[實用新型]旅行箱包邊料滾切裝置

有效

• 申請號: 201820201411.0
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207888722U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 楊向紅
• 申請（專利權）人: 楊向紅
• 主分類號: B26D1/16
• 分類號: B26D1/16;B26D7/02;B26D5/08;B26D5/04;B26D7/00
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 陳益思

1.一種旅行箱包邊料滾切裝置，其特征在于，包括：

機架，所述機架包括底箱架、豎直而置的側箱架、水平而置的上箱架以及豎直而置的頂箱架，所述側箱架的上下兩端分別與所述上箱架的后下端及所述底箱架的后上端連通相接，所述頂箱架的下端與所述上箱架的前上端連通相接，所述底箱架的頂部開設有筒狀的刀板旋轉座；

刀板旋轉機構，所述刀板旋轉機構包括驅動電機、旋轉軸、至少一旋轉軸承以及刀板，所述刀板的中部設有刀板軸孔，所述驅動電機置于所述底箱架內，所述驅動電機的輸出軸與所述旋轉軸的下端相接，所述旋轉軸承嵌設于所述刀板旋轉座中，所述旋轉軸的上端插設穿過所述旋轉軸承并固插于所述刀板軸孔中；

同步傳動機構，所述同步傳動機構包括第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第四鏈輪、第二軸座、第三軸座、第四軸座、第一傳動鏈、頂壓軸、直線軸承以及軸承安裝法蘭，所述第一鏈輪位于所述底箱架內側的上部且固套于所述旋轉軸上，所述第二軸座固定安裝于所述底箱架的頂部的后內側，所述第一傳動軸豎直置于所述側箱架中，所述第一傳動軸的下端旋轉插接穿過所述第二軸座與所述第二鏈輪相接，所述第一傳動鏈纏繞于所述第一鏈輪及所述第二鏈輪之外，所述第三軸座固定安裝于所述上箱架的底部的后內側，所述第一傳動軸的上端旋轉穿過所述第三軸座并固插于所述第三鏈輪中，所述第四軸座固定安裝于所述上箱架的另一端的底部的前內側，所述軸承安裝法蘭旋轉插設于所述第四軸座中，所述直線軸承插設于所述軸承安裝法蘭中，所述頂壓軸的上端固插穿過所述直線軸承并伸進所述頂箱架，所述第一鏈輪的齒數等于所述第二鏈輪的齒數，所述第三鏈輪的齒數等于所述第四鏈輪的齒數；

頂壓組件，所述頂壓組件包括連接環以及均勻連接于所述連接環邊緣的若干頂壓結構，所述連接環的中部開設有固插孔，所述頂壓軸的下端固插于所述固插孔中，所述頂壓結構包括水平而置的連接桿、頂壓連接柄、頂壓頭以及固定螺母，所述連接桿的一端固接于所述連接環的邊緣，所述連接桿上開設有固定槽孔，所述頂壓連接柄的中部設置有上小下大的收緊塊，所述頂壓連接柄于所述收緊塊的上方設有收緊螺紋，所述頂壓頭的上端與所述頂壓連接柄的下端固接，所述頂壓連接柄的上端插設穿過所述固定槽孔，所述收緊塊的上端擠壓插設于所述固定槽孔中，且所述收緊塊的上端低于所述固定槽孔的上邊緣，所述固定螺母旋合連接于所述頂壓連接柄的上端，且收緊置于所述固定槽孔的上邊緣之外；

壓軸升降機構，所述壓軸升降機構安裝于所述頂箱架中，用于上拉所述頂壓軸或者下壓所述頂壓軸；

擺臂式滾刀機械手，擺臂式滾刀機械手包括圓滾刀、導輪、減速機、電機以及水平機械擺臂，所述減速機固定連接于所述水平機械擺臂的輸出部，所述電機連接于所述減速機的輸入端，所述圓滾刀水平旋轉的安裝于所述減速機的輸出端，所述導輪水平相對打滑的套設于所述減速機上且位于所述圓滾刀的上方，所述導輪包括位于上部的呈上小下大的圓臺狀的連接部以及連接于所述連接部下端的呈豎直環狀的限位部，所述圓滾刀為鎢鋼材質且呈圓形圓滑狀，所述圓滾刀的上端面的邊緣可與所述刀板的下端面的邊緣相切構成剪切結構；

以及控制面板，所述控制面板安裝于所述頂箱架的前側壁，用于控制刀板旋轉機構、同步傳動機構、頂壓組件、壓軸升降機構、擺臂式滾刀機械手的各個動作。

2.如權利要求1所述的旅行箱包邊料滾切裝置，其特征在于：所述水平機械擺臂包括氣缸座、擺臂氣缸、擺臂基座以及擺臂體，所述擺臂基座安裝于所述底箱架的頂部且位于所述側箱架的一外側的前方，所述擺臂體水平而置且所述擺臂體的一端水平旋轉連接于所述擺臂基座上，所述氣缸座安裝于所述側箱架的前側壁，所述擺臂氣缸的固定端水平旋轉的連接于所述氣缸座上，所述擺臂氣缸的輸出端旋轉連接于所述擺臂體的內側壁上。

3.如權利要求1所述的旅行箱包邊料滾切裝置，其特征在于：所述壓軸升降機構包括兩升降氣缸以及連接橫板，兩所述升降氣缸均豎直置于所述頂箱架內且位于所述頂壓軸的兩側，且所述升降氣缸的固定端固定于所述頂箱架的底部，所述連接橫板的兩端分別與所述升降氣缸的輸出端相接，所述連接橫板的中部開設有頂壓軸孔，所述頂壓軸的上端旋轉插設于所述頂壓軸孔中。