[實用新型]一種便攜式充電槍

有效

• 申請號: 201820205612.8
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207955377U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 劉迪鋒
• 申請（專利權）人: 深圳市鑫海林電子科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01R13/66;H01R13/70;H01R29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便攜式充電槍，包括槍頭、導線、控制盒、電源輸入端以及轉換連接器，電源輸入端包括16A供電插頭和32A供電源連接線兩種類型，所述導線包括連接槍頭和控制盒的導線Ⅰ和連接控制盒與轉換連接器的導線Ⅱ，轉換連接器安設在導線Ⅱ與電源輸入端之間，還包括設于充電槍內部電阻器，電阻器一端連接槍頭，另一端通過導線Ⅱ與轉換連接器連接，所述轉換連接器上的PIN針設有兩種排布方式，在不更換電源輸出端的同時通過裝配對應的電源輸入端型號切換電阻器的電阻容量，從而實現16A和32A電流環境下為汽車充電，兼容了傳統的32A電流固定式充電模式與16A攜式充電模式。因此，較大幅度降低消費者的充電設施成本，具有很好的推廣價值和應用前景。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車或混合動力汽車的充電設備的技術領域，尤其涉及一種便攜式充電槍。

背景技術

目前汽車新能源領域發展迅猛，電動汽車或混合動力汽車也越來越普及，伴隨的就是充電設備這方面技術的發展和突破。迄今為止，對電動汽車或混合動力汽車的充電模式分為四種，模式一是最初的方式，也是由于安全因素，國家已經明令淘汰的充電模式，連接交流電網，通過相線、中性線以及接地保護導體，直接連接插頭插座充電；模式二是連接交流電網，通過相線、中性線以及接地保護導體，并且在充電連接時采用了纜上控制和保護裝置，此種模式為便攜式充電模式，可用于家庭充電，能承受16A充電電流，模式三是連接交流電網，采用專用供電設備于汽車相連，這也稱為固定式充電模式，可承受32A充電電流，模式四俗稱充電樁，屬于公共充電設備，直流供電和交流電流都可連接。

模式三和模式四都屬于固定式充電模式，使用范圍受到了限制，模式四雖然功率高充電時間短，但是在還未普及的情況下，使用上還是不太方便，由于電流的原因，模式三不能像模式二一樣實現便攜式充電，且相較于模式二，成本較高，市場上一件模式二充電槍造價在1000元~2000元之間，如果能夠通過切換電阻，使充電槍能兼容模式三的32A固定充電模式與模式二的16A便攜式充電模式，同時能大幅度降低產品成本。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種便攜式充電槍，通過設計兩組獨立轉換連接器，實現電阻切換，使其同時滿足16A和32A充電環境、達到便攜式充電目的，擴大了產品的使用范圍。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種便攜式充電槍，包括槍頭、導線、控制盒、電源輸入端以及轉換連接器，電源輸入端包括16A供電插頭和32A供電源連接線兩種類型，所述導線包括連接槍頭和控制盒的導線Ⅰ和連接控制盒與轉換連接器的導線Ⅱ，轉換連接器安設在導線Ⅱ與電源輸入端之間，槍頭內部設有電阻器，電阻器上設有四個電阻，分別為電阻容量為3300Ω的電阻Ⅰ、電阻容量為15000Ω的電阻Ⅱ、電阻容量為680Ω的電阻Ⅲ以及電阻容量為220Ω的電阻Ⅳ，其中電阻Ⅰ和電阻Ⅱ為保護電阻，電阻Ⅲ和電阻Ⅳ為充電電阻，電阻Ⅰ、電阻Ⅱ、電阻Ⅲ和電阻Ⅳ一側分別單獨連接接線柱Ⅰ、接線柱Ⅱ、接線柱Ⅲ和接線柱Ⅳ，另一側電阻Ⅰ和電阻Ⅱ共同連接接線柱Ⅴ，電阻Ⅲ和電阻Ⅳ共同連接接線柱Ⅵ，接線柱Ⅰ和接線柱Ⅴ端子上連接槍頭上的常閉開關，電阻器一端連接槍頭，另一端通過導線Ⅱ與轉換連接器連接，所述轉換連接器上的PIN針包括PIN針Ⅰ、PIN針Ⅱ、PIN針Ⅲ和PIN針Ⅳ，接線柱Ⅰ、接線柱Ⅱ、接線柱Ⅲ和接線柱Ⅳ通過導線分別與PIN針Ⅰ、PIN針Ⅱ、PIN針Ⅲ和PIN針Ⅳ獨立連接，電阻器上接線柱Ⅴ連接槍頭，接線柱Ⅵ連接轉換連接器上的接線端Ⅳ，另外轉換連接器設有火線端L和零線端N，轉換連接器設有兩種獨立的型號，分別設有兩種PIN針排布結構。

優選地，轉換連接器設有兩種型號，分別為轉換連接器Ⅰ和轉換連接器Ⅱ，轉換連接器Ⅰ上PIN針Ⅳ斷路，PIN針Ⅰ、PIN針Ⅱ、PIN針Ⅲ連接為一條線路，轉換連接器Ⅰ一端連接16A供電插頭，另一端連接導線Ⅱ，此時電阻器上接線柱Ⅳ斷電，接線柱Ⅰ、接線柱Ⅱ、接線柱Ⅲ相互連接，使電阻Ⅰ和電阻Ⅱ并聯同時串聯電阻Ⅲ，由于接線柱Ⅰ和接線柱Ⅴ端子上連接槍頭上的常閉開關，接線柱Ⅴ和接線柱Ⅵ之間充電電阻為680Ω，供電功率達3.5KW。