[實用新型]變速器減震降噪彈簧支架有效
| 申請號： | 201820200322.4 | 申請日： | 2018-02-06 |
| 公開（公告）號： | CN207830449U | 公開（公告）日： | 2018-09-07 |
| 發明（設計）人： | 計端;李海青;陳暉;楊帆;覃炎忻 | 申請（專利權）人： | 柳州職業技術學院 |
| 主分類號： | F16F15/04 | 分類號： | F16F15/04;B60K17/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 545006 廣西壯族自治區柳州市*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 變速器 活動桿 彈簧支架 減震降噪 活動塊 移動板 彈簧 本實用新型 活動連接有 降低噪音 活動板 管體內腔 減震彈簧 零件磨損 使用壽命 遠離移動 舒適度 中心處 滑輪 管體 滑軌 支架 聲響 | ||
1.變速器減震降噪彈簧支架，包括管體(1)，其特征在于：所述管體(1)內腔兩側的中心處均固定連接有彈簧(2)，兩個彈簧(2)相對的一側均固定連接有移動板(3)，所述移動板(3)的頂部和底部均活動連接有活動桿(4)，所述活動桿(4)遠離移動板(3)的一側均活動連接有活動塊(5)，所述活動塊(5)遠離活動桿(4)的一側固定連接有活動板(6)，所述活動板(6)的兩側均固定連接有連接塊(7)，所述連接塊(7)遠離活動板(6)的一側活動連接有滑輪(8)，所述管體(1)內腔兩側的頂部和底部均開設有滑軌(9)，且滑軌(9)的內壁與滑輪(8)的表面滑動連接，所述管體(1)的頂部和底部均開設有第一通槽(10)，所述活動板(6)遠離活動塊(5)的一側固定連接有連接柱(11)，且連接柱(11)遠離活動板(6)的一端穿過第一通槽(10)并延伸至管體(1)的外側。
2.根據權利要求1所述的變速器減震降噪彈簧支架，其特征在于：所述管體(1)的內腔設置有滑動桿(12)，所述移動板(3)的左側開設有第二通槽(13)，且滑動桿(12)的兩端依次穿過第二通槽(13)和彈簧(2)并與管體(1)內腔的兩側固定連接。
3.根據權利要求2所述的變速器減震降噪彈簧支架，其特征在于：所述滑動桿(12)的表面套接有拉簧(14)，且拉簧(14)的兩端分別與兩個移動板(3)相對的一側固定連接。
4.根據權利要求1所述的變速器減震降噪彈簧支架，其特征在于：所述連接柱(11)遠離活動板(6)的一端固定連接有固定塊(15)，所述固定塊(15)遠離連接柱(11)的一側開設有凹槽(16)，所述凹槽(16)內壁的兩側均開設有通孔(17)。
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