[實用新型]一種含萘尾氣回收管道堵塞的加熱裝置有效
| 申請號: | 201820206750.8 | 申請日: | 2018-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN208138681U | 公開(公告)日: | 2018-11-23 |
| 發明(設計)人: | 王費力 | 申請(專利權)人: | 唐山建龍簡舟鋼鐵有限公司 |
| 主分類號: | F16L53/32 | 分類號: | F16L53/32 |
| 代理公司: | 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129 | 代理人: | 劉磊娜;楊瑞龍 |
| 地址: | 063000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連通 尾氣回收管道 氨水循環 回液管 堵塞 本實用新型 螺旋加熱管 加熱裝置 內管道 外套管 吸氣管 風機 冷鼓 焦化 第一進液管 煤化工行業 導氣管 罐頂部 吸液管 內腔 套接 水泵 貫穿 | ||
本實用新型涉及煤化工行業技術領域,且公開了一種含萘尾氣回收管道堵塞的加熱裝置,包括外套管,所述外套管的內腔貫穿連接有內管道,所述內管道的外側套接有螺旋加熱管,所述第一進液管遠離螺旋加熱管的一端連通有水泵,所述吸液管的右端連通有氨水循環罐,所述氨水循環罐右側的上部連通有第一回液管,所述第一回液管右側的上部連通有第二回液管,所述氨水循環罐頂部的左側連通有吸氣管,所述吸氣管遠離氨水循環罐的一端連通有風機,所述風機的左側連通有導氣管。本實用新型解決了現有焦化冷鼓等區域含萘尾氣回收管道在冬季易堵塞的問題,使得該焦化冷鼓等區域含萘尾氣回收管道在冬季不易堵塞。
技術領域
本實用新型涉及煤化工行業技術領域,具體為一種含萘尾氣回收管道堵塞的加熱裝置。
背景技術
在煤化工行業焦化生產中,冷鼓、冷凝槽罐含萘尾氣回收管起到將含萘尾氣導入尾氣回收裝置內的作用,作為橋梁作用的回收管在結構設計的過程中,其性能將直接影響到尾氣回收的效果。
目前,現有管道回收方式結構過于單一,管道一般由單層管組成,而在冬季運行時,由于萘在溫度較低時容易結晶,極易堵塞回收管道,因此需頻繁用蒸汽吹掃,不但造成蒸汽浪費產生廢水還會污染大氣,這就導致現有焦化冷鼓等區域含萘尾氣回收管道在冬季易堵塞的問題出現。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種含萘尾氣回收管道堵塞的加熱裝置,解決了現有焦化冷鼓等區域含萘尾氣回收管道在冬季易堵塞的問題。
(二)技術方案
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種含萘尾氣回收管道堵塞的加熱裝置,包括外套管,所述外套管的內腔貫穿連接有內管道,所述內管道的外側套接有螺旋加熱管,所述螺旋加熱管的左端連通有第一進液管,所述第一進液管左側的上部連通有第二進液管,所述第一進液管遠離螺旋加熱管的一端連通有水泵,所述水泵的右側連通有吸液管,所述吸液管的右端連通有氨水循環罐,所述氨水循環罐的內腔填充有氨水,所述氨水循環罐右側的上部連通有第一回液管,所述第一回液管右側的上部連通有第二回液管,所述氨水循環罐頂部的左側連通有吸氣管,所述吸氣管遠離氨水循環罐的一端連通有風機,所述風機的左側連通有導氣管。
優選的,所述外套管的外側套接有保溫層,且保溫層的兩側分別與內管道的兩端貫穿連接。
優選的,所述第一進液管的頂部依次貫穿保溫層與外套管并延伸至外套管的內腔,所述第二進液管遠離第一進液管的一端與內管道底部的左側連通。
優選的,所述第一回液管遠離氨水循環罐的一端依次貫穿保溫層與外套管并與螺旋加熱管的右端連通,所述第二回液管遠離第一回液管的一端與內管道底部的右側連通。
優選的,所述導氣管位于保溫層的外側,其導氣管遠離風機的一端與內管道頂部的左側連通。
優選的,所述螺旋加熱管位于外套管的內腔,且螺旋加熱管位于內管道的外側呈蛇形分布。
工作原理:啟動水泵,水泵將氨水循環槽內腔的氨水由吸液管送入第一進液管和第二進液管中,此時,第一進液管內的氨水進入到螺旋加熱管中,能夠有效對內管道進行加熱,防止含萘廢氣中的萘以氣態形輸送,為防止廢氣中少量易結晶成份析出形成堵塞,而第二進液管將氨水導入內管道內腔,可以將內管道內腔少量廢氣中成份析出的結晶沖入第二回液管并由第一回液管導入氨水循環槽內,可以充分保障內管導在含萘尾氣流通時不會因為溫度較低讓萘結晶導致堵塞的現象,使得該焦化冷鼓等區域含萘尾氣回收管道在冬季不易堵塞,而氨水循環罐為密封結構,進入到螺旋加熱管內腔的氨水在對內管道進行加熱之后會由第一回液管重新返回到氨水循環罐內進行反復使用,而萘的少量結晶在被氨水沖洗進入到氨水循環罐內之后受熱變為氣體,此時,啟動風機,風機能夠將氨水循環罐內的氣體由導氣管重新導入到內管道內腔并繼續由內管道送入到回收裝置內,有效保障了尾氣的徹底回收,進一步提高了該含萘尾氣回收管道堵塞的加熱裝置的功能性。
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