[實用新型]一種共享掛車鎖

有效

• 申請號: 201820203377.0
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207955825U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 劉力;龔曉斌
• 申請（專利權）人: 武漢物易云通網絡科技有限公司
• 主分類號: B62D53/00
• 分類號: B62D53/00;B62D53/12;G07C9/00
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙) 42241
• 代理人: 張伶俐

本實用新型公開了一種共享掛車鎖，涉及甩掛運輸技術領域，主要目的在于能夠實現將閑置的掛車通過資源共享平臺共享給其他使用者，從而能夠降低企業的運營成本，減輕企業的經濟負擔且能夠提升掛車的使用率。所述共享掛車鎖包括箱體、鎖體和控制器，所述箱體上掛載有所述鎖體，用于通過所述鎖體將共享掛車與牽引車的快速接頭鎖住；所述控制器安裝在所述共享掛車上且與所述鎖體電連接，所述控制器，用于接收開鎖指令，并根據所述開鎖指令控制所述鎖體開啟。

技術領域

本實用新型涉及甩掛運輸技術領域，特別是涉及一種共享掛車鎖及控制方法。

背景技術

隨著信息技術的不斷發展，公路甩掛運輸已成為一種先進的運輸組織方式，甩掛運輸是指帶有動力的牽引車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。

目前，在進行甩掛運輸時，通常會將掛車所有者不使用的掛車閑置。然而，大多數公路運輸企業規模通常較小、產能落后、使用甩掛運輸也是最簡單的牽引車掛著掛車從始發點運輸到目的地的“兩點一線”式運營且掛車的成本較高，若通過將不使用的掛車閑置，會造成企業的運營成本較大，增加企業的經濟負擔較重，且會造成掛車的使用率較低。因此，如何將閑置的掛車甩掛已成為甩掛運輸領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種共享掛車鎖，主要目的在于能夠實現將閑置的掛車通過資源共享平臺共享給其他使用者，從而能夠降低企業的運營成本，減輕企業的經濟負擔且能夠提升掛車的使用率。

依據本實用新型提供了一種共享掛車鎖，箱體、鎖體和控制器，

所述箱體上掛載有所述鎖體，用于通過所述鎖體將共享掛車與牽引車的快速接頭鎖住；

所述控制器安裝在所述共享掛車上且與所述鎖體電連接，所述控制器，用于接收開鎖指令，并根據所述開鎖指令控制所述鎖體開啟。

本實用新型提供一種共享掛車鎖，與目前將掛車所有者不使用的掛車閑置相比，本實用新型的共享掛車鎖包括：箱體、鎖體和控制器，所述箱體上掛載有所述鎖體，用于通過所述鎖體將共享掛車與牽引車的快速接頭鎖住；所述控制器安裝在所述共享掛車上且與所述鎖體電連接，所述控制器，用于接收開鎖指令，并根據所述開鎖指令控制所述鎖體開啟，以便在所述箱體開啟時，通過將所述共享掛車和所述牽引車快速連接組成半掛列車，實現對所述共享掛車的控制管理。因此，通過本實用新型的共享掛車鎖能夠實現將閑置的掛車通過資源共享平臺共享給其他使用者，從而能夠降低企業的運營成本，減輕企業的經濟負擔且能夠提升掛車的使用率。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本實用新型的具體實施方式。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1示出了本實用新型實施例提供的一種共享掛車鎖的結構示意圖；

圖2示出了本實用新型實施例提供的另一種共享掛車鎖的結構示意圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

本實用新型實施例提供了一種共享掛車鎖，如圖1所示，包括：箱體1、鎖體2和控制器3。