[實用新型]一種輪胎用墊帶修補裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820200382.6
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207842098U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 許德良
• 申請（專利權）人: 威海盛煌橡膠工業(yè)有限公司
• 主分類號: B29C73/34
• 分類號: B29C73/34;B29L31/30
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 李福新

本實用新型提供一種輪胎用墊帶修補裝置，其解決了現有技術中自動化水平低、定位不準、修補不便的技術問題。其設有支架、修補模具等，支架設有支撐臂和從支撐臂的同一方向伸出的并列設置的第一伸出臂和第二伸出臂，支撐臂、第一伸出臂、第二伸出臂組成C字型結構；在第一伸出臂內設有與其延伸方向相同的導向槽；平臺小車上設有第一減速電機和滾輪，第一減速電機通過傳動裝置與滾輪連接，滾輪適配卡合在導向槽內，且可沿導向槽相對滾動，帶動平臺小車左右相對移動；從上到下依次連接設有平臺小車、氣缸或液壓缸、修補模具；修補模具的正下方設有滾筒，在滾筒的軸向方向上與第二減速電機的動力輸出端相連。可廣泛應用于輪胎用墊帶的修補。

技術領域

本實用新型涉及一種修補裝置，具體涉及一種輪胎用墊帶修補裝置。

背景技術

輪胎用墊帶裝在輪輞與內胎之間，主要用于保護輪胎內胎不被輪輞磨破，并保護內胎不會被外胎趾口與輪輞夾壞。墊帶在整個生產過程中，由于多種因素，在十分正常的情況下，墊帶的合格率控制在99％左右，1％左右的不合格墊帶作為廢料處理，造成較大的原料、能源和人工的浪費。影響墊帶合格率的因素中，缺膠是常見的外觀質量缺陷之一，在不影響墊帶性能的情況下，企業(yè)通常的處理方法是在墊帶缺膠部位填上生膠補片材料，然后在補片上用修補模具加壓加熱，生膠補片經過熱硫化后，與墊帶融為一體，完成墊帶的修補。目前墊帶的修補裝置自動化水平低，無法精確定點，修補不便，非常麻煩。

發(fā)明內容

本實用新型針對現有技術中存在的缺點和不足，提出了一種自動化水平較高、能夠精確定點、修補方便的輪胎用墊帶修補裝置。

為此，本實用新型提供一種輪胎用墊帶修補裝置，其設有支架、修補模具，還設有第一減速電機、第二減速電機、氣缸或液壓缸、平臺小車、滾筒，支架設有支撐臂和從支撐臂的同一方向伸出的并列設置的第一伸出臂和第二伸出臂，支撐臂、第一伸出臂、第二伸出臂組成C字型結構；在第一伸出臂內設有與其延伸方向相同的導向槽；平臺小車上設有第一減速電機和滾輪，第一減速電機通過傳動裝置與滾輪連接，滾輪適配卡合在導向槽內，且可沿導向槽相對滾動，帶動平臺小車左右相對移動；從上到下依次連接設有平臺小車、氣缸或液壓缸、修補模具；修補模具的正下方設有滾筒，在滾筒的軸向方向上與第二減速電機的動力輸出端相連。

優(yōu)選的，傳動裝置為鏈條或皮帶。

優(yōu)選的，滾筒為圓柱形。

優(yōu)選的，滾筒的滾面由絕熱材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種輪胎用墊帶修補裝置，其結構簡單，設計合理，操作方便，降低勞動強度，自動化水平高，修補方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖的結構示意圖。

圖中標記：1.修補模具；2.第一減速電機；3.第二減速電機；4.氣缸或液壓缸；5.平臺小車；6.滾筒；7.支撐臂；8.第一伸出臂；9.第二伸出臂；10.導向槽；11.滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以助于理解本實用新型的內容。本實用新型中所使用的方法如無特殊規(guī)定，均為常規(guī)的方法；所使用的原料和裝置，如無特殊規(guī)定，均為常規(guī)的市售產品。