[實用新型]一種嬰兒車

有效

• 申請號: 201820202169.9
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207943078U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 平宙
• 申請（專利權）人: 中山市澤泰日用制品有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06;B62B7/12
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 胡犇

本實用新型公開了一種嬰兒車，包括可折疊的車架(10)，所述的車架(10)上連接有在車架(10)折疊時能夠橫向展開而將車架(10)環繞捆綁的柔性捆綁片(2)，所述的車架(10)下方還連接有底部支撐片(1)，所述的底部支撐片(1)上連接有在捆綁片(2)捆綁車架(10)后能夠穿戴到人體肩膀上而將嬰兒車背在背上的背帶(3)。本實用新型結構簡單，能夠保持折疊狀態穩定，并在攜帶時更省力。

【技術領域】

本實用新型涉及一種嬰兒車。

【背景技術】

嬰兒車現在已經成為嬰幼兒成長過程中不可或缺的產品。目前的嬰兒車一般都可以折疊，以便于攜帶。但是目前的嬰兒車的結構也存在以下的不足：1、傳統嬰兒車在折疊狀態攜帶時一般是通過一條肩帶掛在人體的一個肩膀上，因此，折疊的嬰兒車是以懸掛狀態位于人體的側部而不是背部，僅僅是單肩受力，嬰兒車沒有受到背部支撐，由于嬰兒車一般都在3公斤以上，所以時間一長就很容易累，負擔較重，甚至受力肩膀一側的腰部出現酸痛，更嚴重的是長時間使用會導致用戶肩膀一邊高一邊低，對人體形體造成損傷；2、傳統嬰兒車以折疊狀態通過一條肩帶掛在人體肩膀上時，嬰兒車位于人體側部，在橫向方向占位較多，在人流量大的場合很容易與別人出現刮碰，特別是通過旅游景區的某些較窄安全門時非常的不方便，需要將嬰兒車從肩上取下并舉高才能通過；3、傳統嬰兒車以折疊狀態通過一條肩帶掛在人體肩膀上時，肩帶與車架的連接位置位于折疊車架的上端，如果肩帶較長，折疊的嬰兒車的重心較低，容易出現晃動，如果肩帶較短，又不容易掛到肩膀上，操作不便；4、傳統嬰兒車折疊后是通過車架上彈性掛鉤與銷的掛接配合而使嬰兒車保持折疊狀態，這種掛接配合在彈性掛鉤碰到外力時容易脫開例如提著或單價挎著折疊的嬰兒車在人群中行走時碰到別人的行李箱，造成不方便；

因此，本實用新型正是基于以上的不足而提出的。

【實用新型內容】

本實用新型目的是克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，能夠保持折疊狀態穩定，并在攜帶時更省力的嬰兒車。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種嬰兒車，包括可折疊的車架10，其特征在于：所述的車架10上連接有在車架10折疊時能夠橫向展開而將車架10環繞捆綁的柔性捆綁片2，所述的車架10下方還連接有底部支撐片1，所述的底部支撐片1上連接有在捆綁片2捆綁車架10后能夠穿戴到人體肩膀上而將嬰兒車背在背上的背帶3。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的捆綁片2通過連接在底部支撐片1上而間接地連接在車架10上。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的捆綁片2包括連接在底部支撐片1兩側的左綁片21和右綁片22，在車架10展開時，左綁片21和右綁片22相互疊合并固定在底部支撐片1上，背帶3被隱藏在左綁片21與底部支撐片1之間，在左綁片21和右綁片22分離并展開環繞折疊的車架10時，左綁片21與右綁片22相互連接固定而捆綁住車架10。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的車架10展開時，所述的左綁片21位于底部支撐片1與右綁片22之間，所述的右綁片22連接到左綁片21上，并且右綁片22與左綁片21的連接位置靠近左綁片21與底部支撐片1的固定連接位置。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的底部支撐片1上還設有能夠縱向展開而環繞包圍折疊車架10一端的包圍片23，所述的包圍片23在包圍折疊車架10一端時與橫向捆綁折疊車架10的捆綁片2固定連接。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的左綁片21上設有與其一體成型并在車架10展開時與左綁片21折合的左延伸片24，所述的右綁片22上設有與其一體成型并在車架10展開時與右綁片22折合的右延伸片25，所述的包圍片23在包圍折疊車架10一端時通過與展開的左延伸片24和右延伸片25連接而實現與捆綁片2的固定連接。

如上所述的嬰兒車，其特征在于：所述的左綁片21和右綁片22上還設有在其捆綁折疊車架10時能夠盛裝物品的口袋26。