[實用新型]一種機根車變速箱止推墊圈

有效

• 申請號: 201820208305.5
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208089908U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 朱云;周明;楊芳勇
• 申請（專利權）人: 重慶古力涂裝設備有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識產權代理事務所(普通合伙) 50220
• 代理人: 謝麗

本實用新型涉及一種機根車變速箱止推墊圈，包括墊圈主體，所述墊圈主體頂面設置導流槽，所述導流槽沿徑向發散設置，沿圓心方向的尺寸逐漸變小；所述導流槽包括圓弧的槽底和橢圓弧的槽壁，其槽口略收斂設置；所述墊圈主體中間包括復合纖維芯層，所述復合纖維芯層內含有骨架圈，所述骨架圈的圓周上均勻等間距設置孔洞，所述孔洞內壁布滿彎曲凸尖；所述骨架圈的頂面和底面設置短桿；所述短桿的高度為骨架圈厚度的一半；所述墊圈主體底面設置耐磨底墊。本實用新型中的機根車變速箱止推墊圈采用復合層狀結構，增加了墊圈本體的耐磨性和抗疲勞性，設置的骨架圈有利于減少墊圈的震動；其底墊不容易發生粘連。

技術領域

本實用新型及一種機根車變速箱止推墊圈。

背景技術

在機械傳動系統中，軸上具有相對運動的兩零件之間經常需要安裝止推墊圈，用于承受軸向載荷，減少零件摩擦及磨損，并調節零件間的軸向間隙。現有技術中機根插變速箱的要求高，但是止推墊圈普遍存在的耐磨性、抗疲勞性較差，容易導致磨損的缺陷。

實用新型內容

為了解決上述現有技術問題，本實用新型提供了一種機根車變速箱止推墊圈，可以改善以上的不足。

本實用新型涉及一種機根車變速箱止推墊圈，包括墊圈主體，所述墊圈主體頂面設置導流槽，所述導流槽沿徑向發散設置，沿圓心方向的尺寸逐漸變小；所述導流槽包括圓弧的槽底和橢圓弧的槽壁，其槽口略收斂設置；所述墊圈主體中間包括復合纖維芯層，所述復合纖維芯層內含有骨架圈，所述骨架圈的圓周上均勻等間距設置孔洞，所述孔洞內壁布滿彎曲凸尖；所述骨架圈的頂面和底面設置短桿；所述短桿的高度為骨架圈厚度的一半；所述墊圈主體底面設置耐磨底墊；所述墊圈主體頂面棱角位置設置彈性環氧樹脂環，所述彈性環氧樹脂環通過強力膠與墊圈主體固定。

進一步的，所述耐磨底墊與墊圈主體的接觸面為凹凸的咬合面。

進一步的，所述短桿的圓周上設置凸棱。

進一步的，所述墊圈主體含有熱固性樹脂混合物。

進一步的，所述導流槽的深度為0.02mm-0.025mm。

進一步的，所述彈性環氧樹脂環的寬度為墊圈主體寬度的八分之一，其厚度為寬度的三分之一。

進一步的，所述彈性環氧樹脂環內含有網層。

本實用新型中的機根車變速箱止推墊圈采用復合層狀結構，增加了墊圈本體的耐磨性和抗疲勞性，設置的骨架圈有利于減少墊圈的震動；其底墊不容易發生粘連。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中A處結構示意圖。

圖3為導流槽結構示意圖。

圖4為骨架圈斷面結構示意圖。

圖示：1墊圈主體、2導流槽、21槽壁、22槽底、3底墊、4復合纖維芯層、5骨架圈、6孔洞、61彎曲凸尖、7短桿、71凸棱、8彈性環氧樹脂環。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。