[實用新型]具有旋流輸出功能的安全帶粉碎機

有效

• 申請號: 201820203743.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208082588U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 宋文云;宋文學
• 申請（專利權）人: 重慶瑞豐精密模具有限公司
• 主分類號: B02C13/06
• 分類號: B02C13/06;B02C13/26;B02C13/286;B02C13/28;B29B17/04;D01G11/04
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 微嘉

本實用新型公開了具有旋流輸出功能的安全帶粉碎機，包括機體，所述機體內設置有粉碎腔和粉碎等待腔，且粉碎等待腔的卸料端部分置于粉碎腔內，所述卸料端上設置有電動放料機構，在粉碎等待腔底部還設置有重量探測控制機構，在機體上還設置有抽料電機，所述抽料電機的輸出管口置于粉碎等待腔內，所述電動放料機構、抽料電機分別與重量探測控制機構通過導線連接；在機體下方還設置有一個與粉碎腔相通的圓形引料腔，所述圓形引料腔內設置有旋流引料機構，在圓形引料腔外還設置有一個出料傳送帶；本實用新型可提高聚酯廢品的粉碎率，減輕人工工作量，同時便于織帶纖維碎料排出出料口。

技術領域

本實用新型涉及織帶粉碎領域，具體涉及具有旋流輸出功能的安全帶粉碎機。

背景技術

汽車安全帶體主要采用聚酯纖維、加上尼龍等材料混合制成，具有強度大、耐磨等優點。隨著汽車行業的更新迭代，汽車每年消耗量巨大，每年報廢處理的汽車數量超過千萬輛。其中，汽車中的安全帶被浪費掉的就是很大一部分。再加上近年來聚酯纖維產能盲目擴張，國內原料供給嚴重不足，缺口大。產能的迅猛擴張必然引發需求的嚴重不足和原料供應的緊張，企業的開工率平均已低于70％。原料緊缺已成為該行業發展的瓶頸，企業之間爭購原料，致使原料價格飛漲。

所以目前各個行業都在加緊對如汽車安全帶等聚酯纖維材料的回收，其中材料粉碎就是必不可少的一步，需要將聚酯帶體材料粉碎成小顆粒或小纖維狀，以便進行纖維的回收。但是現有的粉碎機普遍粉碎效果較差，后續還需人工將一些較大塊的物料重新分揀回收粉碎，工作量較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供具有旋流輸出功能的安全帶粉碎機，該裝置可提高聚酯廢品的粉碎率，減輕人工工作量，同時可解決現有的織帶纖維碎料容易沉積在粉碎機底部，不易被排出出料口的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

具有旋流輸出功能的安全帶粉碎機，包括機體，所述機體內設置有粉碎腔，在機體內還設置有粉碎等待腔，所述粉碎等待腔位于粉碎腔的正上方，且粉碎等待腔的卸料端部分置于粉碎腔內，所述卸料端上設置有電動放料機構，在粉碎等待腔底部還設置有重量探測控制機構，在機體上還設置有抽料電機，所述抽料電機的輸出管口置于粉碎等待腔內，所述電動放料機構、抽料電機分別與重量探測控制機構通過導線連接，當重量探測控制機構探測的粉碎等待腔的重量達到預設重量值時，所述電動放料機構開啟放料；在機體下方還設置有一個與粉碎腔相通的圓形引料腔，所述圓形引料腔內設置有旋流引料機構，在圓形引料腔外還設置有一個出料傳送帶，所述出料傳送帶與圓形引料腔相通。

目前的粉碎機一般設置有一個進料口和一個出料口，進料口持續不斷的進料，出料口持續不斷的出料，所以粉碎機在工作過程中，不斷有更大塊的物料進來，這些大塊的物料還未被磨細就可能被帶到出料口處了，使得整個粉碎機的工作效果較差，加大后續人工分揀的勞動量。針對以上技術問題，本實用新型在現有的機體上增加了一個粉碎等待腔，粉碎等待腔與粉碎腔之間有通口，主要通過電動放料機構控制其相通與否；本實用新型相比現有技術的主要改進之處在于，增加粉碎等待腔、重量探測控制機構和電動放料機構。織帶物料進入粉碎機體內后并不直接進入粉碎腔，而是先進入粉碎等待腔中累積，當粉碎等待腔中的物料累積到一定的重量值時，電動放料機構再將卸料端口開啟，織帶物料再進入粉碎腔中進行粉碎。用這種間歇式粉碎方式，一是可降低較大塊的物料進入粉碎腔后而被快速帶出出料口的概率；二是在粉碎等待腔累積物料的同時，粉碎腔可同步將內腔中織帶廢料粉碎完全，提高粉碎效果，可達到降低后續人工分揀的勞動量，甚至避免后續人工分揀的工序的目的。