[實用新型]一種電動推車

有效

• 申請號: 201820207839.6
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207826272U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王延松
• 申請（專利權）人: 寧波德克爾運輸設備有限公司
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B5/00
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 楊政委

本實用新型的一種電動推車，其特征在于：包括U型彎弧車架、L型車架支撐、L型車架推手、車斗、傳動軸組件、電機、車輪、電池、控制線盒和手控器；所述U型彎弧車架兩側尾端固定連接有兩個所述L型車架支撐，兩個所述L型車架支撐尾端分別固定連接有兩個所述L型車架推手，上述三者構成完整車架；所述U型彎弧車架上方設置有前車斗安裝板，所述L型車架支撐上方設置有后車斗安裝板，所述前車斗安裝板和所述后車斗安裝板上均開設有腰型孔，所述車斗通過螺栓可拆卸的安裝于所述前車斗安裝板和所述后車斗安裝板上；具有結構簡單，安裝方便，容易清潔維護，安全可靠，操作方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及運輸工具領域，具體涉及電動推車。

背景技術

人力推車是一種常見的工程機械，被廣泛應用于工業生產的應用方方面面，尤其在建筑行業，運輸水泥、砂漿等材料。傳統人力推車，具有以下幾點不足：1、依靠人力拉動或推動，勞動強度大，增加了工作人員的工作疲勞度，延長工作時間，在一定程度上影響了工作效率，和工程進度；2、結構多為一體焊接，清潔維護不方便。為此有人設計了電動推車，但市場上的電動推車普遍存在結構復雜、安裝維護不便、強度不可靠、操作不方便等問題。

因此，如何對現有的推車尤其是電動推車進行改進，使其克服上述問題是本領域技術人員亟待解決的一個問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種結構簡單，安裝方便，容易清潔維護，安全可靠，操作方便的電動推車。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種電動推車，其特征在于：包括U型彎弧車架、L型車架支撐、L型車架推手、車斗、傳動軸組件、電機、車輪、電池、控制線盒和手控器；所述U型彎弧車架兩側尾端固定連接有兩個所述L型車架支撐，兩個所述L型車架支撐尾端分別固定連接有兩個所述L型車架推手，上述三者構成完整車架；所述U型彎弧車架上方設置有前車斗安裝板，所述L型車架支撐上方設置有后車斗安裝板，所述前車斗安裝板和所述后車斗安裝板上均開設有腰型孔，所述車斗通過螺栓可拆卸的安裝于所述前車斗安裝板和所述后車斗安裝板上；所述U型彎弧車架下方設置有傳動軸安裝板，所述傳動軸安裝板上開設有腰型孔，所述傳動軸組件和所述車輪均為兩個，所述傳動軸組件包括軸套、連接法蘭、三角支撐和電機軸，所述連接法蘭固定設置于所述軸套內端面，所述三角支撐固定設置于所述軸套上方，所述三角支撐上開設有腰型孔，所述三角支撐通過螺栓固定安裝于所述傳動軸安裝板上，所述電機固定安裝于兩側的所述連接法蘭上，所述電機軸穿過所述軸套，且一端連接所述電機，另一端連接所述車輪；所述電池和所述控制線盒固定安裝于所述L型車架支撐上，所述手控器固定安裝于所述L型車架推手上，所述電池提供所述電機動力，所述手控器通過所述控制線盒控制所述電機轉停。

作為改進，所述U型彎弧車架和所述L型車架支撐之間通過連接管固定連接，所述連接管上開設有至少兩個連接孔，所述U型彎弧車架尾端開設有多個連接孔，所述所述L型車架支撐前端開設有一個或多個連接孔，所述連接管上的任意兩個連接孔通過螺栓分別連接所述U型彎弧車架上的一個連接孔和所述L型車架支撐上的一個連接孔。該固定方式簡單可靠，而且多個連接孔的設置可以調節車架的整體長度。

作為優選，所述L型車架支撐尾端開設有正向臺階槽，所述L型車架推手前端開設有反向臺階槽，所述正向臺階槽和所述反向臺階槽相嵌合，并通過螺栓固定連接。該固定方式接單可靠，加工方便，零件少。

作為改進，所述U型彎弧車架前端向上彎折，用于保護所述車斗。相當于皮卡車的防護欄，起到一個防撞作用。

進一步改進，所述U型彎弧車架上方還設置有支撐板，用于支撐所述車斗。使車斗安裝更加平穩，提高推車的可靠性。

作為優選，所述L型車架支撐下方還設置有V型支撐架。用于推車停放時的支撐。

作為改進，所述L型車架推手尾端可拆卸的固定安裝有定位管，所述定位管上套設有橡膠管套。定位管的可拆卸設置，方便清洗維護橡膠管套。