[實用新型]重鋼筋籠運輸車

有效

• 申請號: 201820208447.1
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207955441U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 靳國;楊建新;李建軍;高明麗;李鵬程
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/02
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 伍見

本實用新型涉及一種重鋼筋籠運輸車包括車頭、車架和設置在車架下方的車輪，車架包括兩根間隔縱向設置的縱梁，兩根縱梁之間間隔分布有多根橫向設置的支撐桿；支撐桿的截面形狀為矩形，支撐桿的上表面上設置有厚度為2厘米－5厘米的緩沖墊。通過將現有的一整塊厚鋼板替換為多根橫向設置的支撐桿，從而減輕了重鋼筋籠運輸車的重量、也節約了成本；在支撐桿上設置緩沖墊，能防止重鋼筋籠變形。

技術領域

本實用新型涉及一種重鋼筋籠運輸車。

背景技術

目前，在鋼筋籠的運輸施工中通常采用大型汽車等工具運輸到施工現場，而大型汽車通常是采用一整塊的厚鋼板來承受鋼筋籠，使得整車的價格昂貴，重量也比較重。

現有的也出現了框架結構的支撐板，但是框架結構的支撐板容易使得重鋼筋籠變形。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種質量輕、節約成本、不易使得重鋼筋籠變形的重鋼筋籠運輸車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種重鋼筋籠運輸車，包括車頭、車架和設置在車架下方的車輪，所述車架包括兩根間隔縱向設置的縱梁，兩根縱梁之間間隔分布有多根橫向設置的支撐桿；所述支撐桿的截面形狀為矩形，所述支撐桿的上表面上設置有厚度為2厘米－5厘米的緩沖墊。

優選地，所述緩沖墊的厚度為3厘米－4厘米。

優選地，所述緩沖墊由彈性橡膠制作而成。

優選地，所述縱梁上安裝有多組擋板，每組擋板包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板的底端分別鉸接在縱梁上，所述第一擋板和第二擋板的頂端通過鉸接軸相互鉸接。

優選地，所述第一擋板和第二擋板的頂端通過可拆卸的鉸接軸相互鉸接。

優選地，所述支撐桿的寬度為40厘米－50厘米。

優選地，相鄰支撐桿之間間隔80厘米－120厘米。

優選地，所述緩沖墊黏貼在所述支撐桿的上表面上。

本實用新型的優點在于：通過將現有的一整塊厚鋼板替換為多根橫向設置的支撐桿，從而減輕了重鋼筋籠運輸車的重量、也節約了成本；在支撐桿上設置緩沖墊，能防止重鋼筋籠變形。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例重鋼筋籠運輸車的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。