軌道岔補償軌旋降裝置，包括安裝在補償軌下方的多個旋降機構(gòu)，每個旋降機構(gòu)包括下底座、曲軸和上連接座，所述上連接座與補償軌相連接，所述下底座和上連接座之間至少鉸接有一個所述曲軸，每個所述曲軸包括相互鉸接的兩個曲桿，所述下底座上設(shè)有與所述曲軸相適配的兩類擋塊，兩類所述擋塊分別為折角擋塊和斜擋塊，所述補償軌一側(cè)還設(shè)有用于驅(qū)動所述補償軌旋降的驅(qū)動鎖閉裝置。本實用新型采用原地升降式的補償軌結(jié)構(gòu)，縮小補償軌的活動空間，使得道岔寬度可以進一步縮小，減小道岔自重，方便道岔的布置；采用旋降式結(jié)構(gòu)，只需在中部或端部設(shè)置一套驅(qū)動鎖閉裝置即可實現(xiàn)補償軌的協(xié)同運動，可大大簡化補償軌驅(qū)動裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種懸掛式單軌道岔補償軌旋降裝置。

背景技術(shù)

懸掛單軌列車是一種列車懸掛于軌道下方的運輸工具，適用于中小城市的交通工具。由于懸掛單軌交通空軌將地面交通移至空中，在無需擴展城市現(xiàn)有公路設(shè)施的基礎(chǔ)上，可緩解城市交通難題，克服了其他軌道交通系統(tǒng)的弊病，在建造和運營方面具有突出的優(yōu)點。

傳統(tǒng)懸掛單軌道岔采用了平移或翻轉(zhuǎn)補償軌式的懸掛單軌道岔系統(tǒng)，補償軌運動空間需求大，平移范圍大，導(dǎo)致道岔梁寬度過大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。且現(xiàn)有的一些補償軌升降裝置往往需要多個驅(qū)動裝置同步協(xié)調(diào)驅(qū)動，才能實現(xiàn)補償軌的同步升降，驅(qū)動裝置數(shù)目多，導(dǎo)致系統(tǒng)繁瑣，操作復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的現(xiàn)有補償軌運動空間需求大，道岔梁寬度過大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，提供一種懸掛式單軌道岔補償軌旋降裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種懸掛式單軌道岔補償軌旋降裝置，包括安裝在補償軌下方的多個旋降機構(gòu)，每個所述旋降機構(gòu)包括下底座、曲軸和上連接座，所述上連接座與所述補償軌相連接，所述下底座和上連接座之間至少鉸接有一個所述曲軸，每個所述曲軸包括相互鉸接的兩個曲桿，所述下底座上設(shè)有與所述曲軸相適配的兩類擋塊，兩類所述擋塊分別為折角擋塊和斜擋塊，所述補償軌一側(cè)還設(shè)有用于驅(qū)動所述補償軌旋降的驅(qū)動鎖閉裝置。所述折角擋塊的側(cè)面為兩個相交的斜面形式，所述斜擋塊的側(cè)面為單斜面形式。

本實用新型的工作原理是：曲軸、上連接座和下連接座構(gòu)成了連桿結(jié)構(gòu)，驅(qū)動鎖閉裝置驅(qū)動補償軌運動，補償軌帶動所有的上連接座和曲軸運動，所述折角擋塊和斜擋塊的形狀與曲軸的兩個曲桿的形狀相適應(yīng)，起到對機構(gòu)曲軸限位的作用，并保證上連接座的穩(wěn)定。因此，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)至折角擋塊處時，曲軸與折角擋塊相適配，補償軌處于下位；當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)至斜擋塊時，曲軸與斜擋塊相適配，補償軌處于上位。

本實用新型的有益效果是：采用了原地升降式的補償軌結(jié)構(gòu)，縮小了補償軌的活動空間，從而使得道岔寬度可以進一步縮小，減小了道岔自重，降低了道岔用鋼量，方便了道岔的布置。另外，采用了旋降式結(jié)構(gòu)，多個補償軌旋降機構(gòu)通過補償軌的連接可以協(xié)同運動，因此只需在中部或端部設(shè)置一套驅(qū)動鎖閉裝置即可實現(xiàn)補償軌的協(xié)同運動，避免了多個補償軌升降機構(gòu)之間運動不同步的問題，可大大簡化補償軌驅(qū)動裝置。

優(yōu)選的，所述下底座和上連接座之間鉸接有兩個所述曲軸，形成四桿連動機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述下底座上表面設(shè)有能夠容納所述上連接座的凹槽。

優(yōu)選的，所述擋塊與所述下底座為一體成型結(jié)構(gòu)，方便加工成型。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動鎖閉裝置包括滑槽塊和滑塊，所述滑槽塊與補償軌相連接，所述滑槽塊內(nèi)設(shè)有斜向滑槽，所述斜向滑槽傾斜設(shè)置，所述滑塊上設(shè)有圓柱銷，所述圓柱銷與所述斜向滑槽相適配且可在所述斜向滑槽內(nèi)滑動，所述滑塊還連接有電動推桿。

電動推桿推動滑塊滑動，滑塊上的圓柱銷通過斜向滑槽推動滑槽塊運動，從而滑槽塊帶動補償軌發(fā)生旋升，運動至指定位置后鎖閉。其中，所述斜向滑槽的尺寸、行程與所述擋塊的設(shè)置相一致。