[實用新型]坐桿防盜結構

有效

• 申請號: 201820204989.1
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208007159U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 周曉春
• 申請（專利權）人: 昆山市賽科曼電動科技有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 昆山中際國創知識產權代理有限公司 32311
• 代理人: 盛建德

本實用新型涉及一種坐桿防盜結構，包括彈性拉索，所述彈性拉索安裝于坐桿和主軸之間，所述坐桿的上端設有坐墊，其下端插入車架中管的一端，所述車架中管的另一端插于五通管內，所述主軸穿設于五通管，所述彈性拉索的一端為限定部，另一端為套設部，所述限定部限定于所述坐桿內部，而套設部套設于主軸上。本實用新型能夠防止坐桿與車架中管完全脫離，避免了使用者不小心將坐桿和坐墊完全抽出帶來的不便，也能夠在一定程度上防止坐桿和坐墊被惡意地偷竊。

技術領域

本實用新型涉及防盜結構，具體涉及一種防止自行車中坐桿被拔出和被盜取的結構。

背景技術

自行車不僅是種代步工具，而且還被人們廣泛地應用在娛樂和健身領域。目前技術自行車的坐墊大多通過坐桿插在坐管中進行固定。其坐桿和坐管的連接處通過鎖止機構控制其松緊狀態，通過松開鎖止機構來調節坐墊的高度以滿足不同人群的需求，十分方便和快捷；但是，一旦將坐桿的鎖止機構調整為松開狀態，就可以直接將坐桿從坐管中取出，很容易被盜取，尤其不適用于公共自行車領域。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種坐桿防盜結構，該結構能夠防止自行車坐桿和坐墊被竊取，同時不會影響坐桿的使用功能。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種坐桿防盜結構，包括彈性拉索，所述彈性拉索安裝于坐桿和主軸之間，所述坐桿的上端設有坐墊，其下端插入車架中管的一端，所述車架中管的另一端插于五通管內，所述主軸穿設于五通管，所述彈性拉索的一端為限定部，另一端為套設部，所述限定部限定于所述坐桿內部，而套設部套設于主軸上。

優選地，所述坐桿內部設有傘形華司，所述傘形華司為剛性材質，且中部具有可供所述彈性拉索穿過的第一通孔而周部具有多片傘狀分布的彈片。

優選地，所述彈性拉索為鋼絲，所述套設部為一鋼絲圈，鋼絲圈通過固定件固定，通過將鋼絲圈套設于主軸上而將彈性拉索固定。

優選地，所述五通管設有第二通孔連通于車架中管和坐桿的內部，所述彈性拉索通過穿設該第二通孔而連接于主軸和坐桿。

優選地，所述主軸上還設有大齒盤，主軸兩端分別設有曲柄。

本實用新型的有益效果是：本防盜結構包括彈性拉索，彈性拉索一端的限定部被限定于坐桿的內部，位于其另一端的套設部被套設于主軸上，當向上或向下調節坐桿時，在彈性拉索的長度和彈性范圍內可以任意上、下調節坐桿的高度；一旦坐桿被拉至一定高度時，其內部的傘形華司被卡在彈性拉索的限定部，而彈性拉索的另一端被主軸所固定，因此坐桿無法被繼續向上拔出，從而防止坐桿與車架中管完全脫離，避免了使用者不小心將坐桿和坐墊完全抽出帶來的不便，也能夠在一定程度上防止坐桿和坐墊被惡意地偷竊；與現有技術的防盜機構相比，本實用新型無需在車架上焊接任何固定機構，而且其位于車架的內部，因此并不影響車架的整體美觀，同時成本低，安全性好，適用于批量生產。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖中：10-彈性拉索，11-限定部，12-套設部，13-固定件，20-傘形華司，30-坐桿，40-車架中管，41-五通管，50-主軸，51-大齒盤，52-曲柄。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。