[實用新型]一種輪式汽車性能檢測裝置

有效

• 申請號: 201820200704.7
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207832463U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 關東陽
• 申請（專利權）人: 關東陽
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

本實用新型公開了一種輪式汽車性能檢測裝置，包括基體和檢測裝置，檢測裝置嵌套在基體上，基體包括液壓頂下支架、液壓頂下支架銷釘、液壓頂、液壓頂上支架、液壓頂上支架銷釘、測試平臺下支架、測試平臺、防護欄、上坡塊和測試平臺側支架，檢測裝置包括加載裝置、運輸帶支撐桿、加載裝置傳力軸、運輸帶和數據處理裝置；本輪式汽車性能檢測裝置，使用時將汽車開到運輸帶上方，通過加載裝置與運輸帶模擬路面，通過液壓頂調節本裝置的坡度得到不同坡度，將本裝置的數據與汽車數據輸入數據處理裝置即可得到不同坡度下汽車的性能，在防護欄表面設置海綿墊可有效降低汽車碰撞防護欄帶來的損失，在加載裝置上設置慣性輪可模擬汽車剎車慣性。

技術領域

本實用新型涉及汽車測試設備技術領域，具體為一種輪式汽車性能檢測裝置。

背景技術

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途，汽車檢測 vehicledetection，是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查， 汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長（或行駛里程的增加），其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降，由于汽車出現故障后容易帶來人身以及財產的損失，所以汽車性能檢測必不可少，但現有的檢測裝置大多都無法做到一臺檢測裝置能夠在不同的坡度檢測汽車性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪式汽車性能檢測裝置，具備結構簡單、能夠在不同坡度下檢測汽車性能的優點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輪式汽車性能檢測裝置，包括基體和檢測裝置，所述檢測裝置嵌套在基體上；所述基體包括液壓頂下支架、液壓頂下支架銷釘、液壓頂、液壓頂上支架、液壓頂上支架銷釘、測試平臺下支架、測試平臺、防護欄、上坡塊和測試平臺側支架，液壓頂下支架固定在地平面以下，液壓頂下方通過液壓頂下支架銷釘與液壓頂下支架連接，液壓頂頂端固定有液壓頂上支架，測試平臺下面固定有測試平臺下支架，液壓頂上支架與測試平臺下支架通過液壓頂上支架銷釘連接，測試平臺側支架固定在地面上并且通過檢測裝置的加載裝置傳力軸與測試平臺連接，測試平臺前、后和右側安裝有防護欄，上坡塊放置在測試平臺的左側，檢測裝置包括加載裝置、運輸帶支撐桿、加載裝置傳力軸、運輸帶和數據處理裝置，加載裝置放置在測試平臺的后側并且通過加載裝置傳力軸與運輸帶連接，運輸帶支撐桿共十個并且均勻排布在運輸帶中間，數據處理裝置放置在測試平臺前側。

優選的，所述數據處理裝置為電腦并通過線纜連接加載裝置與液壓頂。

優選的，所述運輸帶支撐桿與加載裝置傳力軸與測試平臺連接部位均設有軸承。

優選的，所述運輸帶表面摩擦力為標準公路摩擦力。

優選的，所述防護欄表面設置海綿墊。

優選的，所述加載裝置安裝慣性輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：本輪式汽車性能檢測裝置，使用時將汽車開到運輸帶上方，通過加載裝置與運輸帶模擬路面，通過液壓頂調節本裝置的坡度得到不同坡度，將本裝置的數據與汽車數據輸入數據處理裝置即可得到不同坡度下汽車的性能，在防護欄表面設置海綿墊可有效降低汽車碰撞防護欄帶來的損失，在加載裝置上設置慣性輪可模擬汽車剎車慣性，本裝置結構簡單、性能優良、測試范圍廣、可商業推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型一種輪式汽車性能檢測裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種輪式汽車性能檢測裝置的整體截面示意圖；

圖3為本實用新型一種輪式汽車性能檢測裝置的主視圖。