[實用新型]多功能伸縮臺車

有效

• 申請號: 201820207450.1
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208106441U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 趙周元
• 申請（專利權）人: 樂昌市鴻元機械制造有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 黃耀鈞

本實用新型公開了多功能伸縮臺車,包括龍門架，所述龍門架的內部對稱設有兩個安裝架，兩個所述安裝架的底端均等距離安裝有多個滾輪，兩個所述安裝架的內部均安裝有驅動電機，兩個所述驅動電機的驅動端上均安裝有驅動桿，兩個所述驅動桿上均安裝有安裝桿，兩個所述安裝架的頂端共同設有工作平臺，每個所述安裝桿的頂端均與工作平臺的底壁固定連接，兩個所述安裝架的頂壁上均等距離開設有多個與安裝桿位置對應的活動孔，兩個所述安裝架的頂壁上均開設有多個安裝孔。本實用新型結構簡單，易于實現，通過電機實現對臺車工作平臺的升降操作，方便根據不同施工狀況進行調整，有利于提高工作效率，同時操作簡單，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及多功能臺車技術領域，尤其涉及多功能伸縮臺車。

背景技術

臺車，全稱襯砌臺車，主要用于隧道，引水洞，二襯(二次襯砌)混凝土澆注。臺車又分為兩種結構，一種是穿行式，另一種是針梁式。臺車主要由龍門架和模板組成，龍門架主要承重，模板是根據隧道形狀設計的。它具有自動行走，液壓自動定位脫模(可實現上，下，左，右移動)的優點?，F有的臺車其高度一般是固定不變的，在實際操作過程中存在許多不便之處，降低了工作效率，需要對此作出改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中臺車高度無法調節不便于操作的問題，而提出的多功能伸縮臺車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

多功能伸縮臺車，包括龍門架，所述龍門架的內部對稱設有兩個安裝架，兩個所述安裝架的底端均等距離安裝有多個滾輪，兩個所述安裝架的內部均安裝有驅動電機，兩個所述驅動電機的驅動端上均安裝有驅動桿，兩個所述驅動桿上均安裝有安裝桿，兩個所述安裝架的頂端共同設有工作平臺，每個所述安裝桿的頂端均與工作平臺的底壁固定連接，兩個所述安裝架的頂壁上均等距離開設有多個與安裝桿位置對應的活動孔，兩個所述安裝架的頂壁上均開設有多個安裝孔，每個所述安裝孔的內部均安裝有伸縮桿，每個所述伸縮桿的頂端均與工作平臺的底壁固定連接，所述工作平臺周側的頂壁上安裝有護板。

優選地，每個所述驅動桿的外側壁上均開設有螺紋，每個所述安裝桿的底端均開設有與驅動桿相互嚙合的螺紋孔。

優選地，每個所述伸縮桿均包括母套，次母套和子桿，所述子桿插設在次母套上，所述次母套插設在母套上。

優選地，兩個所述安裝架的底端均開設有安裝槽，所述安裝槽的內部對稱安裝有多個轉軸，每個所述滾輪均套設在轉軸上。

優選地，所述工作平臺的底壁上等距離開設有多個減重孔。

優選地，其中一個所述安裝架的外側壁上安裝有正轉開關和反轉開關，兩個所述驅動電機的輸入端均通過正轉開關和反轉開關與外置電源的輸出端電連接。

本實用新型中，給兩個驅動電機供電，當需要將工作平臺升高時，按下正轉開關，驅動電機開始工作使驅動桿正向旋轉，由于安裝桿與驅動桿螺紋嚙合，因此安裝桿和工作平臺被帶動向上移動，工作平臺因此升高，同理，當需要降下工作平臺時，按下反轉開關即可實現。本實用新型結構簡單，易于實現，通過電機實現對臺車工作平臺的升降操作，方便根據不同施工狀況進行調整，有利于提高工作效率，同時操作簡單，方便使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的多功能伸縮臺車的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的多功能伸縮臺車的A部分結構的放大圖。

圖中：1龍門架、2安裝架、3滾輪、4驅動電機、5驅動桿、6安裝桿、7 活動孔、8工作平臺、9護板、10減重槽、11安裝孔、12伸縮桿。

具體實施方式