[實用新型]一種滑軌的可調阻尼系統

有效

• 申請號: 201820208574.1
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208403736U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 褚志鋒
• 申請（專利權）人: 海寧億誠五金有限公司
• 主分類號: A47B88/473
• 分類號: A47B88/473
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 鄭文濤

本實用新型提供了一種滑軌的可調阻尼系統，包括阻尼殼體、滑塊、轉動拉塊、緩沖油缸、拉力彈簧、可調節拉力彈簧對滑塊拉力的調節件、調節螺母和導向輪，緩沖油缸嵌于阻尼殼體上，導向輪的輪軸轉動連接在阻尼殼體的上端部，阻尼殼體的下端部具有導滑條，滑塊、轉動拉塊均嵌于導滑條上且沿著導滑條滑動，轉動拉塊轉動連接在滑塊上，緩沖油缸的活塞桿端部卡接在滑塊上，調節件包括前端的連接部、與調節螺母螺紋連接的螺桿，阻尼殼體開有供連接部滑行的滑槽，拉力彈簧的一端卡接在滑塊上，拉力彈簧的另一端繞過導向輪后卡接在調節件的連接部上。調節件和調節螺母配合，帶動連接部沿著滑槽滑動，從而達到增大或減小拉力彈簧的拉力的目的。

技術領域

本實用新型屬于滑軌抽屜技術領域，涉及一種滑軌的可調阻尼系統。

背景技術

滑軌的可調阻尼系統主要應用在滑軌抽屜上，其作用是當抽屜關閉到一定距離時，緩沖油缸提供一定的阻力，使抽屜能夠緩慢地關閉，越往前緩沖油缸的阻力越大；同時拉力彈簧可以防止抽屜自動打開，拉力彈簧將抽屜往里面拉，克服緩沖油缸的阻力。

如申請號為201120032838.0的實用新型專利提供了用于抽屜導軌的自關緩沖組件,它包括有自關盒、自關碰件、自關轉軸件、緩沖油缸、拉力彈簧,其中,它還包括有旋轉銷、轉輪,旋轉銷固定安裝在自關盒上,且位于自關盒尾端附近；轉輪通過與旋轉銷相配合安裝在自關盒上；拉力彈簧的一端通過固定槽固定在緩沖油缸固定槽的連接件內,拉力彈簧的另一端繞過轉輪與自關轉軸件內的連接槽相連接,且拉力彈簧與轉輪的周邊環形槽相配合；自關碰件和緩沖油缸的受力作用點在同一直線上。該實用新型在采用了上述方案后能大大減少拉開抽屜時所需的拉力,并且能使自關緩沖組件的受力均勻,從而增加自關緩沖組件的使用壽命。

但是上述的自關緩沖組件的拉力彈簧端部是固定在自關盒上，無法調節拉力彈簧的拉力，導致實用性低，同一規格的組件不能適用多種規格的抽屜滑軌。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種滑軌的可調阻尼系統，根據抽屜與滑軌之間的滑動阻力，適當調節拉力彈簧的對抽屜的拉力，可適用各種滑軌抽屜。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種滑軌的可調阻尼系統，包括阻尼殼體、滑塊、轉動拉塊、緩沖油缸、拉力彈簧、可調節拉力彈簧對滑塊拉力的調節件、調節螺母和導向輪，其特征在于，緩沖油缸嵌于阻尼殼體上，導向輪的輪軸轉動連接在阻尼殼體的上端部，阻尼殼體的下端部具有導滑條，滑塊、轉動拉塊均嵌于導滑條上且沿著導滑條滑動，轉動拉塊轉動連接在滑塊上，緩沖油缸的活塞桿端部卡接在滑塊上，所述阻尼殼體上開有供調節螺母嵌入的調節通孔，調節件包括前端的連接部、與調節螺母螺紋連接的螺桿，阻尼殼體開有供連接部滑行的滑槽，拉力彈簧的一端卡接在滑塊上，拉力彈簧的另一端繞過導向輪后卡接在調節件的連接部上。

進一步的，所述調節件的移動方向與拉力彈簧對調節件的拉力方向處于同一直線上。

進一步的，所述導滑條端部具有圓弧形的擋沿，轉動拉塊具有與擋沿相配合的弧形抵靠部，當轉動拉塊沿著導滑條滑到擋沿位置時，轉動拉塊停止前進并繞著滑塊轉動。

進一步的，所述滑塊上具有凸起的圓柱形的轉軸，轉動拉塊上開有供轉軸插入的圓孔。

進一步的，所述的調節螺母表面具有方便轉動調節螺母的斜螺紋。

進一步的，所述阻尼殼體背面將拉力彈簧全部包覆住。包覆拉力彈簧，一個是比較美觀，另一個是可以防止灰塵掉落阻尼殼體內影響功能。

與現有技術相比，本滑軌的可調阻尼系統具有以下優點：

1.調節件和調節螺母配合，帶動連接部沿著滑槽滑動，從而達到增大或減小拉力彈簧的拉力的目的；

2.導滑條端部具有圓弧形的擋沿，使轉動拉塊滑動到該位置時自動與抽屜脫離。

附圖說明