[實用新型]蓋板組件、電池、電池組和車輛

有效

• 申請號: 201820202852.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207938663U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 楊珂利;王信月;程晗;周江濤
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/36
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種蓋板組件、電池、電池組和車輛，所述蓋板組件，包括蓋板本體和絕緣板，所述蓋板本體設有注液孔，所述絕緣板包括：主板體，所述主板體具有避讓孔；導流板，所述導流板與所述主板體相連，且位于所述避讓孔的上端面及所述注液孔的下端面的下方，所述導流板的上表面在徑向上由中心向四周向下傾斜，所述導流板和/或所述導流板與所述主板體之間設有多個通孔，多個所述通孔沿所述導流板的周向間隔開設置。本實用新型的蓋板組件，電解液可通過導流板和/或導流板與主板體之間所設的通孔，快速注入電池內部，進而提升產線生產效率，且導流板中部高于周圈，利于注液，同時可防止由于橡膠釘導致的短路情況發生，電池的安全性更佳。

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種蓋板組件、具有該蓋板組件的電池、具有該電池的電池組和具有該電池組的車輛。

背景技術

電池的充電、放電均與電解液有關，電池經長期使用后，其電解液會逐漸減少，需向電池內注入電解液。相關技術中，電池注液孔結構下方的絕緣件上設有一個可起導流作用的長條形孔，電解液可通過長條形孔流入電池內部，但是電解液可注到該長條形孔兩側的量不多，從結構自身并不會對注液效率有明顯提升；且注液孔位置采用橡膠釘密封，橡膠釘下部有可能直接接觸絕緣件圓形避空區域正下方的極芯，有出現短路的風險，存在改進的空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種蓋板組件，所述電池可提高電解液向電池內部注入的速度。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，包括蓋板本體和絕緣板，所述蓋板本體設有注液孔，所述絕緣板包括：主板體，所述主板體具有避讓孔；導流板，所述導流板與所述主板體相連，且位于所述避讓孔的上端面及所述注液孔的下端面的下方，所述導流板的上表面在徑向上由中心向四周向下傾斜，所述導流板和/或所述導流板與所述主板體之間設有多個通孔，多個所述通孔沿所述導流板的周向間隔開設置。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，電解液可通過導流板和/或導流板與主板體之間所設的通孔，快速注入電池內部，進而提升產線生產效率，且導流板中部高于周圈，利于注液，同時可防止由于橡膠釘導致的短路情況發生，電池的安全性更佳。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，所述通孔包括設于所述導流板上的多個鏤空孔。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，所述鏤空孔為扇形。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，所述導流板包括：承接板，所述承接板位于所述導流板的中部且適于與所述注液孔正對；輻板，所述輻板的內端與所述承接板的外周壁相連，所述輻板為多個，多個所述輻板沿周向間隔開設置；緣板，所述緣板環繞所述承接板，且所述輻板的外端與所述緣板的內周壁相連，所述承接板、所述輻板和所述緣板限定出所述鏤空孔，相鄰的所述鏤空孔通過所述輻板隔開。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，還包括：橡膠釘，所述橡膠釘用于封堵所述注液孔，所述承接板上表面的中部設有用于與所述橡膠釘的端部正對的平面。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，所述承接板上表面的中部形成為圓臺的上底面，所述導流板的上表面其他部分形成為所述圓臺的側面的一部分。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，所述導流板的外側邊沿與所述主板體間隔開以在所述導流板與所述主板體之間形成流槽，所述通孔包括所述流槽。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，所述導流板與所述主板體在上下方向錯開，且所述導流板在所述主板體上的正投影位于所述避讓孔內。

根據本實用新型實施例的蓋板組件，還包括：連接圈，所述連接圈與所述主板體相連且沿所述避讓孔的周向延伸；連接部，所述連接部為多個，多個所述連接部沿所述導流板的周向間隔開設置，所述導流板和所述連接圈通過所述連接部相連。