[實用新型]一種汽車尾部盲區監測裝置及車牌架

有效

• 申請號: 201820200546.5
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207826152U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 吳曉飛
• 申請（專利權）人: 深圳市小飛達電子有限公司
• 主分類號: B60R13/10
• 分類號: B60R13/10;B60R11/00;G01S13/93
• 代理公司: 廣東賦權律師事務所 44310
• 代理人: 左殿勇

本實用新型適用于汽車配件技術領域，提供了一種汽車尾部盲區監測裝置，其通過設置長條狀的本體、設于本體內側的控制板及電性連接于控制板上的微波雷達和傳輸測試數據的傳輸模塊，本體包括基部、于基部上凸起設置的凸起部，且微波雷達位于凸起部的內側并使微波雷達與基部之間形成一定夾角，從而可突破微波雷達本身測距角度范圍的局限性，從而不僅可對汽車盲區進行有針對性地監測，且其結構簡單、占據體積較小。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車尾部盲區監測裝置及車牌架。

背景技術

汽車在行進中時，由于汽車后視鏡及汽車車體結構的局限性，會產生一些視覺盲區，此時若不能針對盲區設置一些必要的監測裝置，極易造成危險的發生，而現有技術中也的確發生了多起因為無法監測到盲區而引發的一些危險事件。因此，有必要設計一種針對汽車后部行車或停車環境的盲區進行監測的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車尾部盲區監測裝置及車牌架，旨在解決現有技術的汽車因汽車尾部盲區無法監測而常常導致危險情況的技術問題。

本實用新型是這樣實現的：一種汽車尾部盲區監測裝置，用于安裝于汽車的車牌架上，其包括本體、設于所述本體內側的控制板、電性連接于所述控制板上的微波雷達，所述本體為長條狀，所述本體包括基部、于所述基部上凸起設置的凸起部，所述微波雷達位于所述凸起部的內側并使所述微波雷達與所述基部之間形成一定夾角，所述控制板上設置有用于將所述微波雷達所測試的數據傳輸給汽車的主控板的傳輸模塊。

具體地，所述本體上設置有與所述汽車車牌架上的安裝孔同軸設置的安裝通孔。

進一步地，所述凸起部具有與所述基部相接的兩側壁，所述微波雷達位于所述側壁的內側。

具體地，所述凸起部為一梯形臺。

進一步地，所述微波雷達相對于所述基部的所述夾角為10至60度。

具體地，所述微波雷達設置有兩個，所述兩個微波雷達分別設于所述兩側壁的內側，且為對稱設置。

進一步地，所述本體的底部凸設有邊緣，所述邊緣圍合形成一凹腔。

進一步地，所述控制板設于所述凹腔內。

進一步地，還包括設于所述本體的底部的底板，所述底板與所述本體通過鎖緊件相連接。

一種車牌架，其包括上述的汽車尾部盲區監測裝置。

本實用新型提供的汽車尾部盲區監測裝置，其通過設置長條狀的本體、設于本體內側的控制板及電性連接于控制板上的微波雷達和傳輸測試數據的傳輸模塊，本體包括基部、于基部上凸起設置的凸起部，且微波雷達位于凸起部的內側并使微波雷達與基部之間形成一定夾角，從而可突破微波雷達本身測距角度范圍的局限性，從而不僅可對汽車盲區進行有針對性地監測，且其結構簡單、占據體積較小。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一提供的汽車尾部盲區監測裝置的爆炸示意圖；

圖2是本實用新型實施例二提供的汽車尾部盲區監測裝置的爆炸示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的汽車尾部盲區監測裝置的側視示意圖；

圖4是本實用新型實施例一提供的汽車尾部盲區監測裝置的本體的主視示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。