[實用新型]一種多點焊接工作平臺

有效

• 申請號: 201820204700.6
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207593101U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 馮勝良
• 申請（專利權）人: 杭州海外海五金電器有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及一種多點焊接工作平臺。所述多點焊接工作平臺包括：平臺主體以及設置在所述平臺主體上的若干組夾具；所述夾具包括：與工件相抵的壓塊；所述壓塊設置在平臺主體的下表面；氣動單元，所述氣動單元固定在所述平臺主體上，用于驅動所述壓塊下壓；導桿，所述導桿穿過所述平臺主體上設置的軸套，與所述壓塊連接，用于限制所述壓塊的移動方向。

技術領域

本實用新型涉及自動化設備技術領域，尤其涉及一種多點焊接工作平臺。

背景技術

在現有的汽車底盤制造工藝中，通常是采用多塊獨立的鋁板，沖壓成型為相應的形狀以后，通過焊接工藝拼接多個不同的工件形成。汽車底盤中的各個工件都可以通過自動焊接機進行自動化焊接。

在進行汽車底盤焊接的過程中，為了保證焊接的精確度，需要將這些鋁板使用相應的工裝夾具進行夾持固定，以保證焊接過程中，待焊接的工件之間不會出現移動，影響焊接質量。

現有的焊接工件夾具使用的是扣合式的夾具，將相應的鋁板采用側扣等的方式，扣合后緊緊的壓在夾具上。

但是，由于汽車底盤焊接是一個多點焊接的過程，使用扣合式夾具很難與每個焊接都適應，將其工件很好的固定在不同的焊接點上。因此，經常需要移動工件，導致了焊接工藝需要耗費的時間較長。

另外，由于扣合式夾具的不確定性，是非標準形式的固定。這樣的方式也很難支持焊接機械手進行自動焊接。

因此，現有的汽車底盤焊接所需要的人力成本較高，無法實現全面的自動化，生產效率、生產成本以及產品質量的一致性均有待提高。

發明內容

為了克服上述技術問題，本實用新型目的旨在提供一種多點焊接工作平臺，其解決了現有技術中工裝夾具與多點焊接工件之間不匹配的問題。

本實用新型實施例提供一種多點焊接工作平臺。所述多點焊接工作平臺包括：平臺主體以及設置在所述平臺主體上的若干組夾具。

所述夾具包括：與工件相抵的壓塊；所述壓塊設置在平臺主體的下表面；氣動單元，所述氣動單元固定在所述平臺主體上，用于驅動所述壓塊下壓；導桿，所述導桿穿過所述平臺主體上設置的軸套，與所述壓塊連接，用于限制所述壓塊的移動方向。

所述的多點焊接工作平臺，其中，所述夾具還包括吸鐵塊；所述吸鐵塊設置在所述壓塊內，用于通過磁力吸附待加工的工件。

所述的多點焊接工作平臺，其中，所述若干組夾具的氣動單元相互獨立調節。

所述的多點焊接工作平臺，其中，所述夾具還包括連接部以及固定平臺；所述連接部為軸向長度大于寬度的長方體結構，所述固定平臺通過所述連接部與所述壓塊固定連接；所述氣動單元的活塞桿一端以及導桿的一端均固定設置在所述固定平臺上。

在本實用新型實施例提供的多點焊接工作平臺，能夠適應性的根據不同焊接點的需要，采用施加下壓力的方式，將需要焊接加工的底板緊密的壓合，不會在焊接過程中發生位移，從而提高焊接的質量。

整個工作平臺能夠根據不同焊接點進行適應性的調節，焊接過程中不需要重新進行移動或者調整，能夠很好的與自動化的焊接機械手配合使用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的多點焊接工作平臺的側視圖；

圖2是本實用新型實施例提供的下壓夾具部分的結構示意圖。

具體實施方式