[實用新型]一種汽車側門防撞保護裝置

有效

• 申請號: 201820201088.7
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207984515U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 黃錦山
• 申請（專利權）人: 馬亮
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種汽車側門防撞保護裝置，包括外門板(1)，其特征在于：所述外門板(1)的內側面設有三個等距分布的主卡件(3)，所述主卡件(3)上表面的通孔內部穿插有固定軸(4)，且三個主卡件(3)通過固定軸(4)固定連接，所述主卡件(3)的側面設有減震裝置(6)，所述外門板(1)的內側面設有六個均勻分布的第一伸縮桿(8)，所述第一伸縮桿(8)的伸縮端與外門板(1)固定連接，且第一伸縮桿(8)的固定端設有固定板(7)，所述第一伸縮桿(8)的側面活動套接有第二彈簧(9)，且位于同一水平面的兩個固定板(7)通過導桿(5)固定連接，所述導桿(5)的側面中部設有固定套筒(10)，所述固定套筒(10)的側面設有安裝板(11)，所述安裝板(11)與內門板(2)的內側面固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車側門防撞保護裝置，其特征在于：所述減震裝置(6)包括環形件(61)，所述環形件(61)活動套接在導桿(5)的側面，且導桿(5)側面的左端和右端均活動套接有第一彈簧(62)，所述第一彈簧(62)的一端與環形件(61)固定連接，且第一彈簧(62)的另一端與固定板(7)固定連接，所述環形件(61)的側面設有副卡件(63)，且固定板(7)通過副卡件(63)與連接桿(64)連接，所述連接桿(64)遠離副卡件(63)的一端與主卡件(3)連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車側門防撞保護裝置，其特征在于：所述連接桿(64)的兩端均設有轉軸(14)，且連接桿(64)的一端通過轉軸(14)與副卡件(63)轉動連接，且連接桿(64)的另一端通過轉軸(14)與主卡件(3)轉動連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車側門防撞保護裝置，其特征在于：所述主卡件(3)的側面中部設有第二伸縮桿(12)，且主卡件(3)與第二伸縮桿(12)的伸縮端固定連接，所述第二伸縮桿(12)的固定端與固定套筒(10)的側面固定連接，且第二伸縮桿(12)的側面活動套接有第三彈簧(13)，所述第三彈簧(13)的一端與主卡件(3)固定連接，且第三彈簧(13)的另一端與固定套筒(10)的側面固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車側門防撞保護裝置，其特征在于：所述固定軸(4)的側面設有兩塊對稱設置的支撐板，且兩塊支撐板與三個主卡件(3)在固定軸(4)的側面交叉分布，且支撐板與外門板(1)的內側面固定連接。